Kereta Elektrik Lamborghini
Kereta Elektrik Lamborghini
Lamborghini dengan kerjasama MIT (Massachusetts Institute of Technology) telah melancarkan konsep kereta Terzo Millennio, sebuah kereta sukan milenium ketiga, yang beroperasi pada elektrik dan bukannya petrol. Dengan Terzo Millennio, kereta model adalah kereta terpenting yang akan dilancarkan sebagai kereta elektrik sepenuhnya dan sebagai perwujudan dari semua jenama yang dimaksudkan: Tenaga, Inovasi dalam Bahan, Powertrain dan Senibina Kenderaan, Bunyi dan Emosi.
Untuk memanfaatkan sepenuhnya manfaat yang ditawarkan oleh elektrifikasi, sistem pengumpulan dibuat untuk berorientasikan kuasa dan simetri. Oleh kerana bateri hari ini tidak mencukupi dan mengambil risiko untuk berinovasi diperlukan: Lamborghini bertujuan untuk membangunkan kapasitor super yang inovatif yang dapat menutup jurang dengan bateri konvensional dari segi ketumpatan tenaga, memelihara ketumpatan kuasa yang luar biasa.
Inovasi dalam Bahan: memberi tumpuan kepada prestasi, memulihkan potensi kehilangan tenaga dan menjalankan pemantauan kesihatan sendiri
Menurut Lamborghini, ia mempunyai dua sasaran untuk mencapai: pertama, untuk "mengurangkan berat badan dan meningkatkan ketersediaan tenaga elektrik menggunakan komposit penyimpanan energi elektrik struktur sebagai bateri yang boleh dicas semula." Oleh itu, terdapat keperluan untuk meningkatkan teknologi bahan nano untuk "membebankan nano-caj dalam panel berasaskan CFK yang dapat menyimpan tenaga elektrik dan dalam masa yang sama membentuk badan dan struktur kereta."
Kedua, dengan teknologi gabungan untuk memantau seluruh struktur serat karbon dan untuk menyediakan Terzo Millennio keupayaan untuk menjalankan pemantauan kesihatannya sendiri. Ini termasuk "mengesan keretakan dan kerosakan di seluruh substrukturnya, sementara mengehadkan atau mengurangkan kepada sifar risiko yang berkaitan dengan kehadiran dan penyebaran keretakan dalam struktur serat karbon."
Dari segi pembungkusan, Terzo Millennio meningkatkan aerodinamiknya dan mengurangkan bahan struktur komposit untuk meningkatkan pengagihan nisbah berat ke nisbah casis, dan memberi tumpuan lebih dekat kepada prestasi untuk tork yang lebih besar dan ketangkasan. Model baru, yang merupakan kereta pertama yang membuang blok enjin 12 silinder dan menambah sistem akumulasi untuk memulihkan potensi kerugian dan memaksimumkan kuasa dan prestasi apabila diperlukan.
Juga, Terzo Millennio dibina untuk menjadi lebih pendek, lebih rendah dan dengan sistem pemacu semua roda mekanikal Lamborghini untuk mengatasi kuasa besar di setiap paip. Setiap roda mempunyai motor elektrik sendiri yang bebas dengan keupayaan untuk mencari cengkaman atau untuk menghentikan putaran dan skid, membuat memandu di luar trek lebih selamat.
