Flying Flagship: Ferretti Yachts 960
Ferretti telah merancang dan membina bot perahu terbesar mereka, Ferretti Yachts 960. Walaupun Ferretti sebagai sebuah kumpulan membina bot yang lebih besar di bawah jenama Custom Line dan Pershing mereka, ini adalah Ferretti Yacht terbesar mereka, dan merupakan perdana baru untuk jenama itu. Pada keseluruhan 96ft secara keseluruhan, dengan rasuk 22ft, ada banyak ruang - begitu banyak sehingga ia agak aneh dengan speedster prestasi tinggi ini yang sporty.
Ia adalah perahu yang sangat pantas, jika anda memilih enjin terbesar yang ditawarkan: kembar MTU 16V M94 2,638hp diesel. Pelayaran pada 27kts dan nikmati kelajuan maksimum 31kts sementara penstabilkan mengurangkan roll sama ada di bawah jalan atau pada sauh. Walaupun tawaran enjin standard, pakej diesel MTU 16V M84 2,218hp kembar memberikan anda maksimum 27kts yang sangat dihormati dan kelajuan pelayaran 24kts.
Penginapan penumpang terdiri daripada sehingga empat kabin double yang sama di dek bawah, setiap perkhidmatan, amidships. Dermaga krew adalah ke hadapan, boleh diakses terus dari dapur di atas, dengan dua kabin kembar berkembar untuk kru dan kabin servis satu-duanya untuk Kapten. Kabin pemiliknya, sebaliknya, berada di Dek Utama, hanya ke hadapan dapur. Kabin ini juga boleh dipasang sebagai "ruang permainan" - ruang duduk dengan TV / HiFi dan sofa sendiri - sebagai alternatif kepada yang setara ke arah belakang salun seperti lobi, tepat di belakang kerusi 8-12 ruang makan.
Melangkah lebih jauh lagi, kami sampai ke kokpit, pusat aktiviti sebenar di Ferretti Yachts 960. Bukan sahaja bungkusan keseluruhan yang lengkap, tetapi juga meja makan 8 tempat duduk yang terletak di tengah-tengah banyak ruang edaran untuk koktail, apabila sauhnya turun.
Kedua-dua alur itu membawa ke hadapan, ke arah foredeck; gangway pelabuhan yang menyediakan akses peribadi ke dapur dan kru. Kokpit juga memberikan akses kepada gangplank belakang, ruang enjin, garaj dan jambatan terbang.
Jembatan terbang juga boleh diakses dari stesen helm dek utama ke hadapan, sendiri ditempatkan pada mezanin di atas dek utama yang betul. Garaj kecil sub-kokpit dan lantai tenggelam digunakan untuk menyimpan tender. Ini meninggalkan ruang untuk ganti di jambatan terbang untuk semua orang di atas sofa, dek matahari dan di Jakuzi, jika anda ingin mempunyai satu. The Flybridge dari Ferretti Yachts 960 terlindung dengan keras dengan panel pembukaan sun-roof. Hampir tidak perlu disebutkan: kawasan bar dengan peti sejuk, pembuat ais, gril dan tenggelam, dan almari untuk perkara-perkara yang berguna seperti gelas dan botol tambahan.
Di atas kapal dengan saiz ini, dengan enjin yang berkuasa seperti ini, terdapat ruang dan kuasa yang cukup untuk membawa pembentangan bunyi yang substansial untuk kabin dan ruang hidup dalam bentuk bulwark berbilang berlapis. Krew juga akan berterima kasih untuk tidak dibendung ke ruang enjin, seperti pada banyak kapal kecil. Beberapa keupayaan ini disediakan untuk pembuatan dalaman juga, dengan penggunaan kaca, oak dan kulit yang meluas. Saloon dan kabin semuanya mempunyai kaca besar, panjang lebar di saloon, dan pandangan luaran kelihatan cukup dekat untuk disentuh.
Sekali waktu, kokpit di mana anda meletakkan sesuatu. Sekarang kita meletakkan mereka di bawah kokpit, dan terdapat garaj besar di Ferretti Yachts 960. Seluruh tegak di antara dua tangga akses itu mengangkat sebagai pintu sayap bersayap, dan bahagian tengah platform berenang jatuh ke sebahagian banjir garaj itu, dengan itu membolehkan tender melayang masuk dan keluar. Penjimatan hebat pada angkat dan kuasa angkat. Ruang ini cukup besar untuk RIB 4.5m atau jetki dan ada ruang untuk peralatan menyelam dan bit lain dan bobs.
Spesifikasi
LOA : 29.2m (95 '10 ")
Beam : 6.7 m (22 kaki)
Kapasiti bahan bakar : 9000lt (2378 US gals)
Kapasiti air : 1320lt (349 US gals)
Enjin Standard : 2 X MTU 16V 2000 2218hp /
1630kW pada 2450 rpm
Kelajuan tertinggi : 27.5kts
Kelajuan pelayaran : 24kts
Konfigurasi enjin lain boleh didapati.
Untuk maklumat lanjut: www.ferretti-yachts.com
Kredit Cerita
Kisah ini mula-mula muncul dalam Majalah Gaya Yacht.
