Scallywag, Lucky, FreeFire Antara Pemenang di RHKYC Nha Trang Rally

Ia dibebankan sebagai pertempuran trimarans dan ia terbukti hanya sebagai Orma 60 milik Hong Kong SHK Scallywag / Fuku mengalahkan lawatan Maserati Multi70 dari Itali untuk penghormatan berganda multihull di Royal Yacht Club Club Nha Trang yang pertama. Walau bagaimanapun, acara 'baru' itu jauh lebih banyak daripada pertunjukan multihull.

Orma 60 SHK Scallywag / Fuku yang dimiliki oleh Hong Kong pada permulaan Rali Yacht Club Royal Nha Trang; Semua gambar: RHKYC / Guy Nowell

Acara itu - khususnya nama dan kursus - diwujudkan pada lewat pemberitahuan untuk menggantikan Hong Kong ke Vietnam Race, kesimpulan dwitahunan pada Minggu Tahunan China Coast Race. Disebabkan perubahan kursus di Nha Trang, acara itu dinamakan semula untuk melindungi integriti dan rekod perlumbaan Hong Kong ke Vietnam Race, namun menampilkan sembilan penyertaan asal.

Pada 16 Oktober, dua hari kedua bermula di Hong Kong, waktu permulaan diselaraskan kepada 15:10 HKT selepas pasukan pengurusan perlumbaan menerbitkan kursus yang disemak lewat pagi, termasuk zon pengecualian tambahan berhampiran timur Quoy Nhon di Vietnam dan titik penamat yang baru.

Tujuh kapal layar bermula dengan angin sedan 12 knot, hampir 28 jam selepas IRC Racer 2 yacht Jinn dan Lion Rock telah berangkat. (Kedua-dua permulaan ini adalah ukuran keselamatan, untuk memastikan bot yang lebih besar muncul di belakang armada yang lebih kecil untuk sokongan, jika diperlukan.)

TP52 Sam Chan FreeFire bermula dengan pantas, walaupun Scallywag, diketuai oleh Pelumba Australia, David Witt, tidak lama kemudian menyerangnya dan mengetuai pasukannya untuk membersihkan Lei Yue Mun Gap terlebih dahulu.

Yang kedua ialah Maxi 72 milik AS Bertuah diikuti oleh Maserati, dengan Itali Skipper Giovanni Soldini dan pasukannya terpaksa tack beberapa kali kerana trafik perdagangan di pelabuhan. Selebihnya armada kemudian membersihkan Gap dan berlanjutan melewati Shek O Rock dan tidak dapat dilihat di selatan.

Maserati Multi70, yang digambarkan di Lei Yue Mun, ditahan berhampiran penamat di Nha Trang

Pada pukul 17:00 HKT, Scallywag telah berlayar di 17.7 knot VMG dan 2nm di hadapan Maserati, yang mencatatkan 16.4 knot dan telah menarik 8nm daripada Bertuah, kegemaran untuk penghormatan baris monohull. Kedua-dua trimarans mempunyai perjalanan liar, yang melanda Laut China Selatan sebelum ini Scallywag berlayar ke Nha Trang dalam masa 30 jam 9mins 27secs, tiba di 21:19 HKT pada 17 Oktober.

"Saya terlalu tua untuk itu," kata Witt. "Ia sangat basah, sangat melelahkan dan kerja keras, tetapi kami mendapat keputusan pada akhirnya. Ia adalah perlumbaan yang sangat baik dengan Maserati. Kami terpaksa membuat beberapa keputusan pada akhirnya, tetapi kami mendapatnya dengan betul. Semua orang selamat dan bot dalam satu bahagian. "

Scallywag Navigator Trystan Seal menambah: "Saya rasa nasib bermain di pihak kami, pasti, tetapi kami juga memainkan peralihan dengan baik. Kami membaca apa yang ada di hadapan kami dan keluar di atas. "

Maserati menyeberangi garisan penamat pada jam 22:57 HKT, 1 jam 38 minit di belakang Scallywag. "Ia adalah perhimpunan yang sangat bagus sehingga ketibaan," kata Soldini. "Malam itu sangat basah, banyak angin, banyak kelajuan dan kami berjaya mendapatkan kedudukan yang baik dan mempunyai perlumbaan hebat.

"Kami fikir kami sudah menang. Bagaimanapun, apabila kami tiba kira-kira 40nm dari Nha Trang, kami mempunyai beberapa kawasan kosong, yang terakhir yang besar, meninggalkan kami tanpa angin sama sekali selama dua jam. "

American Maxi 72 Lucky memenangi penghormatan talian monohull dalam 41hrs 30mins 10secs

American Skipper Bryon Ehrhart gembira apabila 72ft Bertuah, Pemenang IRC Racing 0 pada 2013 Hong Kong ke Vietnam Race, tiba pada 18 Oktober pada 8:40 HKT untuk mengambil kepujian baris monohull dalam masa berlalu 41hrs 30mins 10secs.

"Perhimpunan itu hebat. Angin baik sepanjang jalan, keadaan gelombang yang kuat, "kata Ehrhart. "Pelan belanjawan kami adalah untuk mengikut urutan dengan set gelombang. Ia adalah keadaan laut yang sangat sukar dan semua orang melakukan dengan baik. "

Selebihnya adalah Sam Chan FreeFire pada 15:37 HKT dalam masa berlalu yang diperbetulkan pada 66h 22m7s Bertuah daripada perbalahan untuk memenangi IRC Racer 0 dan IRC Keseluruhan. FreeFire kemudiannya disahkan sebagai pemenang IRC Overall apabila Joachim Isler dan Andrew Taylor's Mills 41 Ambush - satu-satunya bot yang dapat mengalahkan FreeFire - adalah bot terakhir untuk berlayar ke Nha Trang pada 22:40 HKT, memenangi IRC Racer 1.

Russ Parker, FreeFire'S Skipper, berkata: "Ia basah, sangat basah, tetapi cepat. Itulah masa tercepat kami pernah ke Nha Trang dan hasil yang hebat. Kami sangat menghargai kerja yang sangat baik oleh RHKYC untuk menavigasi beberapa rintangan yang serius pada jam 11 dan menyimpan acara tersebut. Sayangnya, Sam tidak dapat membuatnya bersama kami kali ini, tetapi para kru ingin mengucapkan terima kasih kepada beliau kerana memberikan kami perahu dan peluang yang hebat. "

Dipimpin oleh Russ Parker, FreeFire telah disahkan di Nha Trang sebagai pemenang IRC Overall

Geoff Hill's Santa Cruz 72 Antipodes melayakkan masa berlalu yang telah diperbetulkan 68hrs 33mins 1secs, mengambil ketiga dalam Pelumba IRC 0.

"Ini adalah acara terbaik di Asia," kata Hill. "Kami mempunyai masa yang hebat dan melakukannya dalam masa kurang dari 50 jam dan mempunyai kelajuan tertinggi 31 knot, yang tidak terlalu buruk untuk bot berusia 30 tahun."

Minit selepas Antipodes melintasi penamat, J122e Nicolas Cohen-Addad Jinn melintasi garisan untuk mengangkat trofi di bahagiannya.

"Ia adalah perhimpunan yang baik, tetapi ia sukar, terutama 20 jam pertama," kata Cohen-Addad. "Kami mempunyai kecepatan 32-33 knot di bawah kelajuan dengan pembengkakan 5-6m. Untuk dua krew kami, pengalaman pertama mereka, benar-benar, dan mereka agak goyah.

"Kami kehilangan tiga spinnakers. Terdapat terlalu banyak angin sehingga mereka meletup. Kami terjebak dalam jurang penangkapan ikan, terpaksa melakukan tacks kecemasan dan gybes, dan itulah cara kami meniup A2. Kami bersenang-senang! "

Geoff Hill, kapten Santa Cruz 72 Antipodes, berkata: "Ini adalah acara terbaik di Asia. Kami mempunyai kelajuan tertinggi 31 knot, yang tidak terlalu buruk untuk bot berusia 30 tahun "

Terdahulu, Zanzibar dari Singapura telah bersara kerana kerosakan rig semasa Lion Rock bersara hanya kurang dari 1nm dari garisan penamat kerana kekurangan angin.

Acara itu menyimpulkan Week Race Race China, yang bermula dengan Regatta China Coast selama tiga hari, walaupun perlumbaan pada hari kedua dibatalkan kerana kekurangan angin.

Dalam Pelumba IRC 0, Ker 46+ Shawn Kang Alpha + mengambil dua kemenangan pada hari terakhir untuk menamatkan satu mata di hadapan FreeFire, sementara Yuye YanSeawolf selesai di hadapan pesaing utamanya Mandrake III dalam Pelumba IRC 1.

Herman WongKiasu tampil baik di perlumbaan pulau terakhir untuk memenangi IRC Racer 2 oleh satu mata daripada Noel Chan dan Denis MaMengamuk, dengan Nick SouthwardJack Whisky mengetuk Mei Han ChungDexter II dengan titik ke atas Pelumba IRC 3.

Di HKPN, Thomas Wong dan Patrick KwanDing Dong mengambil dua peluru pada hari terakhir dan memenangi bahagian, sementara Peter Churchouse Moonblue 2memenangi IRC Premier Cruising.

www.rhkyc.org.hk