Mini membuka pintu kepada Clubman barunya
MINI meregangkan ke dalam bidang automotif baru dengan model terbaharunya kerana secara rasmi diumumkan minggu ini di Frankfurt.
Kelab lama itu didasarkan pada Mini tiga pintu dan menggunakan 'pintu bunuh diri' kontroversi di satu sisi, tetapi satu sisi sahaja, untuk meningkatkan akses untuk penumpang belakang. Ia menawarkan lebih banyak ruang dalaman, tetapi bilik itu datang dengan kompromi. Tidak begitu dengan Clubman yang baru ...
BACA LEBIH LANJUT: THE MINI CLUBMAN BOND STREET
Ia didasarkan pada Mini lima pintu baru, jadi ia mempunyai pintu penumpang depan dan belakang yang betul, tetapi menawarkan tambahan 27cm panjang dan 9cm lebar di atas kereta standard. Mereka yang kecil membuat perbezaan yang sangat besar.
Kelab ini lebih besar daripada Audi A1 dan, terima kasih kepada profil tembak-menembak yang berakhir di pintu belakang berpecah, ia juga lebih praktikal.
Ia menawarkan 360 liter ruang bagasi dengan tempat duduk belakang dan kerana setiap kerusi itu boleh dilipat secara individu, terdapat banyak penyelesaian yang ditawarkan untuk mereka yang berjuang untuk mengangkut segala-galanya dari membeli-belah ke ski. Dengan semua 3 kerusi ke ruang itu melompat ke 1250 liter besar.
Sebenarnya, kerusi naik atau turun, dengan panjang keseluruhan 4252mm Clubman baru hanya 3mm lebih pendek daripada Golf VW dan sebenarnya 27mm lebih luas (1817mm ayat 1790) dan terpenting, akan mempunyai senarai pilihan dalaman, ciri berteknologi tinggi dan makhluk selesa untuk dipadankan.
Sebagai contoh, model baru akan menjadi Mini pertama untuk mendapatkan kotak gear steptronic lapan kelajuan dan brek letak kereta elektrik - sesuai untuk memandu bandar yang sesak mula-mula dan bukit yang tidak dijangka bermula.
Pintu belakang yang berpecah juga akan mendapat pembukaan dan penutupan jauh manakala elemen yang lebih sedikit egosentrik termasuk projektor yang diintegrasikan ke dalam cermin sayap yang akan menyala cahaya berbentuk Mini logo di atas tanah apabila pintu dibuka sebagai cara menerangi tanah pada waktu malam.
Bagi enjin, seperti semua pembangkit kuasa yang datang dari BMW pada masa ini, mereka juga memberi tumpuan kepada prestasi kerana mereka mempunyai kecekapan dan mencapai ini melalui penggunaan turbocharging yang luar biasa. Enjin awal untuk kereta itu termasuk unit empat silinder 192 hp tetapi dengan kecekapan bahan api kitaran gabungan 45.6mpg (6.2l / 100km) dan motor tiga silinder yang lebih ekonomik yang menawarkan 55.4mpg (5.1l / 100km) namun masih menyampaikan 136hp.
Kereta baru itu akan dijual di Eropah pada Oktober ini berikutan debut rasmi Frankfurt pada 15 September apabila data prestasi lain seperti kelajuan pecutan dan puncak akan disahkan.
