Pemandu ujian kereta mewah di London: Bentley Continental GT V8 S boleh ditukar

Ketika melihat pasar cabriolet ultra-tinggi, hanya beberapa jenama dan model yang datang ke minda. Walau bagaimanapun, seseorang berdiri tinggi di atas yang lain: Bentley Continental GT V8 S boleh ditukar. Saya baru-baru ini mempunyai peluang untuk memandu kereta api ini dari kereta GT melalui jalan-jalan di London. Ia adalah kali pertama saya dalam versi teratas lembut dan kecanggihan yang bosan itu memabukkan. Teratas ia tenang, selesa dan halus. Walau bagaimanapun, jika anda ingin menghidupkan sedikit perkara, jatuhkan bahagian atasnya, letakkannya dalam mod Sukan dan dengar bahawa 4.0L V8 berkembar berkembar turbo hidup melalui ekzos sukan.

Mujurlah, ia agak panas di London, jadi kemungkinan untuk menikmati pelbagai kebolehan kereta ini tidak berkesudahan. Dan apabila suhu itu sejuk, stereng dipanaskan terus memegang tangan saya, ventilasi di tempat duduk meniup udara hangat di leher saya, sementara selebihnya tempat duduk membuat saya toasty dengan fungsi urut untuk boot. Dengan penala televisyen dan sistem audio 900W yang mengagumkan, saya dapat dengan mudah memuat barang-barang saya dan memanggil rumah Continental.

Jadi, ia selesa, halus dan mempunyai semua loceng dan wisel yang anda harapkan daripada Bentley. Tetapi saya tahu anda tertanya-tanya bagaimana rasanya memandu. Adakah ia hidup dengan silsilah, atau adakah ia menjadi lembut? Bagi sebuah kereta yang mempunyai berat lebih daripada 2,400 kg, ia lebih cepat daripada yang anda fikirkan. Itu berkat 521 hp, pemanduan semua roda, dan transmisi ZF 8 kelajuan licin. Pertukaran GT V8 S akan mencapai 100 km / j dalam 4.7 saat dan pergi ke kelajuan tertinggi 308 km / j. Bentley telah berjaya mewujudkan pengalaman memandu yang sangat responsif dan tidak berpengalaman. Lag adalah terhad dan terima kasih kepada bahagian dalam dalam teknologi meletakkan turbos di dalam silinder V V8, Continental lebih cekap dengan mengurangkan berat badan dan pembaziran tenaga.

Penggantungan 10mm yang lebih rendah ke atas model V8 biasa dan aerodinamik yang dipertingkatkan bermakna kestabilan dan pengendalian berkelajuan tinggi diperbaiki dan akan membuat anda ditanam, walaupun anda memandu seperti rambut anda terbakar. Dan saya datang dilengkapi dengan brek keramik besar yang segera ditangani dengan berhenti pada sebarang kelajuan, yang datang sangat berguna untuk memandu di London kenderaan yang padat. Berjalan di sekitar bandar - seperti kebanyakan pemilik Bentley akan lakukan - adalah angin di Benua. Ia juga melihat bahagiannya, dengan roda berlian 21 inci, panel badan beluga berkilat dan ekzos sukan krom. Pelekatan otot, sporty dan maskulinnya akan membuatkan anda berasa seperti bos dari saat anda menekan butang starter enjin.

Untuk mengambil kemewahan ke tahap yang sama sekali baru, pakar di rumah Mulliner berada di tangan untuk menawarkan pelbagai pilihan untuk menjadikan Bentley anda satu-of-a-kind. Pemilik boleh menyesuaikan segala-galanya, dari kerja badan ke trim dalaman dan juga barang kemas untuk menyesuaikan item istimewa dengan mudah ke dalam kenderaan anda. Kereta yang saya memandu memaparkan pakej Mulliner yang termasuk roda hitam dan berlian khas, berlian bersalut berlian dan berlubang berlubang (ciri kegemaran saya dari kereta) dan bordir Emblems Bentley, untuk menamakan beberapa. Memandu convertible Continental GT V8 S adalah lebih baik daripada yang saya jangkakan. Saya tahu ia akan menjadi baik, tetapi tahap perbaikan dan ketenangan adalah sesuatu yang lain. Ia luas sementara masih cukup sporty untuk mengingatkan anda bahawa ia mampu menangkap kereta api peluru. Sekiranya anda sedang mencari seorang pelancong besar jatuh, jangan cari lagi.

Untuk maklumat lanjut:
www.bentleymotors.com / www.wearnesauto.com