Mercedes akan menghormati Sir Stirling Moss di Pebble Beach

Untuk menandakan ulang tahun ke-60 kemenangan Mille Miglia yang hebat dalam perlumbaan, Mercedes Benz akan meraikan semua perkara Stirling Moss pada acara tahun ini.

Pada tahun 1955, memandu kereta Mercedes 300 SLR, Moss menetapkan masa rekod - purata 157.65km / j - atas perlumbaan jalan raya Itali 1000-mil, satu prestasi yang hingga kini tidak pernah menjadi lebih baik.

Tetapi juga meninggalkan markanya pada perlumbaan, pada tahun 1955, Sir Stirling membantu Mercedes-Benz untuk benar-benar meninggalkan tanda di dunia sukan motorsport.

Pada kejohanan Formula Satu musim itu, beliau memenangi Grand Prix British, dan akhirnya menjadi juara kedua dalam kejohanan pemandu - menjurus ke gelaran oleh rakan sepasukan Mercedes, Juan Manuel Fangio.

Semasa dalam perlumbaan sukan, Moss merangkul Tourist Trophy dan Targa Florio bersama kemenangan Mille Miglia untuk membantu mengamankan Kejohanan Kereta Sukan Dunia untuk Mercedes. Dalam erti kata lain, tahun 1955 masih hingga ke hari ini, Mercedes-Benz paling berjaya dalam tahun dalam perlumbaan motor.

"Kehadiran kami di Pebble Beach Concours d'Elegance tahun ini adalah untuk menghormati Sir Stirling Moss," kata Michael Bock, Ketua Mercedes-Benz Classic dan Pusat Pelanggan.

"Kami akan berada di sana dengan dua kenderaan asal dari tahun 1955 - 300 SLR, di mana pemandu perlumbaan berusia 85 tahun kini memenangi Mille Miglia tahun itu, dan kereta perlumbaan Formula One yang berjaya W 196 R."

Sebagai tetamu yang dihormati, Sir Stirling akan membuka lapangan untuk Pebble Beach Tour d'Elegance pada hari Khamis, 13 Ogos di 300SL Gullwing, manakala untuk acara utama, Concours d'Elegance sendiri, yang diadakan pada hari Ahad, 16 Ogos , Mercedes akan memasuki Moss's 1955 300SLR, di samping kereta perlumbaan Formula Satu W 196R dari tahun yang sama.

Walau bagaimanapun, juga dihilangkan dan dihantar untuk acara itu ialah Mercedes-Benz C 111, kereta konsep pintu gullwing dari tahun 1970 yang mendapat ramai orang begitu teruja bahawa mereka mula membuat pesanan untuknya.

Walaupun ia mempunyai enjin Wankle Rotary untuk pengeluaran V8 dan juga melalui banyak penyesuaian gaya kecil, C 111 tidak pernah menghasilkannya dan kekal sebagai kenderaan eksperimen, banyak kekecewaan peminat supercar.