Panduan: Pembina Belanda Superyacht

Ia adalah orang Belanda yang mencipta konsep kapal layar; perkataan 'yacht' berasal dari perkataan Belanda 'jacht', yang bermaksud 'memburu'. Lama kelamaan, konsep kapal layar berubah dari makna kapal angkatan laut yang ringan untuk mengejar lanun, ke sebuah kapal yang menyeronokkan yang digunakan oleh pedagang Belanda kaya. Begitu juga penggunaan kapal layar yang semata-mata untuk kesenangan, dan keseronokan.
HISWA Holland Yachting Group adalah konsortium dari 45 pembina kapal dan pembekal Belanda, semuanya komited untuk meletakkan Industri Superyacht Belanda di peringkat dunia di bawah payung 'Think Yachts, Think Holland'.

Rakan kami di YachtStyle membawakan kepada kami panduan ini, melihat secara menyeluruh penggerak utama dalam perniagaan bangunan superyacht di Belanda, khususnya wilayah yang dikenali sebagai Belanda.

Jeroen Sirag, pengarah eksport Holland Yachting Group berkata, "warisan, kreativiti dan inovasi adalah tunggak yang membentuk asas industri superyacht dan memberikan reputasi Belanda yang tak tertandingi untuk membina 'semata-mata yang terbaik' di dunia." Banyak syarikat pembinaan kapal Belanda bermula sebagai perniagaan milik keluarga dan masih ramai lagi. Kesinambungan pengetahuan ini memberikan kedalaman industri pembinaan kapal; setiap generasi melangkah ke tradisi seterusnya dan semangat untuk pembinaan bot.

Orang Belanda boleh keras kepala, dan bangga dengannya. Ini berfungsi untuk kelebihan mereka, kerana ia adalah keazaman mereka untuk membina yang terbaik, dan tidak pernah berkompromi dengan kualiti, yang bermaksud mereka dapat memenuhi keperluan pemilik superyacht yang paling menuntut. Kreativiti adalah satu lagi sifat positif, kerana ia diterjemahkan ke dalam pembangunan tanpa batas, yang membolehkan mereka dapat menterjemahkan realiti banyak dari dunia ini idea-idea yang pemilik superyacht impian. Dan untuk campur aduk itu, Belanda mempunyai sisi yang fleksibel untuk sifat mereka, yang bermaksud bahawa mereka dapat menyesuaikan diri dengan peraturan yang selalu berubah dan tuntutan pelanggan, mengubah cabaran dan komplikasi yang belum pernah terjadi sebelumnya ke dalam harian 'run-of-the-mill' aktiviti. Sentiasa mencari penyelesaian inovatif untuk perkara-perkara yang tidak pernah dilakukan sebelum ini adalah kemahiran yang menjadikan negara kecil ini menonjol.

Salah satu yang paling tua dan paling terkenal dari galeri kapal keluarga superyacht milik keluarga adalah Feadship. Dianggap oleh ramai orang untuk menjadi Rolls-Royce dari dunia pembinaan kapal, Feadship menjejaki akarnya kembali ke 1849, ketika keluarga Akerboom membeli sebuah galangan kapal kecil di luar pantai Belanda untuk membina dan memperbaiki bot. Mereka menyertai keluarga Van Lent pada tahun 1927, dan kemudian pada tahun 1949 bersama De Vries, satu lagi galangan kapal keluarga, mengasaskan Feadship. Dengan keunggulan reputasi, Feadship adalah pemimpin dalam bidang penyelidikan dan pembangunan dan kapal layar yang dibina dengan masa depan dalam fikiran. Feadship percaya bahawa proses membina sama pentingnya dengan produk itu sendiri, dan mereka bekerja keras untuk melibatkan pelanggan semasa membina.

Dick van Lent, Ketua Pegawai Eksekutif van Lent

Lebih 450 kapal layar telah dilancarkan sejak 1949, dan pemilik Feadship termasuk royalti dan selebriti dari seluruh dunia; Gerald Ford, Charlton Heston, Raja Khalid dari Arab Saudi dan Roman Abromovich untuk menamakan beberapa orang. Jenama yang memenangi anugerah itu mendapat pengiktirafan di Asia dengan penajaan Feadship di Asia Superyacht Rendezvous di Phuket, dan lawatan terbaru 45m Helix ke rantau Asia, yang membawa kepada pembeli Cina pertama mereka. Beberapa pelancaran pemenang anugerah Feadship baru-baru ini termasuk Hampshire II dan Como untuk Neville Crichton.

Como by Feadship

Pelancaran yang paling baru-baru ini Sand Moon dan Kiss akan dipamerkan di Pameran Yacht Monaco yang akan datang.
Sekiranya ia adalah kapal layar pelayaran super yang anda cari, maka Royal Huisman adalah halaman galangan kapal untuk ditewaskan. Ditubuhkan pada tahun 1884, ini adalah satu lagi galangan kapal Belanda dengan akar keluarga, dan pemegang saham utama baru Doeksen adalah satu lagi galangan kapal keluarga dengan waran diraja. Alice Huisman adalah generasi kelima yang berkemahiran, dan membantu beliau ialah pengarah urusan baru Roemer Boogaard yang menyertai syarikat pada bulan Jun tahun ini. Pada tahun 1976, kapal selam membina 65 kaki Flyer untuk Conny van Rietschoten, yang memasuki 1977-78 Whitbread Round the World Race dan memenangi. Kejayaan mereka diulangi dalam perlumbaan Whitbread berikut (sekarang dikenali sebagai Perlumbaan Lautan Volvo) dengan 76ft Flyer II (1981) van Rietschoten, yang meraih penghormatan dalam semua empat kaki. Pada tahun 1984 galangan kapal dianugerahkan Royal Seal oleh Queen Beatrix dari Belanda, dan dikenali sebagai Royal Huisman.

Selama bertahun-tahun limbungan kapal telah membina beberapa yacht berlumba maxi yang paling terkenal, bersama dengan kapal pesiar berlayar yang kini bersaing dalam jumlah yang semakin meningkat, dalam regattas superyacht di seluruh dunia. Twizzle (57.5m), yang dilancarkan pada tahun 2010, baru-baru ini mengambil bahagian di Asia Superyacht Rendezvous, dan 43m Germán Frers direka sloop Eagle Eagle yang ditugaskan untuk pelayar luar pesisir berpengalaman dari Taiwan dilancarkan pada bulan Ogos 2015. Sama ada replika J-Class seperti Hanuman, atau 90m Athena (kapal layar terbesar yang dibina oleh halaman), atau bahkan Ed Dubois 58m yang baru digelar 'The Beast', Royal Huisman terus membuat sejarah dengan membina beberapa kapal layar pelayaran terbaik di dunia.

Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman; Foto: Carlo Borlenghi

Amels adalah syarikat lain yang mempunyai sejarah yang panjang.Terletak di muara sungai Scheldt, Vlissingen telah lama dianggap sebagai rumah rohani pembuatan kapal Belanda. Ketika tentera laut Belanda keluar pada akhir abad ke-19, Royal Shipyard de Schelde mengambil tempatnya, dan halaman bersejarah adalah tapak Damen Schelde Naval Shipbuilding and Amels. Sejak tahun 1918, Amels telah melancarkan lebih daripada 50 kapal layar mewah, dan hari ini terdapat lapan projek superyacht yang sedang dijalankan, termasuk kapal layar yang dibina Amel yang terbesar, 83m Amels 272. Julat Edisi Terbatas mereka (55m hingga 83m) bermula sebagai idea untuk mewujudkan keseimbangan sempurna antara adat dan separuh adat sepenuhnya, dan 60m yang baru dilancarkan Madame Kate akan dipamerkan di Monaco Yacht Show.

Roeland Franssens, MD Holland Jachtbow. Foto: Guy Nowell

Holland Jachtbouw adalah gergasi di dunia pelayaran superyacht. Kemudahan baru-baru ini yang diperluas di Zaandam, terletak di pinggir bandar Amsterdam, telah menjadikan beberapa kapal layar klasik yang paling indah di dunia. Syarikat ini mempunyai reputasi unggul untuk membina kualiti projek-projek khusus yang inovatif, dan para pekerja mahir mengambil kebanggaan kebanggaan dalam kerja mereka untuk menghasilkan produk bertaraf dunia menggunakan teknik moden yang efisien dan teknologi canggih, akhirnya menyediakan setiap pelanggan dengan kapal layar yang luar biasa di tahap harga yang realistik. Holland Jachtbouw menikmati hubungan rapat dengan Persatuan J-Kelas, dan telah menjadi rakan kongsi kepada (JCA) pada titik penting dalam sejarah kelas megah ini.

Galangan Kapal AMELS di Vlissingen

J terbaru, Topaz, dilancarkan dari galangan kapal pada bulan Jun 2015, menyertai Rainbow stablemate yang dilancarkan dari HJB pada tahun 2012. Masa yang menarik terletak di hadapan untuk J-Class, yang baru-baru ini dijemput untuk mengambil bahagian dalam Piala Amerika 2017 , dan juga untuk Holland Jachtbouw, yang memiliki pemilikan eksklusif hak untuk membina dua lagi kapal layar J-Class - J9 dan Yankee. Pada masa yang sama HJB berada di pinggir utama bina moden dan mempunyai kerjasama dengan Multiplast untuk membina superyacht komposit karbon - dengan pasti masa depan untuk membina superyacht.

Superyachts untuk membawa anda ke masa depan adalah khusus dari galangan kapal ultra moden, Oceanco. Keadaan kemudahan seni ini adalah kapal persiaran kapal layar peribadi milik persendirian yang membina kapal layar anjakan penuh di lingkungan 80m +. Sejak penubuhannya pada tahun 1987, Oceanco telah membina 26 superyacht adat sehingga 110m panjang. Beberapa kapal layar 100m + sedang dalam pembinaan, dan syarikat itu mempunyai keupayaan untuk membina lima kapal layar secara serentak dalam kategori 80m + (dalam pelbagai peringkat reka bentuk, kejuruteraan dan pembinaan), menyampaikan kira-kira dua kapal layar setahun. Pada tahun 2008 syarikat itu memperoleh lebih banyak tanah bersebelahan dengan kawasan yang ada, dan pada tahun 2010 mereka menetapkan untuk merobohkan bangunan-bangunan lama dan slip untuk membuat jalan untuk keadaan baru seni yang ditutup dok kering, yang kini membolehkan mereka untuk membina kapal layar sehingga 140m - di dalam rumah, sehingga saat ini mereka terapung dari kandang. Juga pada 2010 syarikat itu diperolehi oleh pelabur swasta Dr Mohammed Al Barwani, yang berpusat di Kesultanan Oman.

Oceanco yang menakjubkan 88.5m Nirvana

Oceanco mengekalkan pejabat jualan, reka bentuk, pemasaran dan komunikasi di Monaco dan kemudahan pengeluarannya yang meluas (berjumlah 8.2ha) terletak di Alblasserdam, kira-kira 20km dari Rotterdam, dengan akses langsung tanpa batasan melalui sistem laluan air pedalaman ke Laut Utara. Beberapa kapal layar yang paling terkenal yang telah dilancarkan oleh Oceanco termasuk Alfa Nero (Y702) 82m, dan 75.5m Anastasia, yang dipamerkan di Pameran Yacht Singapura tahun ini. Beberapa kapal Oceanco sedang dalam pembinaan termasuk kapal layar 106m dan 110m.

Heesen Yachts adalah kapal induk Belanda yang pertama untuk membina kapal layar kapal layar di aluminium. Sejak itu syarikat itu telah menjadi pemimpin dunia dalam reka bentuk, kejuruteraan dan pembinaan kapal layar motor berprestasi tinggi. Diasaskan oleh Frans Heesen pada tahun 1978 di Oss, tahun terobosan untuk Heesen adalah 1988 ketika usahawan Amerika, John Staluppi menugaskan Heesen untuk membina kapal layar yang boleh melakukan lebih daripada 50kts. Hasilnya ialah Octopussy, kemudian dinamakan semula Octopussy 007, selepas filem James Bond pada tahun 1983. Pada tahun 1992 limbungan kapal mengembangkan perniagaannya untuk menyertakan pembinaan kapal layar anjakan tradisional, dan hari ini mereka menyampaikan superyachts dalam jarak 30m hingga 80m saiz - dan seterusnya.

Lebih 35 tahun Heesen telah menyampaikan hampir 170 kapal layar, dan armada semasa termasuk aluminium, keluli, anjakan, separa anjakan dan reka bentuk anjakan cepat revolusi baru. Galactica Star 65m yang menakjubkan menerima beberapa anugerah selepas pelancarannya, dan pada tahun 2014 Heesen Yachts menandatangani projek terbesar mereka sehingga kini, kapal pesiar anjakan cepat 70m, yang diberi nama 'Project Kometa'. Dibina dengan kerjasama Espen Oeino, dia akan mempunyai kelajuan tertinggi 30kts dan dijadualkan untuk penghantaran pada 2016.

Siri Continental yang elegan dari limbungan van der Valk

Hakvoort adalah salah satu galangan kapal yang lebih kecil di Belanda, tetapi mereka telah menguasai proses pembinaan dalam keluli, aluminium dan kayu, dan membina kapal layar motor dan kapal layar berlayar sehingga 65m panjang dan mempunyai kemudahan yang dibina khas untuk refit utama. Terletak di desa Monnickendam yang indah dan bersejarah, kemudahan ini termasuk dua dok dan dewan pembinaan yang dikawal dan dikawal suhu, bersama-sama dengan bengkel logam. Pada tahun 1919 Albert Hakvoort membeli sebuah limbungan kapal, dan kemudian meneruskan asas asas perniagaan yang berkembang maju yang akhirnya akan menamakan nama Monnickendam di peta maritim dunia. Shipyard Hakvoort memulakan pembinaan bot nelayan, bergerak ke ceruk superyacht memandangkan permintaan meningkat.Halaman ini tetap tegas di tangan keluarga, yang turun dari ayah kepada anak beberapa kali. Malah, seluruh keluarga tukang telah bekerja di Hakvoort untuk generasi, membantu mewujudkan suasana penglibatan peribadi dalam syarikat dan masyarakat.

Wim van der Valk

Satu lagi peminat kapal layar dan peminat sukan air, Wim van der Valk mengasaskan syarikat yang menanggung namanya dan kekal sebagai penggerak di sebalik galangan kapal. Terletak di Waalwijk, galangan kapal itu diasaskan pada tahun 1968 dan telah membina warisan yang kaya di kapal layar keluli dan aluminium. Siri Continental yang elegan adalah produk tandatangan, dan limbungan kapal menghasilkan lebih dari seratus kapal layar reka bentuk ini. Halaman ini telah mula dibina pada model 24Mb Flybridge separa adat Continental Trawler 2495 yang telah direka bentuk untuk halaman oleh Guido de Groot.

Holland menawarkan beberapa pereka kapal layar yang indah serta galangan kapal. Reka bentuk Guido de Groot adalah pakar dalam reka bentuk dalaman dan luaran yang inovatif superyachts mewah. De Groot menghabiskan masa selama enam tahun sebagai pereka kereta di Paris dengan pengeluar kereta Perancis Citroën sebelum melancarkan Guido de Groot Design pada tahun 1997. Hasrat Guido untuk kapal layar bermula pada tahun 1986 apabila dia melihat keempat "Highlander" dekat dengan siap di halaman Feadship De Vries . Awestruck oleh keagungan karya 45m ini, Guido memulakan lukisan kapal layar selari dengan kerjayanya dalam reka bentuk kereta. Sepuluh dekad yang akan datang dibelanjakan untuk mempelajari segala-galanya yang perlu diketahui tentang kapal layar mewah.

Marnix Hoekstra dan Bart Bouwhuis adalah pengarah kreatif Vripack. Sejak tahun 1961, pejabat mereka telah mencipta lebih daripada 7000 reka bentuk termasuk Star, yang dibina di China. Dikenali dengan kapal-kapal perang yang tidak masuk akal-tinggi di mana-mana yang mengembara tujuh lautan, Vripack percaya bahawa reka bentuk yang baik tidak sepatutnya memenuhi semua keperluan - sebaliknya, ia harus mengatasi mereka. Pendekatan holistik syarikat adalah penting ketika bekerja dengan reka bentuk dan teknologi canggih dan mereka percaya mereka tidak hanya merancang kapal layar; mereka 'jurutera fantasi'.

Holland mempunyai sambungan unik yang unik ke laut, dan kejayaan industri superyacht di Belanda adalah sepenuhnya disebabkan oleh kapal Belanda dan pembekal Belanda yang menonjolkan tongkat mereka dan menenun sejenis sihir yang diterjemahkan ke dalam sesuatu yang melampaui yang terbaik .

Kredit Cerita

Oleh Suzy Rayment (Editor-at-large, YachtStyle)

Gambar oleh Dick Holthuis (pembuka), Guy Nowell, Carlo Borlenghi dan Franco Pace