10 Kebanyakan Superyacht Inovatif
Berpegang dengan norma - di mana keseronokan itu? Ia tidak akan menjadi superyacht jika ia adalah perkara biasa dan itulah sebabnya mengapa 10 kapal layar berikut adalah pilihan kami untuk senarai ini.
Perak Cepat
LOA : 77m
Tahun : 2015
Pembina : Perak Yachts
Reka bentuk luar : Espen Øino
Reka bentuk dalaman : Hiasan Dalaman
Arkitek Laut : Espen Øino
Kapal layar seperti Silver Fast ditakdirkan untuk memancing dalam bentuk pemilik baru. Di luar profil Espen Øino seksi dan dalamannya yang selesa tetapi sejuk, dia adalah superyacht yang cepat, berfungsi dan memecahkan acuan; kapal layar aluminium yang terbesar dan terpantas dengan pendorong konvensional, sebenarnya. Rapi dan ringan, dia berkecepatan tinggi pada kelajuan tinggi (pelayaran sulungnya dari Australia Barat ke Sri Lanka, kira-kira 3,200nm, melihat purata 17 knot dan hanya 105 gelen sejam bahan api), dia mengendalikan keadaan yang mencabar dengan mudah dan draf ceteknya dia boleh mengakses tempat yang kebanyakannya tidak boleh.
Grand Voyager
LOA : 43.9m
Tahun : 2016
Pembina : Kingship Marine
Reka bentuk luar : Horacio Bozzo
Reka bentuk dalaman : Horacio Bozzo
Arkitek Laut : Reka Bentuk Yacht Group Axis
Dirasai untuk jenis pemilik yang sedang mencari kapal layar berimpak rendah untuk pelayaran dunia, Grand Voyager adalah kapal layar pertama di bawah 50m yang dibina untuk standard Green Star Plus, yang bermaksud melebihi tahap minimum yang ditetapkan oleh peraturan antarabangsa mengenai perlindungan alam sekitar . Kini sedang dibina di ladang kapal Kingship Marine di Selatan China, projek ini sedang mencari pembeli sedar dan akan siap dalam 12 bulan.
Savannah
LOA : 83.5m
Tahun : 2015
Pembina : Pelayaran
Reka bentuk luar : Arkitek Naval Design / Feadship De Voogt CG
Reka bentuk dalaman : Reka Bentuk CG
Arkitek Laut : Feadship De Voogt Naval Architects M / Y
Savannah mungkin kapal layar Feadship yang paling inovatif yang pernah ada. Kapal layar hijau buih laut ini boleh beroperasi dalam mod diesel, elektrik, atau hibrid dan sistem pendorong uniknya dapat meningkatkan ekonomi bahan bakar sebanyak 30 peratus bila dibandingkan dengan enjin tradisional. Inovasi lain termasuk struktur suplemen 'terapung' yang menarik dan ruang bawah laut yang menjatuhkan rahang di dalam lambung, yang mempunyai dinding kaca tebal yang membolehkan tetamu melihat ikan di luar kapal layar atau menonton perenang di kolam renang.
Dream Symphony
LOA : 141m
Tahun : 2016
Pembina : Kemenangan Kapal Impian
Reka bentuk luar : Ken Design Freivokh
Reka bentuk dalaman : Ken Design Freivokh
Arkitek Laut : Dykstra Naval Architects
Membawa bersama pasukan yang sama yang merancang ikonik S / Y Malta Falcon, Dream Symphony akan menjadi kapal layar kapal layar terbesar dan kapal layar kapal layar kedua terbesar di dunia, yang akan datang hanya untuk Nobelkrug 142.8m Sailing Yacht A. Membina 141m kapal pesiar kayu adalah tugas yang berani dan canggih, perjalanan yang bermula pada tahun 2010, dan memerlukan pembinaan 200m khusus yang ditumpukkan di limbungan kapal Aegean.
Azamanta
LOA : 55m
Tahun : 2015
Pembina : Heesen Yachts
Reka bentuk luar : Omega Architects
Reka bentuk dalaman : Reka Bentuk Sinot
Arkitek Laut : Van Oossanen Naval Architects
Seorang gadis emas yang sebenar, M / Y Azamanta memecah sempadan ketika dia dilancarkan, menjadi kapal pesiar berlabuh yang pertama di dunia yang lebih cepat dari 50m. Dipraktikkan oleh Van Oosanen Naval Architects, bentuk kapal angkat anjakan cepat secara tradisinya menggunakan aluminium, tetapi kapal besi keluli bertetulang ais Azamanta masih melebihi kelajuan kontrak dengan 0.4kts, mencapai kelajuan tertinggi 16.9kts. Dia juga sangat cekap, bersedia untuk mengambil pemiliknya di seluruh dunia.
Lady Lara
LOA : 91m
Tahun : 2015
Pembina : Lürssen
Reka bentuk luar : Reymond Langton
Reka bentuk dalaman : Reymond Langton
Arkitek Laut : Lürssen
Dahulu dikenali sebagai Orchid Projek, M / Y Lady Lara boleh dikatakan merupakan salah satu pelancaran superyacht yang lebih elegan pada zaman sekarang. Semasa di 91m dia menjadikannya ke dalam 100 kapal layar terbesar, lengkungannya yang meluas dan struktur suplemen yang diukir memastikan dia kelihatan jauh dari canggung yang besar.
Ilusi
LOA : 88.8m
Tahun : 2017
Pembina : Pride Mega Yachts
Reka bentuk luar : Rainsford Mann Design
Reka bentuk dalaman : Sinot Design Associates
Arkitek Laut : Azure Naval Architects
Set menjadi superyacht terbesar yang pernah dibina di China dan satu-satunya kapal layar yang dibina di China dalam 100 teratas, Pride Mega Yachts 'M / Y Illusion akan menjadi projek pertama yang dibina semata-mata oleh kawasan itu dan dengan itu mempamerkan kemampuan sebenar yang pertama. Butiran terperinci, tetapi profilnya yang kuat berasal dari papan lukisan Design Rainsford Mann dan di dalamnya, tingkap lantai ke siling akan membanjiri kawasan pedalaman yang luas di Asia dengan cahaya.
Irimari
LOA : 63m
Tahun : 2015
Pembina : Sunrise Yachts
Reka bentuk luar : Espen Øino
Reka bentuk dalaman : Reka Bentuk Pelayaran Yacht
Arkitek Laut : Design Yacht Unique
Pada 63m dengan berat kasar 1,463, Irimari adalah kapal layar terbesar yang datang dari Sunrise dan akan dibina di Turki dengan jumlah. Direka untuk julat transoceanic dan pelayaran jarak jauh, dia telah dicipta sebagai tempat yang benar untuk pemiliknya.Ruang hiburan yang besar, permainan berteknologi tinggi dan bilik pawagam (terdapat dinding video lima meter dan bilik permainan interaktif di geladak atas), nada tembaga, kayu pelengkap dan kepingan-kepingan yang terdahulu menjadikannya superyacht yang anda dengan senang hati tidak akan pernah meninggalkan. Satu 63m yang kedua berdasarkan platform ini adalah untuk penghantaran pada tahun ini.
Pelayaran Yacht A
LOA : 142.81m
Tahun : 2016
Pembina : Nobiskrug
Reka bentuk luar : Philippe Starck
Reka bentuk dalaman : Philippe Starck
Arkitek Laut : Dykstra Naval Architects
Inovatif dan mencabar, projek superyacht terbaru Andrey Melnichenko sudah menjadi terkenal dan memecahbelahkan sebagai M / Y A. Terselubung dengan kerahsiaan, leviathan ini akan menjadi kapal layar pelayaran terbesar di dunia, yang menampilkan tiang kapal layar karbon tertinggi di dunia. Beliau mempunyai lapan dek, tangga spiral yang mengambang bebas dan pelbagai lif, helipad sentuhan dan pergi dan pod tontonan bawah air akan dibentuk menjadi keel, yang menawarkan tetamu pandangan subaquatic bagi perangsang melalui 30cm kaca.
Projek White Rabbit Golf
LOA : 84m
Tahun : 2017
Pembina : Echo Yachts
Reka bentuk luar : Reka bentuk Sorgiovanni
Reka bentuk dalaman : Reka bentuk Sorgiovanni
Arkitek Laut : One2three Naval Architects
Kapal induk ke Echo Yachts '46m kapal bayam katamaran yang melancarkan tahun ini, trimaran 84m ini akan menjadi groundbreaker. Apabila dia dihantar pada akhir tahun 2017, dia akan menjadi superyacht aluminium terbesar yang pernah dibina, superyacht terbesar yang pernah dibina di Australia dan superyacht elektrik diesel pertama yang pernah dibina di Australia.
Kredit Cerita
Teks oleh: Angela Audretsch
Cerita ini mula-mula muncul dalam Gaya Yacht.
