Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau menyelesaikan pembaharuan barisan Gran Turismo dengan "perdana" ini yang benar-benar menjadi dua perdana. GT50 dilengkapi dengan hardtop mudah, atau dengan jambatan terbang mini di atas hardtop, Sportfly. Menampilkan sistem Kawalan Kapal Beneteau yang memudahkan pengoperasian banyak fungsi kapal. Navigasi, hi-fi, air, pencahayaan, bateri dan kawalan enjin, semuanya di satu tempat. Kawalan Kapal akan dilancarkan kepada semua kapal Beneteau, kuasa dan belayar yang lain.
Satu perkataan tentang Kawalan Kapal, kerana ia adalah idea baru untuk bot saiz ini. Seperti Sistem Pengurusan Bangunan untuk blok pejabat moden, begitu juga Kawalan Kapal menguruskan semua yang boleh disambungkan kepada elektronik kapal. Tidak semua boleh, dan apa yang disambungkan akan berbeza dengan model bot, tetapi kesederhanaan dan keselamatan sistem yang antara lain membolehkan akses ke antara muka melalui tablet dan Wi-Fi, akan kelihatan.
Pada Gran Turismo 50, sistem mengawal data navigasi, cecair dan enjin serta lampu, udara, hi-fi, sumber elektrik dan pam bilge. Akses Wi-Fi berbilang peranti membolehkan delegasi kawalan kepada anggota krew. Ia juga membenarkan kru untuk mengatasi pilihan kapten muzik, jadi mengharapkan beberapa jiggery-pokery apabila menyembunyikan siapa yang memakai senarai main logam berat.
Artikel ini akan memberi tumpuan kepada variasi Sportfly. Ia kelihatan sporty, yang juga untuk kapal penjelajah sukan terulung, dan jembatan terbang adalah minimum jika anda ingin kerusi helm (cek), bar (cek) dan kerusi pendamping yang berubah menjadi sunpad (semak). Skrin angin jim-jepit menjauhkan angin.
The Volvo IPS 600 pod-drive dan Airstep planing hull menguasainya sehingga 29 kts dan kelajuan pelayaran maksimal 24 kts dengan semua keupayaan manuver yang pod-drive dapat memberikan. Dia tidak tersungkur, dan benar-benar layak metafora sukan itu. Menjadi 5m di atas bot 15m boleh menjadi sangat menarik apabila anda meninju di sepanjang 29kts.
Dia mempunyai draf sangat cetek - 1.16m, manakala bahagian atasnya melebihi ketinggian 5m. Mereka perlu meletakkan semua barang di suatu tempat. Dari bawah ke bawah, untuk perubahan, roket saku ini mempunyai ruang untuk garaj yang akan memegang ribut standard 2.9m, atau Williams 280 jet tender. Terdapat platform berenang hidraulik yang boleh dibakar yang juga akan membantu pemulihan tender dan barbeku, dan kami belum mendapat sejauh kokpit.
Kokpit adalah rintangan sekeping - atau lebih banyak sekat yang memisahkan kokpit dari saloon. Ia hilang. Sepenuhnya. Ini mewujudkan ruang yang benar-benar bersebelahan dan kesan seperti Tardis menjadi lebih besar daripada itu. The cockpit saloon hanya itu - ruang besar untuk bersantai di sekeliling, tetapi tidak begitu besar bahawa ia tidak selesa. Ia mempunyai dapur mini luarnya sendiri, penting untuk menjaga panas dan basah mengalir semasa cuaca buruk, atau sejuk dan basah apabila ia baik-baik saja.
Untuk makan sihat semasa berehat, terdapat galeri penuh di dek penginapan yang lebih rendah. Ini boleh mempunyai sama ada dua atau tiga kabin, tidur empat hingga enam orang, tetapi jika anda pergi untuk versi dua kabin, terdapat ruang untuk ruang makan tidak formal yang bertentangan dengan dapur, atau makanan itu boleh tersebar ke kabin utama di mana enam boleh duduk dan makan dengan selesa. Taman kanak-kanak di tingkat bawah dan nikmati perbualan dewasa di tingkat atas. Pilihan adalah milik anda.
Versi dua kabin ini mempunyai sebuah kapal induk utama, balok penuh, dengan sehingga dua chaise-longues terbuat pada kedua sisi katil besar yang besar. Di forepeak, kabin en-suite lain yang boleh didirikan sebagai dua kembar atau dua kali ganda, seperti kabin ketiga pilihan, yang berkongsi kepala kabin forepeak. Ini terletak di atas, di antara dua kabin yang lain, dan menggantikan ruang makan galley.
Di luar ruang, jambatan terbang dan kokpit selain, adalah sunbed yang sangat besar di foredeck dan beberapa gangways untuk mengaksesnya. Sukar untuk mendapatkan semua yang anda perlukan ke dalam apa yang, selepas semua, hanya 50 kaki, walaupun 50 kaki dengan sedikit poke, dan tidak ada soalan bahawa pilihan enjin membuat perbezaan. Pemandu pod memberi bot yang lebih besar keupayaan perambangan, dan kerana tidak ada sudu baling-baling untuk dimuatkan, enjin / kereta api memakan ruang yang kurang.
Terdapat juga penjimatan kos penggunaan yang ketara: pemacu pod ini mendakwa penggunaan bahan api yang jauh lebih rendah untuk kuasa keluaran yang sama sebagai persediaan pemacu lurus konvensional. Seperti yang dijangka dari Beneteau, kelengkapan adalah berkualiti tinggi. Ketukangan yang mahir, menggunakan bahan yang dipadankan dengan harmoni, kesan keseluruhannya adalah praktikal dan menyenangkan.
Kayu kayu walnut dan lapisan empuk dibuat untuk keselesaan di saloon, dan kerja Corian di galleys dan barbeku (ingat barbeku?) Di atas platform berenang. Terdapat tiga tempat untuk memasak di atas bot ini. Lebih baik ingat untuk mengemas makanan!
www.beneteau.com
Perkataan Nic Boyde | Gambar ihsan Beneteau
