Grand Pengenalan: Azimut 27M Grande

Azimut telah mengeluarkan satu tambahan kepada koleksi Grande baru. Hanya 10 kaki lebih pendek daripada yang pertama di rentangnya, tetapi dengan busur snub-nosed yang tersendiri, kapal layar yang dipanggil badan besar ini menyediakan ruang hidup terbesar dalam kategori, memelihara kepercayaan dengan garis aliran tradisional Azimut, dan menawarkan ketinggian penuh tingkap yang naik dari lambung ke dalam struktur superstruktur.

Terdapat "watak sporty, tegang" yang disampaikan, terutamanya oleh busur menegak moden. Stefano Righini, pereka Azimut untuk model ini, antara yang lain, telah memenangi anugerah Azimut, termasuk anugerah "yang paling berjaya" pada pameran bot Cannes pada 2017, mengakui ruang hidup yang luar biasa yang disediakan di dalam kapal layar itu.

Kabin induk adalah pada dek utama , dan terdapat bilik untuk empat kabin tetamu lain di bawah. Penggunaan serat karbon yang meluas dalam unsur-unsur struktur menjadikannya lebih mudah untuk memberikan lebih banyak ruang untuk berat badan yang sama, menghasilkan prestasi yang baik di dalam air, dan keselesaan tambahan dalam.

Pada perahu ini saiz, yang dimaksudkan untuk perjalanan yang panjang, ruang sosialisasi dan ruang persendirian menjadi penting dan keduanya diberikan dengan murah hati di Azimut Grande 27m. Kakitangan mempunyai laluan peredaran yang berasingan, mengurangkan kemungkinan perlanggaran antara penumpang dan kakitangan yang membawa dulang makanan dan minuman.

Jembatan terbang adalah setengah sepanjang bot, dan termasuk sunpads, tempat duduk, makan dan kawasan bar.

The flybridge adalah setengah sepanjang bot keseluruhan, dan lebar penuh dan termasuk sunpads, tempat duduk, makan dan bar - dan banyak ruang edaran untuk koktail semasa di jangkar. Anda boleh mengorbankan beberapa ruang ini untuk jakuzi. Dek itu cukup kuat dengan semua serat karbon itu. Dek terdahulu adalah hampir pada tahap yang sama dengan jembatan terbang tetapi diakses dari dek utama oleh teman-teman yang memanjang ke atas dari gangways di kedua-dua belah saloon utama.

The foredeck , seperti yang kini menjadi de rigueur, tidak hanya sesuai dengan banyak sunbathers ke permukaan yang rata seperti yang anda boleh. Terdapat tempat duduk terlindung untuk sekurang-kurangnya enam orang, meja makan yang semakin meningkat, dan sunpads dengan bolster yang terbina dalam. Anda mungkin boleh mendapatkan enam pelindung matahari di atas pad, tetapi tiga atau empat boleh berkongsi dengan selesa.

Saloon surat, dengan perabotan avant garde dan ruang makan

The saloon , dan perabot avant-garde untuk lounge dan makan, makan tengah hari, hanya di belakang dapur rumit dan akses peribadi ke atas ke rumah roda dan akses ke bawah ke kabin geladak bawah. Rumah roda entah bagaimana dimasukkan di atas saloon utama, namun hanya di bawah jembatan terbang. Kedua-dua kedudukan helm adalah sangat dekat antara satu sama lain.

Seperti yang biasa dengan Azimut kelas ini, pereka perabot dan kelengkapan dalaman, Architetti Salvagni, digalakkan untuk menjadi kreatif. Merangkumi tanda niaga Azimut "garis tulus", dan tangan yang dibina, dengan hanya kayu kecil yang dipamerkan, bentuk yang licin dan bulat, dengan bahan dan tekstur yang berbeza, memperlihatkan rupa kontemporari yang mengalir, hanya sedikit sekali mengingatkan pada '60-an dan moden tanpa henti melihat zaman.

Teruskan ke hadapan di Dek Utama ialah kabin induk dengan almari besar, bilik persalinan, meja dan kepala dengan dua dari semuanya. Banyak ruang untuk bersembunyi dari tetamu anda di sini. Ada kepala hari berhampiran dengan dapur.

Suite pemiliknya yang luas dan bergaya.

The dek yang lebih rendah , sebagai tambahan kepada dua kabin yang diketepikan untuk empat krew yang duduk di belakang sekeliling utama, boleh mempunyai tiga atau empat lagi kabin. Versi kabin lima (total) mempunyai dua beregu di tengah pusat bot, dan dua kembar, bersebelahan di puncak puncak. Versi empat kabin mempunyai dua dan satu berpusat, dan ganda besar, hampir sama besar dengan kabin induk di atas, tetapi dengan hanya satu daripada setiap perkara di kepala. Kabin krew boleh ditubuhkan sebagai dua set ranjang atau dua ranjang dan dua kali ganda. Mereka berkongsi kekacauan dan kepalanya. Kembali ke belakang adalah garaj, di bawah mana bilik enjin dan diesel kembar 1900hp.

The Azimut Grande 27m mempunyai kuasa stereng , berkata untuk menyampaikan sensasi yang sama untuk memandu kereta atas. Ingatlah, di Itali, "kereta paling atas" bermaksud Ferrari dan Lamborghinis yang tidak biasa di tempat lain. Seperti salah satu daripada kereta ini, sistem kawalan termasuk cara untuk mengkonfigurasi responsif kawalan. Ia adalah elektronik, tidak hidraulik, menghapus banyak paip hidraulik di antara dua stesen pelindung dan kemudi. Meningkatkan lagi pengendalian adalah sistem pelarasan trim automatik yang campur tangan untuk mendapatkan badan lambung ke "langkah" dengan lebih cepat, dan selepas itu menyesuaikan trim untuk menyesuaikan dengan keadaan yang berjalan, menghasilkan pengendalian bersih dan kecekapan bahan api yang lebih baik.

Badan badan yang tersendiri adalah kapal selam V berkerudung dalam, dengan kembar MAN 1900hp enjin akan mendapat kapal layar yang sangat besar sehingga 27kts yang cukup pantas untuk 88 kaki. Kebenaran diberitahu, Azimut hilang tipuan dengan tidak memanggil Grande 88 ini, sekurang-kurangnya di Timur Jauh, tetapi itu tidak mengambil apa-apa jauh dari prestasinya kerana menggeser 89 ton. Kelajuan jelajah teratas adalah 24kts, dan pada kelajuan jarak makan yang lebih sederhana, 12kts, julatnya melebihi 800nm.

www.azimutyachts.com

Perkataan oleh Nic Boyde | Gambar ihsan Azimut

Greedy teammates hiding scopes from you - Scope (Mungkin 2024).