Ferrari Styling Centre, di bawah arahan Flavio Manzoni telah mencipta supercar yang paling epik Maranello - The Ferrari P80 / C. Satu kereta sukan yang dipesan lebih dahulu, pasukan kejuruteraan dan aerodinamik bekerjasama dengan pelanggan paling berjaya (dan mungkin salah satu daripada pelanggannya yang paling kaya) di dunia. Dengan input yang sangat spesifik daripadanya, Ferrari P80 / C baru ini dianggap sebagai prototaip sukan moden yang diilhamkan oleh model ikonik dari sejarah Ferrari: 330 P3 / P4 pada satu tangan dan 1966 Dino 206 S pada yang lain.

Penarik dan penerima Ferrari P80 / C yang hebat berasal dari keluarga yang lama
Peminat Prancing Kuda dan oleh itu, menjadi kolaborator sempurna untuk Maranello marque. Seperti yang diketahui oleh aficionado supercar yang mungkin, kereta perlumbaan Dino 206 S dan pengeluaran Dino 206/246 GT mungkin berkongsi DNA biasa tetapi bahasa reka bentuknya sama sekali berbeza - unsur lumba yang kuat berbanding lekuk lengkung kereta jalan raya yang sportif dan mewah.

Ferrari P80 / C - Supercar Paling Epik dari pengeluar Maranello

Yang mengatakan, walaupun inspirasi warisan daripada 330 P3 / P4 dan 1966 Dino 206 S, Ferrari P80 / C adalah sepenuhnya moden. mewujudkan semula bentuk sensual model-model ikonik melalui sayap lebih berotot tetapi sedikit lagi. Projek Ferrari P80 / C mempunyai masa perkembangan paling lama bagi mana-mana Ferrari satu kali kerana ia mengambil taktik yang sama sekali berbeza daripada komisen supercar biasa mereka.

Ferrari Styling Centre, di bawah arahan Flavio Manzoni telah mencipta supercar yang paling epik Maranello - The Ferrari P80 / C.

Oleh kerana jarak roda yang lebih panjang membolehkan lebih kreativiti, Ferrari P80 / C baru menggunakan casis 488 GT3 sebagai asas.

P80 / C secara radikal berbeza menandakan keberangkatan dari proses biasa mengambil kereta penderma dan membinanya pada peralatan berjalan yang sedia ada. Di sini, kerja kerjanya adalah sama sekali berbeza - sebuah kereta trek, di mana spesifikasi prestasi pelanggan begitu membebankan sehingga perubahan radikal
Kepada gear yang sedang berjalan diperlukan dan arah reka bentuk yang semuanya tetapi dijamin menjadi sangat unik.

Oleh kerana jarak roda yang lebih panjang membolehkan lebih kreativiti, Ferrari P80 / C baru menggunakan casis 488 GT3 sebagai asas. Hasilnya, casis GT membenarkan para pereka untuk membawa kabin ke hadapan pada P80 / C di mana belakangnya dipanjatkan, meminjamkan kereta yang lebih agresif, watak padat. Bentuk otot sayap depan dan belakang dengan kokpit yang ditetapkan di antara ditekankan oleh buttresses luas yang berkembang ke arah pengambilan udara sebelah.

Sebuah belakang sepenuhnya terdedah yang menunjukkan semua mekanik gemilang dari V8 berkembar turbo 488 GT3.

Sebuah cermin depan mengelilingi wajah ikon prototaip sukan vintaj, manakala "sayap" dan kabin dicampur dengan lancar mengukuhkan reka bentuk penghormatan kepada 330 P3 / P4, Dino dan 250 LM berlinettas. Sebuah belakang sepenuhnya terdedah yang menunjukkan semua mekanik gemilang dari V8 berkembar turbo 488 GT3. Kotak gear dual-klac berkelajuan tinggi GT3 juga kembali, dalam kereta super dengan dua jiwa: perlumbaan yang disiapkan dengan sayap serat karbon dan 18 "roda tunggal dan pakej pameran lengkap dengan roda 21" dengan kurang bersemangat yang diperlukan oleh sebuah kereta jalan raya dan tidak mempunyai alat aerodinamik.

Memandangkan peminat Ferrari muktamad, supercar berikut menamakan dan konvensyen estetik tradisi prototaip sukan Ferrari hingga ke pilihan warna.