Ferrari California T Mengendalikan Preview Speciale

Ferrari California T Pengendalian Speciale baru hanya untuk pesta rasminya di pameran motor Geneva 1 Mac tetapi ia sudah berada di tempat kami. Ini mungkin kerana laporan yang dikeluarkan oleh CES di Las Vegas tentang seorang peminjam Ferrari California yang disediakan untuk beberapa wartawan. AFP juga mempunyai laporan ini tentang apa yang diharapkan dalam versi HS baru di California jadi menikmati menyelinap diperpanjang di sini.

Menurut siaran akhbar dari Prancing Horse, persediaan penggantungan sekarang California telah dirombak, mata air baru dibangunkan, penyerap kejutan ditangani, diprogramkan semula transmisi dan ekzos baru ditambah dalam usaha membuat kereta lebih fokus kepada pemandu.

Seperti semua kereta yang memakai lambang Ferrari, California T standard tidak ada. Ia memakan ujian 0-100km / j dalam 3.6 saat, bumbung logam melipat ke atas atau ke bawah, dan mendahului pada 315km / j. Ini bermakna bahawa dalam satu garis lurus, tidak ada banyak di kelas cabriolet, dengan susunan tempat duduk 2 + 2, yang boleh lulus.

Secara ternama, California disusun dalam Grand Tourer atau GT fashion dan bukan sebagai setan kelajuan yang tepat. Sudah tentu, ia ditujukan terus kepada pelanggan di pantai barat Amerika Syarikat. Sama seperti semua GT, ia adalah sebuah kereta untuk jalan-jalan yang panjang dan lurus dan - dalam hal California khususnya - dilipat oleh cahaya matahari yang terjamin. Kelancaran kualiti perjalanan adalah keutamaan, walaupun dalam cadangan otot seperti ini. Walaupun demikian, sebagai The Verge mengingatkan para pembaca, jangan cuba mengangkut bayi di dalam kereta ini.

AFP melaporkan bahawa Amerika Syarikat terus menjadi pasaran tunggal terbesar di Ferrari, tetapi dalam angka kewangan terkini, yang diterbitkan pada awal tahun ini, Great Britain, sebuah negara yang terkenal dengan jalan-jalannya yang berliku-liku dan terkenal dengan cuaca yang telah disematkan pada ketiga tempat, tepat di belakang China, kedudukannya yang telah diadakan selama sedekad ini.

Pilihan HS direka olehnya untuk meletakkan senyuman di muka pemandu utara Eropah yang beruntung jika mereka pernah mendapat peluang untuk memandu California mereka dengan bumbung ke bawah. Nah, anda boleh memakai baju hujan tetapi anda pastinya tidak akan memakai senyuman selepas perjalanan itu. HS dilaporkan mengorbankan beberapa kelancaran menunggang memihak kepada respons yang lebih baik dan pengendalian yang lebih baik. Ini terutamanya berlaku apabila suis yang dipasang roda stereng berada dalam mod sukan, yang mencetuskan peningkatan ketegaran, kekakuan dan penurunan badan.

Sistem ekzos baru menyampaikan nota unik yang meningkatkan keamatan apabila enjin semakin hampir ke had, memastikan jalur bunyi yang sempurna untuk mengembara di jalan raya ngarai yang paling berpusing.

Dan untuk memastikan penampilan kereta itu sesuai dengan perubahan prestasi, Ferrari telah menghidupkan gril depan California untuk sesuatu yang sedikit lebih agresif dan telah mendefinisikan semula penyebar belakang juga. Paip ekzos memaparkan penampilan matte dan konsol pusat membawa penumpang amaran plak bahawa ini adalah edisi HS.

Lebih terperinci termasuk harga, akan diumumkan di Geneva Motor Show.

Laporan ini disusun oleh penulis dalaman, digabungkan dengan laporan wayar dan imej dari AFP.

Ferrari California T - World Premiere (April 2024).