Gagal Produk: jahitan terbesar 8 dalam industri kereta dijelaskan
Bulan ini menandakan ulang tahun ke-57 Ford menarik plag pada Edsel, jenama kereta yang rosak teruk sehingga namanya menjadi sinonim untuk kegagalan komersial. Tetapi sementara Ford mungkin memiliki hak untuk nama Edsel, tiada akhir pembuat kereta telah membina 'Edsels' mereka sendiri sejak hari yang dahsyat pada tahun 1959. Kami diingatkan bahawa Mercedes meletakkan jenama Maybach ke tempat tidur, kemudian melepaskan model Maybach di bawah sendiri nama baru tahun ini. Ia hanya menunjukkan bahawa anda kadang-kadang tidak dapat mengekalkan garis model yang baik. Kami ragu-ragu walaupun Edsel akan kembali hidup ...
Pada 19 November 1959, Ford kehilangan $ 250 juta. Itulah berapa harganya untuk meninggalkan Edsel marque. Dikenali sebagai kereta masa depan menjelang pelancarannya pada 4 September 1957 dan disokong oleh salah satu kempen pemasaran terbesar dalam sejarah automotif, Edsel gagal secara spektakuler untuk memenuhi pengebilannya. Ford menjual 116,000 Edsels dan nilai residu adalah pemilik yang sangat buruk diberi kupon $ 400 untuk membantu mereka berdagang sehingga kereta baru.
Kegagalan itu terlalu besar, seperti senarai berikut menunjukkan, pembuat kereta tidak semestinya mempelajari pelajaran itu. Sesetengah daripada ini adalah klasik kultus abadi walaupun ... baik mungkin hanya DeLorean. Sudah tentu ada sesuatu yang menjadi kegagalan yang mulia, menjadikan beberapa model ini lebih diutamakan hari ini, mungkin kerana ia adalah kegagalan.
Facel Vega Facellia (1960-1964)
Facel adalah pengeluar kereta GT Perancis yang glamor dan perdana, Vega berkuasa H8 V8, tidak dapat dicapai dengan semua tetapi super kaya. Jadi, ia memutuskan untuk membina kereta kompak yang cantik dengan powerplant yang lebih kecil, lebih murah. Tetapi kemudian syarikat itu membuat kesilapan yang teruk - ia memutuskan untuk membina enjin secara tempatan. Powerplant yang dihasilkan mempunyai kebiasaan menghancurkan. Facel berada di bawah pada tahun 1964.
Bricklin SV-1 (1974-1976)
Sportcar keselamatan berbunyi seperti oxymoron automotif tetapi pada tahun 1974 ia kedengaran seperti idea yang baik kepada kerajaan wilayah New Brunswick Kanada, yang mensubsidi pembangunan kereta yang pelik. Ia mempunyai depan dan belakang bumper gergasi, sangkar keselamatan keluli dan pintu gullwing yang temperamental. Satu anugerah keselamatan adalah enjin V8. Walau bagaimanapun, ia tidak pernah berfungsi kerana kereta itu tidak mempunyai ruang udara depan. Enjin tidak boleh bernafas.
DeLorean DMC-12 (1981-1983)
Melangkaui keluli tahan karat luaran dan pintu gullwing, dan anda akan menemui sebuah kereta yang dibina dari bahagian penderma. Enjin itu dari Renault, brek dari Ford. Kereta awal mempunyai masalah kebolehpercayaan dan pada masa mereka diasingkan, syarikat itu dalam hutang, dunia dalam kemelesetan dan pengasas syarikat telah ditangkap atas tuduhan dadah.
Alfa Romeo Arna (1983-1987)
Perkongsian ini sepatutnya menjadi resipi kejayaan tetapi kereta selesai, kerjasama antara Alfa Romeo yang menarik, menarik dan Nissan yang fizikal dan mantap adalah sangat tidak menyenangkan. Daripada Nissan membina sebuah kereta berdasarkan reka bentuk Alfa Romeo, Alfa Romeo membina kereta berdasarkan reka bentuk Nissan - yang terburuk dari kedua-dua dunia. Anda hanya perlu melihatnya untuk memahami ...
ARONA Sterling (1987-1991)
Dibina di atas platform Legend Honda (Acura) untuk kebolehpercayaan muktamad tetapi dengan kabin yang melepaskan veneer walnut dan kulit yang dikaitkan dengan yang terbaik dari ketukangan Inggeris, Sterling sebenarnya dijual dengan baik pada mulanya. Walau bagaimanapun, ia tidak mengambil masa yang lama untuk perkara yang salah. Bahawa casis Honda telah disambungkan ke badan dan enjin oleh Rover - sebuah syarikat British dengan reputasi yang dahsyat untuk kebolehpercayaan dan kualiti.
Pontiac Aztek (2001-2005)
Sekiranya unta adalah kuda yang direka oleh jawatankuasa, semua Aztek yang hilang adalah dua bonggol besar di atas bumbungnya. Dipuji sebagai kereta yang boleh menyelamatkan GM apabila ia dilancarkan, ia akhirnya membunuh jenama Pontiac sama sekali.
Maybach 57/62 (2005-2013)
Lupakan apa yang dikatakan rappers, Maybach adalah buruk. Berdasarkan platform Mercedes-Benz S-Class yang lama, ia sudah lapuk sebelum ia dilancarkan. Walaupun ia mempunyai tempat duduk yang rata dan bumbung kaca yang berwarna pada sentuhan butang, tidak cukup untuk membuat kereta menonjol melawan Rolls-Royce Phantom.
