4 Konsep Kereta Berjalan Hijau dan Menolak Kuasa

Kereta pantas bergantung kepada enjin pembakaran dalaman untuk terlalu lama, menjejaskan kedua-dua alam sekitar dan, boleh dikatakan, prestasi. Lebih-lebih lagi, walaupun, syarikat-syarikat permotoran meningkat kepada cabaran untuk menetapkan perkara yang betul. Pada pameran Motor Geneva tahun ini, kami melihat banyak yang kami sukai, dari segi konsep yang lebih mesra yang membahas masalah ketergantungan minyak tanpa menjejaskan kuasa. Ini adalah beberapa model baru yang memeluk sebelah hijau, tanpa lembut:

Italdesign GTZero

Dipamerkan dalam kuning yang berkilauan, brek tangkapan elektrik pemalam ini telah mendakwa jarak 500km dan boleh cas semula sebanyak 80% dalam masa 30 minit. Itulah masa yang kurang daripada yang diperlukan untuk mengenakan telefon pintar tipikal. Terima kasih kepada tiga motosikal elektriknya, GTZero mempunyai 483hp pada paip. Tiada 0-100km / j telah disebutkan tetapi ia dicadangkan dengan pemacu empat roda dan stereng empat roda.

Satu lagi reka bentuk abadi adalah pembinaan modularnya. Sekiranya anda tidak suka badan ini, bahagian depan dan belakang boleh digantikan mengikut jenis kereta yang berbeza dan jenis pendorong yang berbeza - bateri yang lebih baik, powertrain hibrida atau sel bahan api (ingat mereka?).

Kelajuan Pininfarina H2

Gaya Pininfarina yang legenda adalah jelas di sini, jika anda mempunyai mata di kepala anda. Tidak begitu jelas walaupun pemikiran yang baik dari alam sekitar yang masuk ke dalam visi kereta trek prestasi tinggi ini. Menggabungkan perkembangan revolusi dalam teknologi sel bahan bakar hidrogen, model sporty ini menjanjikan keseronokan memandu yang pantas.

Dua motosikal elektrik menyampaikan lebih daripada 500 kuda kuasa kepada roda belakang, menolak dari 0-100km / j dalam usus memukul 3.4 saat dan mendahului pada 300km / j. Ia mengambil masa 3 minit (kurang dari yang anda belanjakan di pam sekarang) untuk mengisi minyak dan masih melakukan pada tahap yang sama sebagai kenderaan prestasi tradisional.

Techrules AT96 TREV

Mengaku sebagai supercar pertama China, TREV juga mempunyai enjin yang sesuai untuk mengurangkan tekanan pada suasana jerebu negara. Kereta elektrik ini menggunakan enjin turbin (anda tahu, perkara-perkara yang jet pejuang kuasa) untuk pengecasan bateri dan pengembangan lanjutan, dan menghasilkan, pada kuasa puncak, 1,030bhp. Unjuran menunjukkan 0-100km / j dalam 2.5 saat dan kelajuan tertinggi 350km / j. Penggunaan bahan api, bagaimanapun, hanya 0.18L / 100km.

Hibrid plug-in semasa atau hibrida memperluaskan jangkauan pasangan enjin elektrik dengan enjin pembakaran dalaman untuk berkongsi beban memandu atau untuk menjana semula bateri. Enjin turbin adalah yang pertama (Jaguar C-X75 mempunyai sistem yang sama walaupun), dan jika berjaya, boleh digunakan dalam model lain. Perlu diperhatikan walaupun enjin turbin masih merupakan sistem pembakaran dalaman ...

nanoFlowcell Quant F EF

Kereta ini muncul tahun lepas, tetapi tahun ini reka bentuknya telah berkembang dan teknologi powertrain uniknya lebih dekat dengan pengeluaran. Ia mempunyai kelajuan tertinggi lebih daripada 300km / j tetapi sifar pelepasan berbahaya berkat teknologi pemacu nanoFlowcell.

NanoFlowcell menggunakan cecair ionik untuk menjana pertuduhan yang berkuasa motor elektrik. Satu lagi langkah ke arah impian sebuah kereta elektrik dengan semua faedah - pecutan, tork ... - dan tidak ada kelemahan.

Gambar ihsan Newspress dan Techrules

10 Personal Transport Vehicles Shaping the Future of Transportation (April 2024).