Aston Martin untuk melancarkan semula jenama Lagonda
Lagonda, syarikat kereta sukan yang dibeli oleh Aston Martin kira-kira 66 tahun yang lalu, adalah untuk mendapatkan pajakan hidup baru kerana syarikat induknya kelihatan untuk meningkatkan jualan dan memasuki pasaran kereta premium yang lain.
Bercakap kepada Drive, Ketua Pegawai Eksekutif Aston Martin, Dr. Ulrich Bez, berkata: "Saya yakin pada masa akan datang kita akan melihat Lagonda di jalan raya," tetapi menunjukkan bahawa kereta baru yang pertama membawa jenama Lagonda mungkin tidak akan membuat penampilan selama sekurang-kurangnya lima tahun.
Aston Martin telah memperkenalkan idea itu untuk beberapa waktu dan pada tahun 2009 mempamerkan konsep SUV Lagonda di Geneva Motor Show (Pameran Geneva Motor Show)gambar di atas). Walau bagaimanapun, ketika itu syarikat masih berada di bawah pemilikan Ford dan mempunyai akses yang tidak terbatas kepada tong sampah dan kemudahan R & D AS.
Sejak kebangkitan semula, Aston Martin telah berjuang menghadapi persaingan yang semakin meningkat dari Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren dan Mercedes dan akaun terbaharunya menunjukkan bahawa sementara seluruh industri permotoran berada dalam keadaan kurang ajar, ia sebenarnya membuat kerugian 12 bulan yang lepas.
Aston perlu menghidupkan semula barisan dan perlu berinovasi sekiranya ia terus bersaing dengan yang terbaik dari yang lain, dan perkongsian dengan Mercedes Benz AMG, adalah langkah yang sangat besar ke arah yang betul. Memecah masuk ke pasaran SUV mewah yang semakin berkembang nampaknya satu lagi langkah utama untuk keuntungan.
Mari kita berharap oleh Aston Martin bahawa kereta yang dihasilkan itu tidak seperti kenderaan jenama Lagonda yang terakhir dibina syarikat itu.
Aston Martin Lagonda, yang dilancarkan pada tahun 1974 (sejurus selepas keluar dari kebangkrutan), adalah sepanjang hayatnya selama 16 tahun, kereta pengeluaran paling mahal di dunia. Serta menjadi salah satu kereta yang paling mahal yang pernah dibina, ia juga merupakan salah satu teknologi yang paling maju, menggunakan skrin TV dan bukannya papan dashboard dan sistem pengurusan enjin berkomputer.
Oleh itu ia sangat tidak boleh dipercayai dan terima kasih kepada kerumitan proses pembinaan sehingga tiga tahun untuk mencapai setiap pemilik perspektif.
Secara keseluruhannya, hanya 645 dihasilkan dan pada masa itu kereta itu memenangi pelbagai penghargaan yang tidak diingini termasuk penampilan pada majalah Time yang berjudul "The 50 Cars Worst of All Time."
