Diasaskan pada bulan Ogos 2015 untuk menyediakan perkhidmatan komersil dengan satu Bombardier Global, yang berpangkalan di Singapura, Zetta Jet Pte Ltd telah berkembang menjadi armada 12 Globals dan empat Challengers, iaitu purata 100 jam penerbangan setiap bulan. Zetta Jet telah melabur dalam pesawat Bombardier tambahan untuk meningkatkan armada jarak jauh yang sedia ada untuk memanfaatkan peningkatan permintaan untuk perkhidmatan perjalanan mewahnya di Asia Tenggara.

Sedikitnya lebih dari 2 tahun kemudian, penerbitan industri Persendirian Pelayaran Kad Persendirian melaporkan bahawa Zetta Jet yang berpangkalan di Singapura telah memfailkan Bab 11 pada hari Jumaat 15 September. Proses kebangkrutan itu seharusnya didorong oleh gugatan yang difailkan seminggu sebelumnya oleh gugatan yang diajukan oleh para pengasas Advanced Aircraft Management Inc. dan Anglo American Jet Charter Inc., dua perusahaan yang menjadi Zetta Jet USA setelah akuisisi oleh perusahaan Singapura.

Perniagaan Mewah: Fail Zetta Jet Bab 11 kebangkrutan tetapi Operasi Masih

Pada 21 Disember 2016, AinOnline melaporkan bahawa Zetta Jet yang berpangkalan di Singapura telah membuat persetujuan muktamad untuk bergabung dengan syarikat penerbangan swasta Singapura yang lain di Asia Aviation Company. Pengembangan pantas Zetta Jet disokong oleh pengambilalihan tambahan pakar pengurusan pesawat Advanced Air Management berdasarkan dari Van Nuys, California.

Selepas penggabungan firma penerbangan ke Zetta Jet, Geoffery Cassidy kekal sebagai Pengarah Urusan firma, yang berpusat di Singapura. Dalam tuntutan mahkamah yang difailkan oleh bekas pemilik Advanced Aircraft Management dan Anglo American Jet Charter, pihak plaintif mendakwa bahawa Cassidy "menggunakan dana syarikat dan aset untuk pembelian peribadi dan pengangkutan percuma; mengambil sogokan haram dana dari pengambilalihan pesawat udara yang berhak milik syarikat; dan memusnahkan muhibah dan reputasi perniagaan. " Pasangannya, Miranda Jun Tang juga dinamakan sebagai defendan bersama.

Cassidy's Maritimo M70 yacht "Dargon Pearl" adalah antara aset yang plaintif menuntut bahawa dia menggunakan dana syarikat untuk memperoleh.

Bahagian dalaman Maritimo M70

Butiran lebih lanjut tentang tuntutan mahkamah yang melibatkan Pengarah Urusan Zetta Jet yang terkepung muncul dalam dokumen mahkamah yang difailkan bahawa Cassidy menggunakan dana syarikat untuk "membeli dan / atau mengubahsuai harta peribadi termasuk bot dan barang berkaitan bernilai secara konservatif antara $ 3 juta dan $ 10 juta, seperti Motif perahu Maritimo M70 yang dikenali sebagai 'Dragon Pearl' dan motif motif Couach yang dipanggil 'Nyota' ".

Cassidy juga memiliki motorsacht Couach pelayaran bernama - Nyota

Interior dalam Nyota

Tuduhan lain dalam tuntutan mahkamah yang didakwa:

• Dana syarikat untuk membeli dan mengubahsuai hartanah, termasuk rumah di Perancis dan Singapura
• Dana syarikat untuk membeli sekurang-kurangnya tiga kereta mewah di Singapura bernilai antara $ 2 juta dan $ 3 juta
• Perhimpunan mewah yang bernilai ratusan ribu dolar di restoran, bar, dan kelab sosial di lokasi global termasuk Monaco, Los Angeles, dan Macau
• Penggunaan jet syarikat selama lebih dari 300 jam perjalanan peribadi
• Sasaran balas haram kira-kira $ 2 juta dari setiap pesawat yang dibeli oleh Zetta Jet

Pengarah Urusan Zetta Jet dikatakan telah menggelapkan dan menyalahgunakan sebanyak $ 30 juta.

Menurut a kenyataan dikeluarkan oleh Zetta Jet Pte Ltd. , syarikat itu menggunakan proses Bab 11 untuk menyusun semula hutang dan pelanggan Zetta Jet dapat terus mengharapkan tahap perkhidmatan yang tinggi, perhatian yang teliti dan akses kepada premium yang sama, pesawat mewah yang menjadikan Zetta Jet sebagai rakan perjalanan mereka pilihan.