Ekonomi berkongsi perjalanan akan terganggu oleh alternatif yang lebih murah berbanding pengendali Uber dan Grab sekarang dan mereka mempunyai kecaman universiti berusia 23 tahun untuk dipersalahkan. Bekas sarjana muda baru-baru ini melancarkan Cukai. Ditubuhkan di Estonia, negara Eropah Utara kecil yang mengganggu dunia dengan program eResidensi perintisnya, dan kemudian mencipta gelombang sekali lagi dengan cadangan bitcoin berdaulat, pesaing Estonia baru untuk Uber dan Grab dijangka akan membatalkan industri perkongsian perjalanan.

Mengecualikan: Pilihan Saham Ride yang lebih murah untuk Uber & Grab

Mengecualikan CEO Markus Villig adalah berusia 23 tahun yang berdaya usaha. Melalui aplikasi Cukai, syarikat saham menaiki Estonia menawarkan perkhidmatan teksi dan kereta lebih murah daripada Uber dan Grab - satu perbezaan utama ialah Taxify menawarkan bentuk pembayaran tambahan - wang tunai, menjadikannya lebih mirip dengan Grab daripada Uber.

Kecelaruan universiti yang dikandung dan dilancarkan Cukai dari rumah sebelum berkembang menjadi hampir 20 pasaran, mengelakkan pasaran Eropah Barat yang tipikal disebabkan oleh peraturan yang lebih berat - setakat ini, syarikat saham naik terkini beroperasi di Afrika dan Eropah timur tetapi baru-baru ini ia cuba usaha abortif berjalan di London.

Pelancaran di ibu negara Inggeris pada 5 September, Taxify mengambil pendekatan yang agresif bagi tambang murah untuk mendapatkan orang di atas kapal (50%) dan tambahan £ 3 untuk orang yang memujuk orang lain mendaftar. Dan hanya tiga hari kemudian, aplikasi perjalanan yang mengalir telah digantung dan Taxify terpaksa menarik perkhidmatannya dari bandar raya Inggeris selepas satu cabaran dari Pengangkutan untuk London mendakwa bahawa syarikat itu tidak mempunyai lesen sewa persendirian yang sewajarnya untuk beroperasi di bandar itu. Menurut Taxify, penggantungan itu adalah tidak wajar kerana ia beroperasi sebagai penyedia teknologi (app Taxify) dan bukan sebuah syarikat teksi kerana ia menawarkan perkhidmatannya melalui syarikat sewa tempatan - City Drive Services yang mempunyai lesen sendiri untuk mengendalikan teksi.

Mata di Paris: Bolehkah Menggugat Berjaya?

Mengecualikan ciri-ciri model perniagaan yang menarik kepada kedua-dua pemandu dan penunggang - mengambil komisen 10-15% dan bukannya komisen Uber 20 - 35% manakala menawarkan pelumba dan pengguna sehingga tiga kali ganda kos pesaing berkongsi tradisional Uber dan Dapatkan.

Yang mengatakan, industri perkongsian perjalanan dipenuhi dengan mayat para pemula berkongsi saham lain yang telah mencuba dan gagal - Ingat Karhoo dan Hailo? OffWhiteBlog pasti tidak. Pada masa ini, isu-isu pengurusan dan dakwaan gangguan seksual walaupun, Uber adalah syarikat swasta yang paling berharga di dunia dengan ekuiti meningkat hampir kepada AS $ 15 bilion.

"Kami telah melihat bahawa dalam jangka masa panjang, harga yang lebih rendah ini masuk akal. Dan dalam jangka masa panjang jika pemandu gembira, terdapat pengalaman pelanggan yang lebih baik dan ia membawa kepada kami mempunyai pengekalan pelanggan yang lebih tinggi. " - Markus Villig, Pengasas Cukai dan CEO, untuk Perniagaan Insider

Dari segi pemandu, Uber melebihi jumlah yang dikenakan Cukai 4: 1 pada masa pelancaran. Yang mengatakan, Villig berusia 23 tahun yakin bahawa hanya disokong oleh satu pelabur utama - Didi Chuxing dari China, Taxify tidak ditekan untuk menjadikan keuntungan dalam jangka pendek untuk memberi pulangan pelabur. Tidak boleh dipertikaikan, tidak ada pelabur Uber yang mengadu dengan strategi kehilangan pemimpin mereka setakat ini.

Tepat setahun yang lalu, pemandu Uber di London memenangi kes tribunal UK yang memperoleh hak mereka untuk membayar percutian, rehat rehat dan UK Living Living Wage, suatu kemunduran bagi firma itu; walaupun begitu, Uber terus dibelenggu dengan tuduhan tidak menghormati hak pemandu di pelbagai wilayah. Ketua Eksekutif Uber, Travis Kalanick meletak jawatan pada Jun 2017 - Tidak betul-betul contoh Uber yang paling disukai untuk tidak memandu.

Dengan Taxify meletakkan lebih banyak kepentingan pada pemandu, seperti yang mereka lakukan pada pelanggan menunggang mereka dan manfaat teks langsung dan panggilan berbanding panggilan jatuh dan kesilapan mesej melalui aplikasi Uber dan Grab, Pemberi cukai pemandu di 25 bandar telah membuat beberapa aduan mengenai syarikat itu.

Sejak tahun 2013, Cukai yang dikendalikan terutamanya di bandar-bandar di mana Uber dan Grab masih belum bertapak, menimbulkan khabar angin bahawa Strategi Keluar Cukai CEO Villig hanya memerolehi tetapi perkhidmatan menaiki Estonia melancarkan operasi di Paris pada hari Khamis, - kepala dengan pemimpin pasaran Uber sekali lagi sejak wajah terakhir mereka di London.

Uber, telah kehilangan $ 2.8 bilion pada 2016 dengan perolehan sebanyak $ 6.5 bilion manakala Villig mendakwa bahawa Taxify sudah menguntungkan. Didi Chuxing kini memiliki 20% daripada Cukai.

What Muscle Car is Right For You - Detroit Muscle S7, E1 (Mungkin 2024).