Tack and Block: Sailing Spirit Sailing Yacht
Dalam usaha, saya pasti, untuk mengalih perhatian saya dari ketakutan yang nyata yang meresap melalui tulang saya, ketua pasukan kami menarik perhatian saya ke kediaman perdana di bawah tanah Palatial Perdana Menteri di Kirribilli. Kebangkitan gothik ini di tengah-tengah Sydney Harbour telah menempatkan Perdana Menteri sejak 1930-an. Satu lelucon dibuat oleh seorang anak kapal tentang pelantikan jutawan Malcolm Turnball yang baru-baru ini baru-baru ini sebagai ketua baru negara dan hakikatnya dia akan, tidak seperti kebanyakan Perdana Menteri sebelum dia, sebenarnya akan menjimatkan jika dia bergerak ke Rumah Kirribiili yang , sementara hampir bertentangan dengan rumah keluarga trofi di Point Piper tidak hanya kurang mewah tetapi bernilai agak kurang juga. Dengan jari-jari di atas kapal layar perlumbaan mulia ini saya masih ketakutan. Dan di sini kita melewati Nicole Kidman dan bekas rumah Tom Cruise, seorang lagi anak kapal menunjukkan, dan sifat yang diingini bos Westfield, Frank Lowy, dan pereka Charlie Brown.
Saya seketika terganggu, jari-jari melonggarkan cengkaman mereka pada stereng yang luas di hadapan saya dan kapal layar itu dengan cepat mengambil kelajuan dan menyerang dengan tajam ke kiri. Semua orang sedang berusaha untuk mengimbangi. Panik, di pihak saya, berlaku apabila saya cuba dan mengekalkan kapal layar perlumbaan 70 kaki. Dan inilah yang berlaku, kata ahli minda saya meratakan kami, apabila anda mengalihkan pandangan anda dari ufuk. Dia bagaimanapun tidak akan membiarkan saya duduk dengan santai di persimpangan kapal layar kelas Piala Amerika, Roh, dan saya terus menavigasi ke pelabuhan, sangat menyedari rangkaian feri Sydney yang cekap di depan dan di belakang saya berlumba untuk mengikut jadual. Ia hanya kemudian saya menyedari ini adalah lebih kuat daripada yang saya fikir akan menjadi. Saya fikir berlayar adalah semua tentang keheningan laut? Saya terus menghidupkan kepala saya untuk memastikan saya mendapat petunjuk dari angin, surga melarang saya sekali lagi kehilangan kawalan roda dan akhirnya menentang jeti Malcolm berjuta-juta dolar dan pada berita malam.
Lovingly dijuluki sebuah negara sukan, pelayaran sentiasa menjadi lambang kalendar sukan musim panas Australia, khususnya di bandar pelabuhan Sydney
Melihat belayar berlayar adalah, saya perlu mengakui, luar biasa, dan ketika saya merenung-helang seperti kapten yang dengan cepat menggerakkan saya untuk memperbaiki sedikit air mata dalam pelayaran dengan pita, saya menghairankan tenang dan kagum betapa stabil dia tidak perlu berpegang kepada apa-apa walaupun bergerak yang berterusan. Kami akhirnya mencapai tempat yang selamat untuk berlayar. Saya berpindah ke pengisar yang sukar untuk menghargai lompatan demam dari satu kapal layar ke kapal yang lain dengan arahan "taktik", teriak oleh kapten, kerana kapal layar itu meningkatkan daya angkatnya supaya kita dapat berdiri dengan berkesan pada sudut yang betul, dipegang oleh daya angin melawan layar. Buat pertama kalinya saya benar-benar menghargai keindahan senyap berlayar Sydney. Enjin dimatikan dan kami berada di kehendak angin. Walaupun feri, bot nelayan rawak dan pelayar tunggal yang kita dengar adalah ombak yang melanda terhadap kemuliaan kapal layar ini dan semua orang tidak bersuara.
Kami telah meluncur di bawah Jambatan Sydney Harbour dan di samping Opera House yang diilhamkan. Kami telah menaikkan belayar di luar Kirribilli, kemudian di sepanjang Pulau Shark, dengan beberapa kancing ke arah Manly, setiap pinggir bandar depan air berkilauan di bawah matahari. Mereka, tanpa ragu, bernilai setiap dolar. Kami mencapai kelajuan tertinggi 13 knot dengan kelajuan angin atas yang selesa 16kts hingga 18kts. Berkembang di bandar pelabuhan saya selalu mengagumi lautan dan arahannya ke atas sesiapa yang memasuki jalannya. Mempunyai tiga kali meliputi permulaan 26 Disember yang berprestij, Rolex Sydney ke perlumbaan kapal layar Hobart, diberikan dalam bot media kecil dan sekali semasa salah satu daripada badai sengit dalam sejarah kaum saya lebih suka kaki saya tegas pada firma terra. Tetapi selepas beberapa jam, Roh mengingatkan saya akan keindahan pelayaran laut, walaupun dengan kru yang sangat berkemampuan dan pada petang hari yang santai berbanding dengan hujung minggu sibuk di pelabuhan ketika lalu lintas belayar pasti lebih berat.
Dibina untuk AU15 juta untuk Piala Amerika 1992 di San Diego, Roh, atau AUS21 telah dilancarkan oleh Spirit of Australia. Dia meletakkan tempat ke-6 dalam Piala Louis Vuitton dan kemudian kembali ke Australia. Berikutan perubahan kecil kapal layar itu dimasukkan ke dalam tinjauan komersial dan mula beroperasi sebagai kapal piagam syarikat. Dia menjalani penggantian penuh dan penggantian tiang pada awal 2012 menjadikannya pesaing yang sangat kompetitif terhadap kapal kakak AUS40. Pada mulanya FRA40, AUS40 dibina oleh Challenge of the Antibes Yacht Club untuk Piala Amerika 1995 di San Diego. Ia tidak selesai pada masanya tetapi tidak berlumba tetapi diselesaikan pada tahun 1998 dan dibawa ke New Zealand oleh pasukan Switzerland FAST 2000 sebagai bot percubaan untuk Piala Amerika 2000 di Auckland. Sail NZ membeli kapal layar berikut Piala 2000 di mana ia beroperasi sebagai NZL40 sebelum dinaik taraf kepada piawaian tinjauan komersil NSW Maritim dan dihantar ke Sydney pada bulan November 2010.
Kedua-dua kapal layar itu adalah sebahagian daripada armada Sail Sydney yang disediakan untuk sewa, bangunan pasukan, tur dan perlumbaan malam, dan yang paling penting untuk memperkenalkan peminat pelayaran di setiap peringkat kepakaran untuk apa yang menjadikan Piala Amerika, sukan tertua dan paling berprestij di dunia trofi dan regatta pelayaran muktamad, begitu hebat. Krew empat lelaki di atas kapal Roh semasa berlayar saya mempunyai beribu-ribu pengalaman pelayaran di antara mereka.Mereka telah berlumba-lumba dalam beberapa perlumbaan yang paling sengit dan berbahaya di dunia dan hari ini adalah sejuk dan tenang, berpengalaman bergerak melalui kelasi amatur dan bekerja dengan lancar untuk memastikan segala-galanya selamat dan yang paling penting pengalaman untuk semua orang di atas kapal.
Saya pasti tekanan darah saya telah merosot, kerana saya dibenarkan duduk dan meneroka keahlian teknologi kapal layar dan berani saya katakan saya benar-benar menikmati belayar kembali ke pelabuhan, kecewa pengalaman pelayaran petang saya sudah hampir berakhir. Saya melihat dermaga kami dan para pelancong dan orang Sydney yang mendambakan untuk mengagumi AUS21 yang hebat meluncur ke arahnya yang mendominasi langit dengan tiang dan komposisi yang anggun menguasai jiran-jirannya yang lebih kecil. Rasa gembira dan yakin saya tahu ini adalah satu pengalaman yang saya tidak akan lupa, saya tidak lagi ketakutan. Sehingga saya dijemput untuk mengambil bahagian dalam perlumbaan armada Kelab Harbour Yacht Club, yang bertarung untuk mengetuai 40 kapal layar lumba lain yang ganjil. Dikenali sebagai Formula Satu di atas air tahap perlumbaan ini mungkin lebih untuk pelayar yang digerudi adrenalin yang merasakan strategi, ketangkasan dan daya saing. Nasib baik kerana saya terbang kembali ke Singapura hari perlumbaan jadi mungkin kali berikutnya. Dan saya mengatakan bahawa dalam semua kejujuran. Mungkin lain kali.
Krew yang berpengalaman dalam kapal Explore Sailing memperkenalkan peminat pelayaran di setiap peringkat kepakaran untuk apa yang menjadikan Piala Amerika begitu hebat
Kredit Kakitangan
Teks oleh Simone Pitsis
Gambar oleh Terokai Kumpulan
Artikel ini pada asalnya diterbitkan dalam Gaya Yacht
