SINGAPURA RENDEZVOUS Bercakap dengan Kit Chotithamaporn, Leopard Catamaran

Kami hanya berminggu-minggu dari SINGAPURA RENDEZVOUS dan keseronokan sedang dipanaskan. Walaupun kami tidak dapat berkongsi terlalu banyak maklumat mengenai apa yang ada di kedai (lagi alasan untuk anda mendapatkan tiket itu untuk melihatnya secara langsung), kami dapat memberi anda sedikit petua yang pasti akan membantu selera makan anda. Bagi ramai, industri kapal layar di Asia mungkin menjadi sesuatu yang menakutkan dan mencabar. Syukurlah, kami mempunyai orang dalam industri seperti Kit Chotithamaporn, Pengurus Wilayah Asia untuk Leopard Catamarans, untuk membantu kami menavigasi wilayah yang belum dipetakan. Sebagai salah satu peserta pameran di SINGAPURA RENDEZVOUS yang sangat dinanti-nantikan dan perdana, beliau mengambil sedikit masa untuk memberitahu kami lebih lanjut mengenai pemikirannya di masa depan industri kapal layar dan mengapa acara itu tidak boleh dilepaskan.

Apa yang memberi inspirasi kepada anda untuk terlibat dalam industri kapal layar?

Saya dilahirkan di Phuket, Thailand dan ayah saya suka laut. Beliau adalah seorang nelayan rekreasi yang suka memancing yang kemungkinan besar dianggap sebagai boater rekreasi pertama di Phuket. Beliau mempunyai bot sendiri yang dibina dan memancing. Pada usia yang sangat awal, bapa saya akan membawa kita memancing, berperahu, dan berenang di pantai sehingga laut dan pantai atau apa-apa yang berkaitan dengan keduanya menjadi semangat bagi saya. Apabila peluang datang untuk saya terlibat dalam industri kapal layar 13 tahun yang lalu, itu adalah keputusan yang sangat mudah.

Di manakah anda berkata lokasi terbaik untuk berperahu di Asia?

Secara peribadi saya percaya Asia Tenggara adalah salah satu kawasan yang paling menakjubkan untuk berperahu di dunia. Ia adalah kawasan besar yang meliputi negara-negara yang berbeza dengan kepelbagaian budaya dan alam sekitar yang besar untuk membuat bot yang hebat. Cuaca juga bijak berbanding kawasan lain di Asia. Saya sudah tentu dari Phuket jadi saya akan selamanya menjadi berat sebelah ke arah pulau dan kawasan jelajah sekitarnya. Phuket sendiri mempunyai banyak pantai dan pantai yang indah untuk menampung dan banyak pulau-pulau yang berada dalam jarak dekat dengan jelajah yang menawarkan tahun-tahun boating. Saya telah melihat Phuket kembali pada hari-hari apabila ia adalah sebuah bandar kecil yang mengantuk dengan pantai yang murni dan semua pulau-pulau sekitar tidak disentuh dan hampir tidak mempunyai jiwa di atasnya. Sudah tentu perubahan di Phuket telah menjadi drastik sepanjang bertahun-tahun dengan perkembangan pelancongan dan terdapat kesan yang baik dan buruk yang datang dengannya tetapi saya masih mencintai tempat itu dengan mendalam dan melihat banyak sebab untuk hidup dan bot di sini.

Leopard 51PC

Apakah pasaran jualan terbesar anda dan kenapa anda fikir begitu?

Pada masa ini pasaran jualan terbesar saya akan menjadi Asia Tenggara. Untuk Asia, saya percaya Asia Tenggara adalah kawasan yang telah terdedah kepada gaya hidup berperahu pada peringkat terdahulu sehingga ia mempunyai lebih banyak masa untuk berkembang dan berkembang. Dengan permulaannya, infrastruktur dan perkhidmatan di rantau ini mempunyai pembangunan yang agak baik dengan perkhidmatan marin dan kapal layar yang berkaitan dari Indonesia ke Thailand. Telah mengatakan bahawa rantau ini dan seluruh Asia masih memerlukan lebih banyak pembangunan untuk pertumbuhan industri yang berterusan. Selain pertumbuhan infrastruktur, tentu pun alasan utama juga adalah alasan yang menarik. Seperti yang dinyatakan sebelum ini Phuket adalah salah satu daripada kawasan-kawasan yang mengagumkan dan dengan itu sebab mengapa ia kini dianggap sebagai hub untuk berperahu di rantau ini.

Apakah beberapa perkara yang pelanggan tengok ketika membeli Catamarans?

Apabila seseorang sedang mencari untuk membeli katamaran saya fikir perkara pertama yang mereka cari ialah ruang dan keselesaan yang disediakannya berbanding dengan monohull. Di atas dek, kokpit belakang pada katamaran sangat besar kerana ia menyebar ke atas kedua-dua badan. Kokpit belakang dan saloon juga berada di tahap yang sama yang memberikan cahaya, penglihatan, dan kelapangan yang lebih baik. Kawasan foredeck atau bow juga merupakan kawasan yang besar dengan "trampolin" besar yang melepasi kedua lambung dan membuat kawasan yang luas untuk berehat dan berjemur. Bawa ia sentiasa menjadi ruang kegemaran kerana ia memberikan satu perasaan terapung di atas air. Pada Leopard Catamaran kami mempunyai ciri unik yang merupakan pintu saloon ke hadapan kami dan ke hadapan kawasan tempat duduk kokpit. Pintu saloon ke hadapan menawarkan akses mudah dan selamat ke busur terus dari saloon utama dan anda juga akan melalui kokpit ke hadapan yang sangat unik dan terkenal kami yang menyediakan tempat duduk dan ruang makan yang lain yang teduh.

Di bawah, anda akan mendapati ruang kepala yang baik dan ruang keseluruhan di semua kabin. Pada Leopard 48 kami, contohnya, anda akan menemui semua kabin untuk menjadi ensuite yang tidak mungkin pada monohull.

Leopard 48

Berlayar katamaran bijak menawarkan kestabilan yang lebih baik dan ketika berlayar menaiki bot tidak sepatutnya seperti monohull. Prestasi juga merupakan kelebihan di mana katamaran biasanya lebih laju di bawah kuasa atau belayar. Draf adalah satu lagi kelebihan yang bermakna anda boleh masuk ke dalam cetek dan sukar untuk sampai ke kawasan-kawasan serta menambat dekat dengan pantai.

Dengan catamarans kuasa, satu kelebihan utama terhadap monohull ialah penggunaan bahan bakar. Biasanya penggunaan akan separuh, jika tidak lebih disebabkan oleh kawasan permukaan kecil di bawah garisan air untuk kedua-dua badan. Dengan Leopard Catamarans, powercats kami adalah powercats yang benar yang menawarkan prestasi yang baik dengan kelajuan 25 knot dan laju pelayaran dalam jarak 18 hingga 20 simpul.

Bolehkah anda memberitahu kami lebih lanjut mengenai model terbaru, Leopard 40?

The Leopard 40 adalah model terbaru kami, yang dilancarkan setahun yang lalu, menggantikan Leopard 39 yang terdahulu. Leopard 40 adalah reka bentuk yang baru dengan tiada apa-apa yang membawa dari Leopard 39.Ruang saloon utama telah meningkat dengan ketara dengan sebuah barisan hadapan yang menghadap ke arah penglihatan yang hebat melalui tingkap hadapan menegak besar kami dan Leopard 40 kini juga mempunyai pintu saloon ke hadapan kami yang menawarkan akses langsung ke busur. Sofa saloon utama kini diposisikan ke arah belakang yang berdekatan dengan kawasan tempat duduk kokpit belakang. Dengan Leopard 40 yang baru pintu kaca salun gelongsor kini dibuka sepanjang jalan dan anda kini boleh menyertai ruang tempat duduk sofa saloon utama dengan kokpit belakang luaran. Ini adalah ciri hebat yang membuka seluruh tahap saloon utama yang menawarkan ruang menghiburkan yang hebat dan menjaga semua orang di atas bersama. Identiti utama Leopard Catamarans sentiasa bersahaja dan untuk memastikan semua orang bersama bersama sebagai satu kumpulan tanpa sesiapa yang merasa tersisih. Ciri-ciri Leopard 40 yang baru terus memenuhi janji ini dan bertambah baik.

Leopard 40

Apa yang membuatkan model ini menonjol terhadap Catamarans sebelumnya Leopard?

Selain ciri-ciri baru yang disebutkan di atas, Leopard 40 membawa model terkecil kami selaras dengan konsep dan ciri reka bentuk yang sama dengan model yang lebih besar seperti Leopard 48. Walaupun model terkecil kami pada 40 kaki, Leopard 40 kini menawarkan lebih banyak ruang dan keselesaan berbanding dengan Leopard 39 sebelumnya. Berbanding dengan monohull, anda memerlukan sekurang-kurangnya bot 50 kaki untuk mendapatkan ruang yang sama yang disediakan oleh Leopard 40.

Bagaimana reseptif mempunyai pelanggan ke Leopard 40?

Leopard 40 telah diterima dengan baik sejak pelancarannya dengan penghantaran sekarang hingga pertengahan 2017. Kami juga baru-baru ini menyampaikan salah satu Leopard 40 pertama kepada seorang pelanggan di Filipina melalui peniaga kami di sana. Saya percaya lebih banyak akan dijual ke Asia apabila kami melancarkan model di sini dan mula memamerkan perahu di acara SINGAPORE RENDEZVOUS dan perahu bot yang akan datang. The Leopard 40 menawarkan banyak bot dengan pelbagai harga.

Leopard Catamarans direka oleh pasukan di Florida, yang dibuat oleh sebuah pasukan di Afrika Selatan dan dijual di Asia. Adakah terdapat sebarang masalah yang dihadapi dalam bekerja dengan pasukan yang tersebar di pelbagai benua?

Seluruh perkongsian antara ibu pejabat kami di Florida dan Roberson & Caine di Cape Town berfungsi dengan lancar dan selepas bertahun-tahun perkongsian kami berjaya menyelesaikan semua halangan dan kini beroperasi pada tahap kecekapan yang sangat tinggi. Bagi saya di Asia masalah terbesar ialah perbezaan zon masa dan perlu menunggu balasan kepada e-mel dll.

Leopard Catamarans berbangga dalam memberikan produk berkualiti kepada pelanggan dan memenuhi keperluan mereka. Adakah ini juga memanjangkan cara setiap catamaran disampaikan?

Untuk penghantaran kami sebenarnya menawarkan pemilik kami beberapa pilihan. Yang paling jelas adalah penghantaran dari Cape Town ke destinasi bot. Pilihan lain yang sangat popular untuk catamarans kami ialah penghantaran air di mana kami belayar bot dengan kru penghantaran di badannya sendiri dari kilang di Cape Town ke mana-mana destinasi di seluruh dunia. Kami telah menyerahkan lebih daripada 1,300 bot dengan cara ini dan telah menjadi terkenal dalam industri untuk pencapaian ini dan ini merupakan bukti kualiti Leopard Catamaran. Akhirnya, kami juga menawarkan pemilik pilihan di mana mereka boleh terbang ke Cape Town untuk menguasai bot mereka dan dari sana mereka boleh berlayar ke destinasi yang mereka inginkan pada awal pengembaraan mereka.

Mengapa anda fikir pelanggan perlu melabur dalam Leopard Catamarans?

Kualiti membina keseluruhan Leopard Catamaran lebih unggul dan kelengkapan dan bahan kami yang digunakan juga cenderung berkualiti tinggi. Banyak ciri-ciri ini halus dan tidak dapat dilihat dengan segera tetapi sekali mendapati pemilik akan mengetahui perbezaannya dengan segera. Seperti dalam semua perkara, itu adalah butiran yang membuat perbezaan. Selain perkakasan, Leopard Catamarans juga mempunyai ciri-ciri yang unik dan inovatif seperti pintu saloon ke hadapan kami, kokpit ke hadapan, pelantar yang selamat dengan tempat duduk berganda dan lonjakan tegar, topeng keras di semua bot, dan sebuah stesen keretapi yang direka untuk belayar pendek . Kinerja bijak bot kita cenderung berlayar lebih baik kerana reka bentuk kapal lengan kami dan rancangan belayar yang kuat. Dengan kekunci kuasa kami, mereka adalah kuasa kuasa sejati dengan keupayaan berkelajuan tinggi dan bukan hanya kapal berlayar tanpa tiang.

Satu lagi sebab utama yang saya bangga dikatakan adalah Leopard Catamarans adalah satu-satunya pembina yang boleh membuat tuntutan kepada fakta bahawa bot kita benar-benar air biru cuba dan diuji. Kami telah menyampaikan lebih daripada 1,300 bot di badan mereka sendiri ke destinasi di seluruh dunia dari limbungan kapal kami di Cape Town. Sebagai contoh, terdapat dua Leopard 48s yang dihantar ke Hong Kong menjelang akhir tahun lepas dan kedua-dua bot menghabiskan 1 dan ½ bulan di laut dari Cape Town ke Hong Kong dengan tiga anak kapal penghantaran. Salah satu daripada bot itu melalui 30 angin simpul dan 3 hingga 4 meter gelombang selama 30 hari secara berterusan. Ini adalah bukti utama untuk membina dan kualiti kapal-kapal ini dan perjalanan penghantaran menawarkan percubaan laut yang terbaik dengan bot yang mungkin boleh dilalui. Selepas tiba di tempat tujuannya, apa-apa yang boleh memecahkan kemungkinan besar akan rosak dan sebarang masalah akan muncul. Melalui proses pentauliahan Leopard Catamarans, kami membaiki dan menggantikan semua item dan pemilik tidak akan dapat melihat masalah ini sekali lagi kerana kebanyakan pemilik tidak akan pernah melalui syarat yang sama dengan kru penyerahan.

Leopard 48 di Australia

Apa yang akan datang untuk Catamarans Leopard?

Leopard Catamarans sentiasa bertambah baik dan berkembang dengan model baru diperkenalkan. Pada masa ini, kami mempunyai model yang benar-benar baru yang akan dilancarkan tidak lama lagi dengan reka bentuk dan ciri baru tetapi saya ingin menyimpan rahsia itu sekarang untuk menonton ruang ini.

Adakah terdapat faedah eksklusif untuk memiliki Leopard Catamarans? Seperti penjagaan atau faedah pelanggan?

Pada tahun-tahun saya bekerja di industri kapal layar dan bekerja dengan pelbagai galangan kapal, saya katakan Leopard Catamarans menawarkan salah satu penjagaan selepas jualan terbaik kepada pemilik kami. Kami menerima semua tuntutan jaminan dan kecacatan pengeluar tanpa persoalan dan prosesnya sangat mudah dan lurus ke hadapan. Kami sememangnya tidak pergi keluar dari cara kami untuk membuat proses tuntutan sukar atau mempertikaikan tuntutan tanpa henti menyebabkan kelewatan yang panjang dan berakhir dengan pemilik yang kecewa dan tidak berpuas hati. Saya secara peribadi mengamalkan semua tuntutan dan bekerja dengan sangat rapat dengan pemilik supaya mereka yakin mereka berurusan dengan seseorang yang rapat dan dengan pengetahuan tempatan.

Leopard Catamarans akan menjadi salah satu peserta pameran di SINGAPURA RENDEZVOUS, yang terletak betul-betul di sudut. Apa yang anda harap dapat dicapai di sana sebagai peserta pameran dan akan ada jenis katamaran lain yang dipamerkan?

Kami tidak sabar-sabar untuk SINGAPURA RENDEZVOUS dan kami komited untuk acara ini dengan segera kerana kami menyukai konsep baru dan masa yang bijak ia juga diposisikan pada masa yang baik. Saya harap persembahan ini dapat menarik jenis orang ramai yang lebih banyak untuk kehadiran atau sekurang-kurangnya ia dapat menawarkan pengunjung rancangan pameran yang berbeza dan lebih mudah. Saya ingin menggunakan acara ini untuk meningkatkan kesedaran jenama Leopard Catamarans 'di rantau ini dan sudah tentu menutup tawaran beberapa melalui persembahan tidak akan buruk sama ada! Leopard Catamarans merancang untuk mempunyai Leopard 40 jenama baru kami, Leopard 43 Powercat baru, dan Leopard 51 Powercat yang telah terbukti menjadi model yang sangat popular di rantau ini. Kedua-dua Leopard 40 dan 43 Powercat akan menjadi model baru yang ditunjukkan buat kali pertama di Asia.

Apakah fikiran anda tentang industri pelayaran di masa hadapan Asia?

Saya percaya industri pelayaran di Asia akan terus berkembang pada kadar yang mantap sejak saya memulakan industri ini 13 tahun yang lalu. Asia Tenggara akan meneruskan pertumbuhan yang beransur-ansur tetapi stabil. China, yang berada dalam sedikit kemerosotan kerana iklim politiknya terutama selepas ia meningkat dengan gaya hidup kapal layar beberapa tahun yang lalu, perlahan-lahan kembali memandangkan para pemain yang terlibat dalam industri itu memasarkan gaya hidup kapal layar dengan lebih mampan cara. Lebih menarik lagi, saya percaya akan menjadi kemunculan pasaran sepenuhnya baru di mana terdapat sedikit pergerakan dari segi jualan kapal layar. Negara-negara seperti Taiwan yang mempunyai industri bangunan kapal layar yang berkembang pesat semata-mata untuk eksport sejak 30 tahun yang lalu hanya mengubah undang-undangnya yang membolehkan rakyat Taiwan memiliki kapal layar peribadi mereka. Beberapa tahun yang lalu adalah haram bagi Taiwan untuk memiliki kapal layar persendirian. Vietnam dengan kekurangan infrastruktur dan peraturan sukar mempunyai potensi besar kerana terdapat beberapa pengumuman yang menarik di sana baru-baru ini. Myanmar adalah satu lagi tempat untuk diperhatikan kerana negara kini sedang mengalami perubahan dramatik dalam tadbir urus serta menjadi sebahagian daripada AEC harus melihat beberapa perubahan yang menarik. Keseluruhannya, Asia masih mempunyai banyak potensi untuk pertumbuhan dalam tahun-tahun akan datang.