Riva 100 Corsaro oleh Ferretti Group: Perasmian dunia di Hong Kong

RIVA 100 Corsaro

Nama jenama bercakap tentang kualiti dan ketukangan, gaya pelayaran dan gaya. Riva mungkin telah memulakan pembaikan bot nelayan tempatan di Sarnico, di Lake Iseo pada tahun 1842, tetapi generasi berturut-turut keluarga Riva telah menanam sebuah jenama yang bermaksud kecemerlangan dan gaya.

Apabila Riva baru diumumkan ke dunia, banyak yang tertanya-tanya mengapa Hong Kong? Lagipun, seluruh sejarah dan identiti Riva sangat berakar di Itali. Kumpulan Ferretti telah menjadi nama utama di Asia sejak ia membuka ibu pejabat Asia Pasifiknya pada tahun 2013, sejurus selepas Industri Berat Shandong membeli Kumpulan pada tahun 2012. Sejak itu, Shandong telah melabur banyak dalam pembangunan Ferretti, dan tidak ada tempat lain daripada di Asia. Stefano de Vivo, Ketua Pegawai Komersil Kumpulan Ferretti, menunjukkan bahawa terdapat kira-kira 160 kapal layar dari Ferretti Group di Asia, dan "kami kini ditempatkan baik untuk menjaga mereka - dan pelanggan kami - dari pejabat serantau kami dan melalui pusat khidmat kami di Aberdeen, Hong Kong. Kumpulan Ferretti kukuh dari segi kewangan, bermakna mereka mampu melabur semula dalam pembangunan berterusan model baru. " Stefano de Vivo mengingatkan kita bahawa "ini adalah kapal layar 100 'terbesar di pasaran," merujuk kepada jumlah dalamannya serta jumlah kotor kasarnya, dan ia dilaksanakan secara bersungguh-sungguh sehingga setiap inci.

Iblis dalam butirannya, sebagaimana kata pepatah itu. Walau bagaimanapun, jika anda menambah butiran Riva 100 Corsaro, anda akan mencapai sesuatu yang lebih besar daripada jumlah bahagian. Berdirilah dan perhatikan garis luaran dari keindahan ini 100, dan anda akan perhatikan busur yang luar biasa yang membolehkan kawasan sosial berada dalam keadaan tersendiri di foredeck. Garis lurus dari kaca gelap dari tunduk ke tegas ditegaskan oleh 'jalur' sekunder di dek bawah, dan keseluruhannya bersatu dengan profil tunduk yang kuat dan hampir agresif. Riva memanggilnya sebagai 'anak panah', dan ia sangat sesuai dengan tanggapan 'Corsaro', atau 'Corsair'. Riva sangat berjaya mengekalkan Corsaro # 1 'di bawah bungkus' sebelum dia berlepas dari Itali bahawa pemilik Eropah kapal # 2 (dalam pembinaan) diwajibkan terbang ke Hong Kong untuk melihat produk siap! De Vivo juga melaporkan bahawa tiga daripada tujuh 100 Korsaros yang pertama telah dijual di Asia. Penyampaian rasmi Riva 100 Corsaro, adalah pada hari yang sejuk dan hujan di Hong Kong, tetapi itu tidak akan menyimpan Riva daripada berkilauan. Moored tegak-ke dalam gaya Mediterranean, kapal layar yang menakjubkan ini pada pandangan pertama sangat berkuasa dan besar.

Melangkah naik ke platform berenang luas, tangga tegak berkembar membawa ke dek yang luas dan mengalu-alukan. Kokpit memasarkan sofa yang besar, dan tempat duduk percuma di sekeliling meja untuk lapan, dan memberikan ke hadapan ke saloon utama dengan tempat duduk sofa ke kanun dan TV yang turun dari atas - ukuran penjimatan ruang - ke pelabuhan. Ia adalah kawasan kelonggaran yang menarik dan selesa, dan apabila TV berada di kedudukan 'atas', pandangan melalui kawasan berkilat yang besar adalah benar-benar luar biasa. Melangkah ke hadapan, meja makan balak silang untuk lapan kerusi berhias yang disediakan oleh Poltrona Frau, dan tambahan pula balkoni pembukaan di sebelah pelabuhan. Koktel di luar rumah, di dalam rumah?

Selama beberapa tahun terakhir, Kumpulan Ferretti telah banyak memberi perhatian untuk menyesuaikan reka bentuk Eropah untuk menampung penggunaan yang sangat berbeza yang dinikmati oleh pemilik kapal layar di Asia. Di Itali dan di sekitar Mediterranean dan Caribbean - masih habitat nombor 1 untuk bot besar - kapal layar yang paling sering digunakan untuk kapal pesiar lanjutan dari pelabuhan ke pelabuhan, dengan pemilik dan pelengkap tetamu di atas kapal. Penginapan itu sangat penting. Walau bagaimanapun, Riva 100 Corsaro yang pertama ini diletakkan lebih banyak untuk kegunaan seharian, dengan fungsi tambahan untuk tujuan perniagaan dan hiburan sosial. Jadi di sini, sepanjang jalan ke hadapan, tetapi masih di geladak utama di mana anda mungkin mengharapkan untuk mencari suite master balok penuh, Riva telah menyertakan kemudahan hiburan pelbagai fungsi - sofa duduk, meja sekali-sekala dan TV yang besar seperti sekat itu dilampirkan kepada. Ini adalah sebahagian daripada etika reka bentuk Ferretti 'Tai He Ban'. Anda tidak boleh menyalahkan kemajuan yang dibayangkan melalui geladak utama: dari bar tepi pantai di geladak di belakang sehinggalah ke minuman selepas makan malam di lounge hiburan, ia adalah satu kemajuan semula jadi dan direka dengan baik.

Sudah tentu, anda boleh mempunyai suite master di dek utama jika anda mahu, tetapi di atas kapal ini, ia telah dipindahkan ke geladak lebih rendah, di mana ia disertai oleh suite VIP (double) dan kembar lagi, semuanya dengan bilik mandi en suite . Bilik mandi utama adalah balut penuh, juga, dengan kemudahannya-dan-nya ditiru pada kedua-dua hujung, dan kawasan mandi besar di tengah-tengah. Kapten dan krew krew (3 kabin, 5 dermaga) menduduki bahagian hadapan dek ini. Malah di sini, setiap detail dan setiap selesai dilaksanakan dengan jenis kualiti yang anda harapkan daripada nama hebat seperti Riva. Yang sangat penting, Riva 100 Corsaro adalah kapal layar flybridge.

Ini tidak bermakna sekalipun penambahan geladak kecil dan kedudukan stereng di atas saloon utama. Jambatan terbang di sini adalah satu lagi dek keseluruhan dengan haknya sendiri, meregangkan semua jalan dari dek belakang ke terus ke atas suite hiburan ke hadapan.Ia adalah ruang yang besar, dan kelihatan lebih besar kerana garisan deck matahari terus terus ke garpu (walaupun akses dari satu ke yang lain tidak langsung). Ia bukanlah satu pemikiran atau penambahan: dek matahari ini adalah bahagian penting dari reka bentuk indah yang menandakan kapal layar sebagai sesuatu yang istimewa.

Jenama Riva mungkin paling terkenal dengan pelari - bot seperti Aquariva - tetapi kini menawarkan model sehingga 100 'dan 110' model dan (akan datang) superiacht keluli 50m. Bot ini mengandungi semua keselesaan dan fungsi makhluk dari penthouse terapung premuim, dan itu adalah apa yang pelanggan cari dalam kurungan harga ini. Kecemerlangan, tanpa kompromi. Ferretti Group telah mencipta satu kejuruteraan yang luar biasa yang melibatkan pintu garaj transom yang digabungkan dengan dek peningkatan / penurunan yang membolehkan pelancaran mudah dan pemulihan tender (dan mana-mana mainan sampingan) disimpan di garaj. Ia juga merupakan geladak berenang ketinggian yang memudahkan akses tetamu ke air atau beregu sebagai kawasan berjemur untuk para penyembah matahari. Ia merupakan item tandatangan Kumpulan Ferretti, sekeping parti, dan ia hanya salah satu daripada banyak perkara yang meletakkan setem kecemerlangan tambahan pada Riva 100 Corsaro. Ferretti mula membina Rivas di ibu pejabat mereka sendiri, La Spezia, dengan niat untuk memperluaskan pelbagai model jenama. Hari ini, terima kasih kepada teknik pengeluaran yang paling terkini (tetapi tanpa kehilangan perhatian terhadap detail), ragam Riva terbentang dari 27 kaki hingga 164ft, dan masih membanggakan diri untuk membina bot tanpa kompromi yang merangkumi bakat dan gaya Itali, permata terapung la dolce vita.