Porsche Cayman Diperingkat ke 718 di Beijing

Apabila Cayman keluar pada tahun 2005, ia dilihat sebagai model 'rendah-peringkat', jika perkara itu boleh dikatakan sebagai marque seperti Porsche. Ini mungkin reaksi terhadap akses Cayman daripada apa-apa lagi. Dari masa ke masa, Porsche telah menyesuaikannya menjadi model lebih daripada mampu memegang sendiri. Kini, di Beijing Auto Show, 718 (peningkatan yang sama dilakukan di Boxster) adalah versi Cayman yang mampu membuatnya mampu, sementara masih menyediakan spesifikasi terbaik. Kereta itu akan dijual pada bulan September, dan akan menelan belanja € 51,623 (harga duduk di bawah Boxster), manakala varian khas S akan dikenakan biaya € 64,118.

Perkara pertama yang perlu diperhatikan ialah bahagian luaran, yang mempunyai garis tajam dan hidung yang direka bentuk semula untuk pengambilan udara yang lebih besar. The sills adalah terukir lebih dalam dan ventilasi sisi lebih besar dan lebih besar. Terdapat peresap baru dan reka bentuk ekzos di bahagian belakang. Semua ini terus dengan otot yang lebih maju dan lebih maju ke keseluruhan bingkai.

Di sisi lain, seperti Boxster, Cayman telah terbungkus juga. Enam persegi telah ditukar dengan lebih enak (tanpa enjin pembakaran dalaman boleh dipanggil eko-mesra) unit berkembar empat silinder turbocharged. Bawa mudah walaupun, kelajuan aneh, kerana kereta lebih cepat daripada sebelum ini. Model 2-liter asas menawarkan 300hp, masa 0-100 km / j 4.7 saat dan kelajuan tertinggi 275km / j apabila ditentukan dengan penghantaran paddle-shift PDK Porsche. Jika anda mahukan tujahan yang sedikit sporty, versi S akan mempunyai enjin 2.5 liter dan turbo geometri berubah, memberikan 350hp, masa 0-100km / j 4.2 saat dan kelajuan tertinggi 285km / j melalui penghantaran PDK. Kelajuan ini menggabungkan dengan stereng lebih tajam, roda belakang yang lebih luas untuk cengkaman, penggantungan dinaik taraf, dan sistem brek yang berkuasa sebagai standard.

Di bahagian depan pedalaman, Cayman memasarkan sistem infotainment dengan semua ciri gen terkini, seperti sambungan untuk telefon pintar, dan akses kepada Apple CarPlay serta Porsche Car Connect. Bagi mereka yang ingin menandai semua kotak opsyen, mereka boleh menambah pakej sukan Chrono dan sistem pengurusan penggantungan aktif - kawalan mereka kini dipasang pada stereng sebagai dail putar, seperti pada 918 Spyder hypercar.

Semua ini baik untuk Cayman, sekurang-kurangnya di atas kertas. Apabila ia kapal, kita akan melihat sama ada keputusan itu dibenarkan.

Cerita ini ditulis secara dalaman, dengan cerita AFP sebagai sumber dan imej AFP.