The Lexus LS 500 Baru adalah Supercar yang Memandu Lurus Daripada Filem Marvel

Pada pandangan pertama, gril jejari gelendong Lexus LS 500 menarik mata, dan dianggap sebagai salah satu pemetik kepala paling agresif di luar sana. Penulis ini dapat dengan mudah mengesahkan ini - semasa kajian saya di belakang roda, saya mengamati inquisitors yang ingin tahu melakukan double-takes.

Walau bagaimanapun, saya tahu satu perkara - ia adalah kereta yang disahkan oleh Raja Wakanda, walaupun cakar vibraniumnya meninggalkan lebih daripada beberapa goresan pada rim kromnya untuk kesan lucu Harimau kumbang. Ia adalah sesuatu yang semua orang dapat mengenal pasti, walaupun ia tidak berubah.

Lexus LS 500 - Watch The Throne

Lexus LS yang pertama diperkenalkan pada tahun 1989 dalam segmen premium. The LS 500 adalah lelapan kelima yang disempurnakan di bawah pengawasan ketua jurutera Toshio Asahi dan ketua pereka Koichi Suga, yang membayangkan semula sedan utama premium.

Lexus LS 500 dikuasakan oleh enjin 3,5 liter V6 turbocharged baru yang mampu 415hp dengan tork 600Nm, memberdayakannya untuk memiliki lorong cepat, semata-mata kerana orang lain cukup bijak untuk meluncur ke kiri. Dengan lobak depan terus dari filem Marvel, perlu diperhatikan bahawa ia lebih tinggi sedikit berbanding v8 4.6 liter V8 yang terdahulu.

Menggunakan kawalan bunyi aktif, tahap bunyi dalam kabin telah diturunkan dengan mengesan bunyi enjin yang masuk ke dalam kenderaan dan membatalkan frekuensi tertentu menggunakan bunyi antiphase dari 23 speaker audio Mark Levinson di atas kapal.

Sementara itu, mod akses secara automatik menaikkan kereta dan meluaskan penggulung tempat duduk apabila tiba masanya untuk berada di belakang roda. Kerusi kulit mewah boleh laras dalam 28 cara, dan perlahan-lahan menurunkan pemandu apabila tiba masanya untuk turun.

Jika fanatik kereta mahu memainkan taruhan tinggi dalam permainan nombor, dengan transmisi automatik 10 kelajuan, ada berita untuk mereka: kereta mengendalikan kelajuan tinggi dengan baik - masa pergeseran turun hingga milisaat dan tidak dapat dipertikaikan seketika.

Casing belakang roda belakang GA-L adalah mengejutkan ringan, namun tidak dapat dinafikan. Terdapat juga sensor yang memantau gerakan kereta di semua arah dan menyesuaikan tetapan suspensi untuk pengendalian yang optimum kerana pusat graviti yang lebih rendah dan jarak roda yang lebih besar daripada pendahulunya.

Walaupun lilitannya membuat kereta itu kelihatan seperti putih hebat turbocharged yang mungkin memerlukan sedikit penjimatan, ia adalah satu kenyataan untuk mengatakan bahawa Lexus LS 500 adalah lebih seronok untuk memandu daripada kelihatan. Kajian dalam talian mencadangkan bahawa kereta ini bukan jenis yang didorong oleh chauffer dan kami cenderung bersetuju - memandunya sendiri lebih menyeronokkan. Walaupun seseorang itu tidak terburu-buru, dia akan mahu mode Sport + diaktifkan.

Paparan kepala berwarna 24-inci sangat dihargai, walaupun penumpang tempat duduk belakang acuh tak acuh untuk mengoptimumkan fungsi tempat duduk kuasa dan menonton filem pada pemain Blu-Ray melalui paparan LCD berkembar.

Ia mengingatkan beberapa sifat dari pengawal mekanikal Jepun seperti Grand Seiko. Sebagai gantinya seorang Jerman (yang bertentangan dengan Switzerland) dalam hal ini, anda boleh memilih rakan sejawatan ini untuk melawan gandum. Kabin ini mengasimilasikan unsur-unsur prinsip omotenashi, yang merangkumi pencahayaan ambien yang menenangkan seperti lampu tanglung Jepun dan lekapan "terapung" di sebelah panel pintu.

Kraftmanship jelas dalam perhiasan kaca Kiriko dan lipatan tangan dilipat di pintu trim. Yang pertama direplikasi menggunakan teknologi penyalinan dan penggilap laser terkini, sementara yang terakhir menyerupai origami bertindih.

Satu peluncuran bantalan-peluru terhadap pelukis menunjukkan bahawa LS 500 dilengkapi dengan baik untuk menangkis pesaing ke takhta. Kemewahan yang berlebihan boleh mengambil tempat duduk belakang, di mana terlalu banyak alat tambahan mengeluarkan keseronokan daripada membiasakan diri dengan kereta baru, tetapi ini tidak berlaku dengan LS 500. Ia difikirkan untuk mempamerkan pendekatan Lexus untuk pembuatan mewah dengan penekanan pada bahasa reka bentuknya sendiri yang unik, dan ia berjaya menyampaikan begitu sahaja.