Kumpulan Laut Itali: Admiral dan Tecnomar

Eksekutif eksekutif dalam usaha Asia adalah tiga orang profesional yang paling berjaya dan berpengalaman di rantau ini. Chaoyong Wang adalah pengasas Team China, kemasukan Asia pertama ke Piala Amerika, dan orang percaya yang sengit dalam mengembangkan pelayaran di China. Traugott Kaminski, penyokong gaya hidup kapal layar awal kepada ahli-ahli tauke China, menubuhkan Sunseeker di China di mana inisiatifnya untuk mengimport dua kapal layar mewah pertama pada tahun 2003 menjadikannya nama "Godfather pelayaran di China" oleh media tempatan. Dan yang terakhir, Paul Brackley, yang Syarikat Reka Bentuk Yacht Pusat di Hong Kong bertanggungjawab untuk reka bentuk, pengeluaran atau kredit untuk empat daripada 40 syarikat terkemuka di Asia.

Brackley mengambil cerita: "Pengusaha gaya yang dipuji ramai, Giovanni Costantino telah menggabungkan dua pembina kapal layar Itali yang paling ikonik, Admiral dan Tecnomar, ke dalam satu galangan kapal yang berprestij, The Italian Sea Group. Firma itu akan mempunyai sumber kejuruteraan, reka bentuk dan pengeluaran yang banyak menggunakan teknik pembuatan dan proses pembuatan yang terkini dari industri perabot mewah. Hasilnya adalah perkahwinan yang dibuat di syurga, menawarkan tradisi, teknologi, kualiti, nilai dan perkhidmatan yang sempurna, dengan pasukan khusus di Asia. "

Admiral adalah sebuah galeri kapal Itali yang terkenal dan terkenal yang terkenal kerana membuat pilihan kapal layar lelaki. Firma ini terletak di pantai Itali utara yang cantik, berhampiran dengan Cinqueterra yang mempesonakan, di mana kemudahan utama The Italian Sea Group berada.

Laksamana mempunyai reputasi yang lama untuk kapal layar yang sangat baik, baik, cekap dan selesa dengan kualiti pembina yang tiada tandingan dan sokongan selepas jualan yang penuh perhatian. Bot terawal, buatan tangan dari kayu selepas Perang Dunia II, dilancarkan dari pantai, dengan cara lama, di bawah landasan. Semasa kemakmuran yang semakin meningkat pada tahun 1970-an dan 1980-an, pengeluaran beralih kepada keluli dan aluminium dan saiz kapal layar meningkat.

Dari kiri ke kanan: Traugott Kaminski, Ketua Pegawai Eksekutif T.I.S.G.-ASIA, Giovanni Costantino, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Laut Itali, Paul Brackley, Ketua Pegawai Teknikal CTO T.I.S.G.-ASIA dan Giuseppe Taranto, Naib Presiden Kumpulan Laut Itali

Ditubuhkan pada tahun 1987, Tecnomar adalah sebuah kapal tani yang lebih baru yang dilahirkan untuk merekabentuk dan membina kapal layar kecil yang canggih dan inovatif dengan fokus pada prestasi. Tecnomar sentiasa merayu kepada pelanggan yang lebih muda dan lebih bergaya dan bergaya. Ia telah dibina oleh pembina kapal layar yang berpengalaman yang sangat dekat dengan pusat pembinaan kapal layar Itali di Versilia, sepanjang pantai yang berlari dari La Spezia ke Pisa. Pada tahun 2007 kedua-dua limbungan kapal telah mantap, yang memenuhi pasaran mereka di bawah kepimpinan pengurusan limbungan tradisional. Walau bagaimanapun, tidak bersedia untuk kehancuran krisis kewangan tahun 2008.

Masukkan wira dan penyelamat cerita mereka - Giovanni Costantino. Dia bukan arkitek laut atau pelaut dengan latihan atau pengalaman tetapi mempunyai latar belakang yang kuat dalam pembuatan perabot mewah dan juga hubungan dengan salah seorang pereka Itali terkemuka yang terkenal dengan gaya kereta mewah mereka.

Kerjaya awal Costantino adalah persatuan yang penuh semangat dengan Natuzzi di selatan Itali, yang bertanggungjawab untuk Penyelidikan dan Pembangunan, bukan hanya mencipta reka bentuk yang inovatif tetapi menganalisis bagaimana untuk menghasilkan dengan bahan berkualiti terbaik dengan cara yang paling berkesan.

Bekerja bersama Costantino di Natuzzi, dan kini di galangan kapal yang menjalankan pengeluaran mereka, adalah Giuseppe Taranto, yang kemahiran pengurusannya berada di belakang kemudahan pengeluaran yang unik. Pada tahun 2009, Costantino bersedia menghadapi cabaran yang menumpukan pada industri kapal layar. Dia memerhatikan bahawa hingga hari ini, banyak jenama menggunakan amalan dan kaedah ketinggalan zaman dari industri pembinaan kapal berat yang dibawa ke dalam apa yang pada dasarnya adalah ketukangan mewah.

Tecnomar Evo 55 dibuka

Perbezaan antara Admiral dan Tecnomar adalah Admiral yang memberi tumpuan kepada kapal layar keluli dan aluminium dari 35 hingga 145 meter. Tecnomar menghasilkan kapal layar aluminium dan komposit dari 16 hingga 39 meter.

Dia membeli pertama Tecnomar dan kemudian Laksamana, menyatukan dua galangan kapal - dengan falsafah terbaik dari kedua-dua tiang - ke dalam Kumpulan Laut Itali. Rebut peluang pada tahun 2012 untuk membeli aset salah satu galangan kapal komersial yang paling penting di rantau ini, NCA, kedua-dua Admiral dan Tecnomar berpindah ke ibu pejabat korporat yang berprestij dan unik di Marina di Carrara pada tahun 2013.

Kuari marmar di pergunungan di mana batu itu, yang Carrara mengambil namanya, bangkit di gunung-gunung dramatik di belakang galangan kapal itu. Batu yang digunakan oleh Michelangelo dalam patung Daud yang terkenal berasal dari bukit-bukit yang sama. Wilayah ini penuh dengan sejarah, budaya dan kreativiti. "Kemudahan di limbungan kapal", Paul Brackley bersambung, "tidak dapat ditandingi kerana ia memiliki salah satu dermaga kering swasta terbesar di Mediterranean, yang mampu mengambil yacht sehingga 200 meter dengan mudah."

Pengeluaran baru bangsal dengan fabrikasi keluli dan aluminium yang didedikasikan di tapak (tidak subkontrak seperti begitu banyak kod terkenal lain di Itali) bermakna pasukan pengeluaran dapat mengawal semua elemen utama binaan itu. Ia tidak mengatakan bahawa perabot dan perabot dalaman dibuat oleh pembuat perabot rumah kedai kapal.Pendekatan holistik ini bukan sahaja mencapai kecekapan pengeluaran tetapi juga peningkatan mutu yang luar biasa. Lagipun, bahagian paling penting dari mana-mana kapal layar yang dapat dilihat oleh pemiliknya ialah tanggam dalaman. Seperti kata pepatah, 'syaitan berada dalam butiran'.

Falsafah reka bentuk unik pengasas jelas apabila seseorang melawat halaman. Costantino tidak hanya memberi tumpuan kepada membuat kapal layar atau jenama. Sebaliknya, beliau telah mewujudkan satu pendekatan baru untuk memanjakan gaya hidup. Pejabat-pejabat, alasan dan juga bengkel tidak hanya bersih dan disajikan dengan baik, ada juga karya seni penting yang dipamerkan di sekeliling galangan kapal.

Kemudahan ini adalah tempat yang memberi inspirasi kerana kecantikan dan kreativiti adalah penuh. Costantino telah mengelilingi dirinya dengan pasukan juruteknik, jurutera dan pereka yang muda dan ghairah. Mereka diketuai oleh pasukan pengurusan yang berpengalaman yang berkongsi visi Costantino tentang bagaimana kapal layar bukan sahaja perlu dibina, tetapi persekitaran di mana mereka harus dibuat ".

"Laksamana masih menjadi pilihan yacht lelaki, tetapi dengan kreativiti tambahan DNA Kumpulan yang revitalisasi, galangan kapal itu telah menciptakan objek kecantikan yang jarang ditemui. Walaupun limbungan kapal boleh bekerja dengan pereka luar, ramai pemilik lebih suka bekerja secara langsung dengan pasukan dalaman rumah ", kata Brackley.

Tecnomar Evo 120 Ice White Edition sedang dibina

Tecnomar juga mendapat manfaat daripada mempunyai kuasa dan sumber daya keseluruhan reka bentuk dan kemudahan kejuruteraan galangan kapal untuk membangunkan kapal-kapal yang canggih. Pelancaran baru-baru ini pelbagai kapal layar Yacht Tecnomar's Evo telah menetapkan lidah berlari-lari di dunia kapal layar.

Dua daripada kapal layar utama kapal siri ini kini di bawah pengeluaran untuk pelanggan Cina yang pertama kali dilancarkan pada Julai 2018. Keindahan semi-pengeluaran, keemasan aluminium ini akan menjadi penukar permainan di Asia, membawa pengalaman tahap yang baru dan berkualiti untuk saiz kapal layar ini, yang kini telah didasarkan pada barisan pengeluaran, kapal layar plastik bertetulang kos yacht.

Sesungguhnya, selepas menyatukan pembangunan dan pertumbuhan di Eropah, Laksamana dan Tecnomar kini menyerap ke Asia dengan rakan-rakan yang digariskan di atas. Pameran Bot Hong Kong pada tahun 2015 telah menyaksikan pertembungan antara Traugott Kaminski dan saya sendiri, yang membawa kepada kami bekerjasama untuk mencari pembina kapal layar mewah terbaik dengan kuasa, gaya dan visi untuk mengambil apa yang pasti merupakan pangsa pasar dunia utama dalam gaya hidup kapal layar.

Banyak limbungan kapal telah dipertimbangkan, tetapi Kumpulan Laut Itali adalah pilihan yang pasti dan luar biasa. Visi galangan kapal - jantung kejayaan mereka - adalah prinsip penubuhan perkongsian dinamik ini, dan juga penciptaan konsep gaya hidup mewah baru di dunia kapal layar.

Laksamana Impero 37 meter dibina

Inti kepercayaan Kaminski adalah untuk memastikan segala-galanya tentang pengalaman pemilik kapal layar adalah mewah. Menjual kapal layar adalah butiran kecil dalam perkhidmatan lengkap yang Kaminski membawa, kerana dia memastikan bahawa setiap aspek pemilikan adalah keseronokan. Ini bukan hanya kata-kata. Ini adalah janji pelaburan dalam menyokong bahawa tiada galangan kapal lain boleh dipadankan.

Bahagian terakhir teka-teki yang sempurna adalah untuk mencari rakan kongsi yang kuat di Asia. Melangkah ke hadapan Encik Chaoyong Wang, pengasas China Equity Group, pemegang saham utama Aston Martin di kalangan jenama mewah premium yang lain. Wang adalah seorang yang berwawasan dan perintis pelayaran di China yang pengetahuan dan pandangannya mempunyai nilai yang sangat besar untuk Kumpulan Laut Itali dan cabang TISG Asia yang berpusat di Hong Kong.

Laksamana Meter 55 Meter

Perkongsian baru yang dibuat adalah bersedia untuk menyokong dan memasarkan kapal layar Admiral dan Tecnomar di seluruh Asia. Dengan pengalaman gabungan mereka, pasukan itu telah mencipta Tecnomar Evo Ice White Edition, yang khusus dipupuk untuk tuntutan dan kelebihan pasaran Asia Tenggara, yang semakin rancak di rantau ini yang paling bergaya dan berkualiti. Kumpulan Laut Itali pasti akan menjadi radar bagi pemilik kapal layar yang mendiskriminasi yang menginginkan gaya hidup mewah di lautan.

www.theitalianseagroup.com

Kata-kata oleh Joe Lim | Gambar ihsan Kumpulan Laut Itali