GT300 Gran Turismo oleh Renzo Rivolta dan Bertone's Giotto Bizzarrini
GT300 adalah hasil kepakaran teknikal Giotto Bizzarrini dan idea Renzo Rivolta tentang bagaimana Gran Turismo harus: selesa, boleh dipercayai dan mewah.
Bizzarrini dan Raggi berlepas dari penyelesaian teknikal biasa GTs era itu. Banyak penyelesaian yang diguna pakai untuk GT kemudian digunakan dalam semua kereta sukan lain yang dibuat oleh Iso.
Mereka membangunkan casis baru, reka bentuk monocoque, yang membolehkan kereta menjadi lebih tegar tanpa menambah berat badan. Kereta itu dipasang dengan suspensi hadapan bebas dan tiub DeDion di bahagian belakang. Mereka memilih brek cakera di empat sudut, dengan belakang dipasang di dalam kapal untuk mengurangkan berat badan yang tidak biasa.
Kereta itu dikuasakan oleh enjin 327 Corvette, dalam bentuk 300, 340 dan 365Hp.
GT direka di Bertone oleh Giorgetto Giugiaro. Rivolta memberi Bertone dan Giugiaro garis panduan yang sangat mudah untuk reka bentuk, membolehkan mereka sebagai kebebasan yang banyak. Bertone menyukai projek-projek semacam itu yang membiarkan dia membuat reka bentuk yang unik yang akan memberi manfaat kepada reputasi firmanya.
Kereta itu dipersembahkan pada tahun 1962 dan ia tidak gagal untuk memuaskan pelanggan Itali dan Amerika. Rivolta menyaksikan permintaan kereta seperti itu, GT mewah dipercayai, dan terbukti betul apabila dia menunjukkan penciptaan barunya untuk kali pertama.
Apabila pengeluaran bermula, kerana beberapa masalah teknikal dalam proses pemasangan, pelanggan Amerika tidak lama lagi meninggalkan minat mereka terhadap kereta dan hasilnya adalah pengeluaran yang jauh lebih kecil daripada yang dibayangkan oleh Renzo Rivolta.
Iso GT mewakili satu lagi transformasi untuk Iso Rivolta. Daripada menghasilkan peti sejuk, maka motosikal dan kereta utiliti kecil, sekarang, tanpa langkah perantaraan, mereka mula menghampiri kereta sport mewah.
Kereta ini dipaparkan dalam episod ketiga "The Iso Rivolta Chronicles" dokumentari episod 8 tentang pengumpul dan penghidu Iso Rivolta.
