Fokus: Sanlorenzo Explorer 460Exp
Explorer pertama Sanlorenzo, Moka, dilancarkan di Pameran Yacht Monaco pada tahun 2015. Dia baru sahaja berjaya menyiapkan pelayaran sulungnya, perjalanan laut transatlantik yang membawa dia ke pantai Amerika di mana dia dipenuhi oleh pemiliknya. Dengan lintasan yang berjaya di bawahnya, Sanlorenzo berminat untuk mempromosikan penambahan baru ini kepada pelbagai superyacht mereka.
The superyachts Explorer yang dilancarkan oleh Sanlorenzo direka khusus untuk melakukan pelayaran jarak jauh. Kapal yang lengkap menawarkan pelbagai perkhidmatan dan ciri-ciri (dan, tentu saja, semua keperluan superyacht yang oceangoing), bersama-sama dengan ruang dalaman yang besar yang sangat penting untuk pemilik yang bercadang untuk pelayaran untuk tempoh yang berpanjangan.
Dicirikan oleh garis-garis Sanlorenzo yang jelas dan tersendiri, 460Exp mengukur pada 42m panjang dan menunjuk skala limbungan kapal pada 460 tan kasar. Dia mempunyai kapal anjakan dalam keluli, dan sebuah struktur aluminium yang diilhami oleh kapal-kapal penerokaan yang besar yang mampu mencapai destinasi jauh. Kelebihan kapal terbang, keselamatan dan kesanggupan adalah tiga faktor utama yang membuat kapal layar ini unik, dengan tujuan 460Exp membawa maksud sebenar 'pengembaraan' bagi pemilik.
Reka bentuk superyacht ini memberi perhatian yang besar terhadap kebimbangan alam sekitar dan pemuliharaan, dan 460Exp telah dikelaskan sebagai "Green Plus" oleh RINA. 'Reka bentuk pintar' membolehkannya tetap berada di jangkar untuk jangka masa yang panjang tanpa perlu menggunakan penjana - dengan itu menghapuskan pelepasan, getaran dan bunyi bising. Tahap kecukupan diri dan kestabilan pelayaran adalah ketara bagi kapal layar motor saiz ini, dan panjang bot membolehkannya menjadi lebih tangkas dan lebih mudah bergerak ketika beralih, membenarkan akses kepada pelabuhan, pelabuhan dan dok yang terhad.
Dekorasi dalaman dipilih oleh pemilik yang pertama di garisan 460Exp. Sama seperti semua Sanlorenzos, ia 'dibuat untuk mengukur', dan sesuai dengan falsafah ekspedisi kapal layar itu. Ciri-ciri kayu dengan kuat, dalam warna mahogani dan jati yang paling klasik, dipadankan dengan perabot yang elegan dan abadi, dan dengan kulit yang sangat berwarna dengan aksen, mencipta persekitaran yang santai.
Dek bawah menyediakan empat kabin katil double besar dan sebuah bilik kesihatan yang termasuk kolam renang tanpa had, gim, dan sauna dengan mandian Turki. Bilik ini diterangi oleh tingkap-tingkap menegak besar di kedua-dua sisi, yang menawarkan pemandangan laut dan alam yang menawan.
Dek yang lebih rendah juga menempatkan kabin krew, dan kabin Kapten berada di geladak utama, bersebelahan dengan rumah roda, membolehkan Kapten berada di tangan dan bersedia untuk mengawasi operasi semasa laluan pelayaran panjang.
Faktor keseronokan belum dilupakan. Sanlorenzo 460Exp boleh menampung sejumlah besar mainan air di kawasan buritan yang besar di dek bawah; Ini termasuk tender, bot laju dan bot nelayan sehingga 9 meter, dan mainan lain seperti kapal layar berlayar, jet ski, Sea Bobs, windsurfers, papan papan dan banyak lagi.
Pada anchor, dan apabila dek kayu jati yang besar di buritan bebas daripada mainan, kawasan ini menjadi ruang rekreasi yang besar di mana para tetamu boleh menikmati berjemur, atau berenang melawan arus yang ada di dalam kolam renang tanpa akhir. kawasan tegak juga menawarkan kelab pantai lengkap dengan bar, sauna, dan ruang untuk operasi menyelam.
The Sanlorenzo 460Exp nampaknya lebih besar daripada di luar, menawarkan jumlah lebih banyak daripada saiznya yang dicadangkan, dan kurang penggunaan bahan api semasa pelayaran yang dilalui berkat dua enjin 1,300+ hpnya, memberikan kapal layar itu kelajuan maksimum 16kts. Dengan kapasiti bahan api sebanyak 50,000 liter, dia boleh melayari lebih dari 4,000nm di 11kt tanpa mengisi minyak.
Menjaga falsafah Explorer, struktur super terletak lebih jauh dari pada kapal layar konvensional, meninggalkan dek belakang yang cukup mampu membawa tender dimensi yang jauh melebihi apa yang diharapkan untuk dijumpai pada kapal layar saiz ini.
Berikutan kapal # 1, M / Y Moka, empat lagi unit 460Exp telah dijual dan sedang dalam pembinaan.
Diary of Atlantic Crossing
Lurus dari kotak: Yakin dengan keupayaan kapal yang baru dilancarkan, dan selepas ujian laut yang luas yang dijalankan oleh kru barunya bersama-sama dengan perunding teknikal yang berkaitan, pemilik meminta SL460Exp dihantar ke Caribbean dengan segera. Oleh itu, pelayaran sulungnya adalah persimpangan Atlantik yang sejuk dan sejuk.
11 Disember 2015:
Hanya beberapa jam selepas perayaan penyampaian, Moka berlepas bersama Kaptennya dan lapan anggota kru dari pelabuhan Viareggio, menuju ke Palma de Mallorca, tiba pada 13 Disember selepas laluan 500nm melalui Laut Tyrrhenian dan Golfe de Lyon.
21 Disember 2015:
Mengambil kesempatan daripada rehat dalam cuaca, Moka berangkat dan tiba dua hari kemudian di Gibraltar, pintu masuk ke Mediterranean. Selepas menaikkan tangki minyaknya, Moka berlayar pada hari yang sama ke Lautan Atlantik. Perhentian seterusnya akan berada di Canaries. Cuaca di kaki ini tidak sesuai, dan Moka mengalami keadaan yang teruk di sepanjang pantai Afrika, dengan lautan rusuk dan crosswinds. Tiada satu pun masalah yang timbul, dan dia tiba dengan selamat di Santa Cruz de Tenerife pada Hari Krismas.
25 Disember 2015:
Kapal layar itu membuat persinggahan di Santa Cruz untuk mengisi semula tangki bahan api dan memuatkan bekalan segar sebelum kaki paling lama dalam perjalanan.
28 Disember 2015:
Moka berlepas dari Tenerife dan berlayar 2,700nm sebelum sampai ke perhentian seterusnya - Saint Martin, setengah Perancis dan separuh Belanda.
6 Januari 2016:
Kapten menangkap sekilas dari landasan gelap St Martin di kaki langit, dan Moka telah melengkapkan kaki terpanjang dari lintasan lautan tanpa sebarang kekacauan sama sekali.
7 Januari 2016:
Moka berlayar ke arah West Palm Beach di Florida. Dia masih perlu meliputi 1,100nm, lebih satu pertiga daripada persimpangan Atlantik, melewati Kepulauan Virgin British dan melalui saluran antara Cuba dan Bahamas.
10 Januari 2016:
Bandar mewah Florida mengalu-alukan Moka ke perairan hangatnya, selepas sebulan di laut meliputi 5,600nm pada kelajuan purata 12.5kts. Moka tidak menunjukkan apa-apa tanda memakai dan tidak mengalami sebarang isu yang serius di sepanjang jalan.
SPECS:
Tan kasar: 460 GT
Panjang keseluruhan: 42.20 m
Rasuk maksimum: 9.20 m
Draf pada beban penuh: 2.50 m
Pemindahan pada beban penuh: 430 t
Kabin tetamu: 5-6
Kabin krew: 4
Enjin Caterpillar: C32 Acert atau MTU 8V 4000 M63
Output kuasa: 2 x 970 kW (1.319 cv) atau 2 x 1,000 kW (1.360 cv)
Kelajuan maksimum: 16 knot
Julat maksimum:> 4.000 nm pada 11 knot
Bahan api: 50,000 liter
Air: 8,000 liter
Pembinaan: Keluli dan aluminium
Reka bentuk badan peletakan: Sanlorenzo
Kredit Cerita
Teks oleh Suzy Rayment, Editor-at-besar, Gaya kapal layar
Cerita ini mula-mula muncul dalam Gaya Yacht.
