Fairline Mempercepat Pengeluaran untuk Meningkatkan Jualan 'Cemerlang'

Fairline tegas menumpukan pada pengeluaran pada tahun 2019 apabila tawaran pembina Inggeris untuk mengejar ketertiban pesanan berikutan pemulihan yang luar biasa selepas memasuki pentadbiran pada bulan Disember 2015.

David Tydeman, Pengerusi Eksekutif Fairline, terutamanya menumpukan kepada pengeluaran pada tahun 2019

David Tydeman, yang diumumkan sebagai Pengarah Eksekutif pada September lalu, berkata Fairline merancang tahun ini untuk membina 90 unit, hampir sebanyak yang dibina selama tiga tahun sebelumnya di ibu pejabatnya di Oundle, yang disokong oleh asas pentauliahan di Ipswich.

Tydeman telah berjaya Russell Currie, yang merupakan Pengarah Urusan syarikat yang ditubuhkan pada Januari 2016 sehingga lewat tahun lepas apabila dia kembali ke Sepanyol untuk meneruskan peranannya dengan pengedar North Mallorca. Currie telah membawa kebangkitan semula dongeng selama hampir tiga tahun, dengan pendapatan tahunan £ 10m, £ 25m kemudian £ 45m pada tahun 2018.

"Cabaran untuk Fairline adalah bahawa Russell dan pasukan membawa pemulihan hebat, menjual 140 bot dalam tempoh dua tahun pertama, sehingga kira-kira 180 selepas tiga tahun, tetapi hanya membina 100," kata Tydeman, kini mengawasi hampir 500 kakitangan Fairline .

"Pelaburan pengeluaran lebih lambat daripada usaha jualan di depan, jadi tugas saya adalah untuk menguatkan pengeluaran dan mendapatkan kadar run. Saya fikir kita akan membina 90 bot pada tahun ini. "

Tenggelung tugas Tydeman adalah rumit oleh peralihan pembinaan Targa 63 dan Skuadron 64 dari Oundle - yang kini mempunyai acuan untuk kedua-dua model - ke 20,000sqm Fairline Marine Park di Hythe, Southampton, yang akan menjadi tapak pengeluaran untuk semua 60ft-plus model.

The Fairline Marine Park akhirnya akan menempatkan pengeluaran semua botnya lebih 60 kaki

Beberapa buah kapal Targa 63 sedang disiapkan di Oundle, tetapi semua yang baru akan dihantar ke Southampton untuk disiapkan. Setelah Skuadron pertama 64 badan kapal dipindahkan dari Midlands ke pantai selatan Ogos lalu untuk siap, semua unit berturut-turut telah dipindahkan ke Hythe.

"Ini merupakan pelaburan yang besar untuk memindahkan semua pengeluaran kapal selam 60ft ke Hythe, tetapi kami mempunyai banyak pelanggan menunggu 63an dan 64an. Cetakan lengan boleh menghasilkan 24-25 unit setahun, jadi itu adalah 63 atau 64 setiap minggu, tetapi apabila kita memulakan baris 64, acuan masih di Oundle, "kata Tydeman, bekas Ketua Pegawai Eksekutif Oyster Yachts di Southampton .

"Dari 63-an di Oundle, yang terakhir akan selesai pada bulan Julai, jadi menjelang Ogos dan seterusnya, semua bot 60ft ditambah akan turun ke selatan. Kami mempunyai 130 orang yang bekerja di atas bot di atas 60 kaki dan 90 daripadanya berada di Oundle, tetapi menjelang November saya memerlukan 150 orang di pantai selatan. Ia agak peralihan untuk menguruskan. "

Tunggakan itu juga telah menunda pengeluaran baru F // Line 33, yang kini dijadualkan dimulakan pada Festival Cannes Yachting pada bulan September, yang telah menjual lebih dari 20 unit. Walau bagaimanapun, banyak jangkaan sejak pengambilalihan tapak Hythe telah berada di sekitar potensi Fairline untuk pembinaan kapal layar yang lebih besar.

Targa 63 GTO adalah antara model yang lebih besar dari Fairline

"Saya perlu menstabilkan pemulihan pengeluaran, menggerakkan 60 kaki ke pantai selatan dan menamatkan buku pesanan tahun ini sebelum kita memasuki kapal layar yang lebih besar," kata Tydeman, yang pasukan pengurusannya telah dilantik oleh Pengarah Komersil Dennis de Roos, yang menghadiri Pameran kapal layar Singapura baru-baru ini.

"Model yang lebih besar berada di papan lukisan dan kami berharap dapat membina bangunan pertama di Hythe pada musim panas atau musim luruh tahun 2020."

Fairline Targa 43 Terbuka: Gaya Yacht Ulasan Starlet Baru Builder UK