Fairline; Menunjukkan Keahlian Brahmana Inggeris Ke Kedua
The 63 GTO adalah kapal layar terbesar dalam lingkungan Fairline's Targa
Dalam semacam kisah dongeng berperahu, akhir tahun 2015 adalah tempoh gelap untuk Fairline. Pada awal Disember, syarikat yang ditubuhkan pada tahun 1967 diletakkan dalam pentadbiran, meletakkan 450 pekerja pada baris hanya tiga minggu sebelum Krismas. Pembina berasaskan Oundle berhutang kira-kira £ 6.2 juta (kira-kira AS $ 8 juta) kepada pemiutang. Ini semua berlaku hanya sebulan selepas Wessex Bristol Investments telah membeli Fairline Boats pada akhir September dari Better Capital PPC, pemiliknya sejak tahun 2011.
The Great British Comeback mempunyai tenaga kerja yang pesat berkembang
Taman Laut Fairline di Southampton
Walau bagaimanapun, kisah dongeng ini mengambil giliran untuk kebaikan pada akhir Januari 2016 ketika Rusia yang berpusat di Rusia Alexander Volov dan Igor Glyanenko memperoleh aset Fairline Boats dan menubuhkan sebuah syarikat baru - Fairline Yachts. Kedua-dua pemilik kapal yang berminat, pelabur Rusia mempunyai pengalaman mengurus dan membangunkan perniagaan marin dan pengeluaran produk teknologi tinggi, IT dan media.
Jenama kapal layar utama telah disimpan, tetapi untuk beberapa waktu ia akan berada dalam penjagaan intensif sementara pasukan pengurusan baru memulakan operasi membina semula.
Dalam usaha untuk menyelaraskan, keputusan dibuat untuk menutup tapak di Corby pada Mei 2016 dan memindahkan peralatan penting ke Oundle. Juga bulan itu, dua perkongsian baru utama dengan firma reka bentuk antarabangsa menggariskan ambisi syarikat baru.
Pereka kapal layar Itali Alberto Mancini dan firma kejuruteraan angkatan laut Belanda yang terkenal Vripack mendaftar sebagai Fairline kelihatan untuk mengemaskini rupa dan nuansa modelnya sambil mengekalkan DNA tersendiri jenama.
Fairline mempersembahkan perdana dunia Targa 43 Terbuka di Festival Pelayaran Cannes
Mancini, yang diterangkan oleh Currie sebagai "jenius yang rendah hati yang berjaya menarik wanita untuk menunjukkan bot", hanya dilantik selepas tender kompetitif yang melibatkan 12 pereka yang dinilai oleh bilangan peniaga utama yang sama.
"Saya tidak sabar-sabar untuk mewujudkan era baru kapal layar Fairline dengan reka bentuk baru dan luaran yang baru, segar dan lancar," kata Mancini. "Pengiktirafan saya diambil dari pengalaman saya dalam bidang megayacht tetapi juga dari sejarah kaya Fairline untuk membina kapal layar yang tidak boleh digunakan, klasik, dan boleh digunakan selama hampir 50 tahun."
Menjelang Jun, syarikat itu mengumumkan bahawa ia telah menggaji 176 orang kakitangan dan bulan berikutnya Fairline mendedahkan model pertamanya untuk datang dari perkongsian rekaan baru, Targa 63 GTO, dengan gaya anggun Mancini jelas jelas.
Pada bulan Ogos 2016, Fairline mula memberi tumpuan kepada rangkaian peniaga globalnya, memperluaskan wilayah peniaga Belanda untuk turut memasukkan Jerman dan Benelux. Pelantikan baru diikuti pasaran termasuk Malta, Timur Tengah, Argentina, Denmark, Portugal, Itali, Kanada, Mesir, Afrika Selatan dan Ukraine.
Meraikan ulang tahun ke-50nya pada tahun 2017, Fairline memulakan tahun dengan baik, menjual 10 kapal layar dengan nilai keseluruhan £ 4 juta (lebih kurang AS $ 5.2 juta) di London Boat Show sekarang yang tidak berfungsi.
Beberapa hari kemudian, ia melaporkan bahawa buku pesanan untuk 2017 telah penuh, dengan syarikat itu telah menjual 65 unit di seluruh dunia sejak awal tahun 2016, dengan Eropah dan AS sebagai pasaran utamanya. Pada akhir Januari, momentum berterusan ketika Skuadron 53 diperkenalkan di Boot Dusseldorf.
Untuk memulakan pemulihan, Russell Currie - seorang peniaga Fairline sejak 1998 - telah lama dilantik sebagai Pengarah Urusan. Terdahulu sebagai Jurutera Ujian Ketua di Direktur Puteri dan Kejuruteraan untuk Sunseeker di Mallorca, Currie menjadi peniaga Fairline pada tahun 1998 dan mencapai jualan lebih dari GBP90 juta ($ 115 juta) sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Fairline North Mallorca.
Disokong oleh Karl Gilding sebagai Pengarah Pembangunan Perniagaan dan Martyn Hicks
sebagai Pengarah Teknikal, Currie menggalakkan pekerja mahir untuk berhubung dan mencari komitmen para peniaga utama - termasuk Derani Yachts di Thailand - untuk meneruskan pengembaraan. Masih berpusat di kilang pembuatan di Oundle, Northamptonshire, syarikat itu dengan cepat mengusahakan semula kira-kira 100 pekerja yang telah diberhentikan.
Syarikat baru itu bermula dengan melengkapkan semua pesanan yang diterima oleh bekas kapal Fairline, termasuk yang belum lagi dibina. Jambatan jet Squadron dan julat sporty Targa kekal sebagai teras persembahan Fairline.
"Seorang genius yang rendah hati yang berjaya menarik wanita untuk menunjukkan bot," adalah bagaimana Russell Currie menggambarkan Alberto Mancini, yang reka bentuk segarnya telah menentukan era baru untuk Fairline
Pada bulan Mac, syarikat itu mengumumkan bahawa kemudahan pengeluaran Oubdle akan diperluaskan sebanyak 17,000 kaki persegi, ruang yang diperlukan untuk pesanan tambahan, manakala tenaga kerja yang berkembang kini berada di tangga teratas 250. Pelaburan produk selanjutnya termasuk kemas kini kepada kemasan dalaman di seluruh model 48ft dan penambahan pilihan keras dan bahagian dalaman baru ke Skuadron 65.
Skuadron 53 adalah model utama dalam julat flybridge Fairline
Pada bulan September, perdana dunia Targa 63 GTO telah diadakan di Festival Pelayaran Cannes, di mana pelawat dapat melihat sendiri gabungan reka bentuk Itali, seni bina angkatan laut Belanda dan pembinaan British. Halaman ini dengan bangga mengumumkan bahawa jumlah pesanannya sejak Januari 2016 telah meningkat kepada 135 orang.
Fairline juga mengumumkan siri baru F-Line yang akan dimulakan dengan F-Line 33 yang direka oleh Mancini, sebuah kapal penjelajah ekspres dengan kabin berganda dan sofa berbentuk V yang telah ditukar dengan lebih daripada satu pesanan sedozen, lebih setahun sebelum dilancarkan pada awal tahun 2019. Pengumuman utama lain pembina adalah pengambilalihan tapak tepi pantai untuk membangunkan kemudahan membina baru untuk kapal layar yang lebih besar. Tapak ini kemudiannya dinyatakan di Hythe, Southampton, yang dahulunya digunakan oleh Green Marine dan Solent Refit.
Kilang Fairund's Oundle telah ditetapkan untuk memberi tumpuan kepada model sehingga 60ft, dengan yang lebih besar dibina di Southampton, di mana ujian, pentauliahan dan penyerahan pelanggan juga akan berlaku.
"Hanya dua tahun yang lalu jenama itu kacau; banyak daripada kita merasakan ini boleh menjadi penghujung salah satu pembina bot yang paling disayangi di Britain. Dua tahun dan jenama itu berkembang sekali lagi di bawah pemilik baru, "kata Currie.
Selepas ulang tahun keemasan yang luar biasa pada 2017, pemulihan Fairline yang cemerlang telah diiktiraf pada Januari 2018 apabila pembina memenangi Anugerah Khas Hakim di Anugerah Perahu Motor di London.
"Fairline Yachts telah menentang semua jangkaan untuk mencapai salah satu perubahan yang luar biasa yang mana kita boleh ingat," kata Hugo Andreae, Editor Motor Boat dan Yachting, penganjur anugerah. Ia masih membina bot di Britain, masih melabur dalam tenaga kerja pesatnya yang semakin berkembang dan masih memperlihatkan bahawa pengrajin British tidak ada apa-apa. Tak satu pun dari ini akan mungkin tanpa visi pemilik dan pengarah barunya atau komitmen tenaga kerja setia mereka.
Currie gembira dengan kehormatannya. "Tahun keenam Fairline pastinya satu untuk diingati dan kami tidak boleh memikirkan cara yang lebih baik untuk memulakan 2018," katanya. "Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang di Fairline untuk semua kerja keras mereka yang telah membawa kepada pencapaian yang hebat ini."
Pada bulan April, Fairline melancarkan unit ke-115 dan terakhir Skuadron 78nya di Oundle, sebagai sebahagian daripada peralihan kapal layar besar yang dibina ke Southampton. Menamakan semula Taman Marin Fairline, tapak 20,000sqm (lima ekar) telah beroperasi sejak Ogos 2018.
Skuadron 48 telah dipesan untuk Hong Kong
Pada bulan September, Fairline kembali dalam berita kerana ia mempengerusikan perdana dunia Targa 43 Terbuka di Festival Pelayaran Cannes, di mana kapal layar itu mendapat penghormatan dengan Best Exterior Design dalam kategori 14.5-18m di World Yachts Trophies, setahun selepas Targa 63 GTO memenangi anugerah yang sama dalam kategori panjangnya.
Pada akhir September, Fairline mengumumkan pelantikan David Tydeman, bekas CEO Oyster Yachts, sebagai Pengerusi Eksekutif untuk membantu memimpin syarikat itu terutama dalam keputusan penting untuk laman web Southampton kerana pengetahuannya tentang industri pembinaan kapal layar British, tenaga kerja pantai selatan dan rantaian bekalannya. Setelah dikreditkan dengan mengambil Oyster ke dalam sektor superyacht, dengan 80 peratus daripada unit 80ft-plus yang dijamin di bawah kepimpinannya sejak 2008, Tydeman digambarkan sebagai "baik ditempatkan untuk membimbing lembaga dengan keputusan pelaburan yang diperlukan untuk Fairline Yachts untuk memasuki pasaran bot yang lebih besar ". Currie telah meletak jawatan sebagai Pengarah Urusan dan kembali ke Fairline North Mallorca sebagai halaman utama pada era berikutnya.
Dengan pemilik baru, model baru, kemudahan baru dan kini lebih daripada 400 kakitangan, babak baru Fairline yang luar biasa boleh dibaca seperti kisah dongeng setakat ini, tetapi teruskan kerana ada lagi yang akan datang.
Perkataan oleh David Robinson & Gael Burlot
Untuk maklumat lanjut: www.fairline.com
Untuk maklumat lanjut di Hong Kong dan Filipina: www.simpsonmarine.fairline
Untuk maklumat lanjut di Thailand:www.derani-yachts.fairline-yachts /
