Airbus mendedahkan '2050'

Konsep pesawat futuristik boleh menimbulkan masa depan di mana kelas perniagaan dan ekonomi memberi laluan untuk bekerja dan memainkan kawasan di dalam pesawat masa depan.

Itulah penglihatan Airbus, yang minggu ini mengumumkan idea pesawat 2050, lengkap dengan cengkeraman 'bionik' yang bertukar sebahagiannya telus untuk memberikan pandangan panorama bagi penumpang.

Di bahagian depan, syarikat itu telah mengintegrasikan kawasan relaksasi ("menguatkan"), sementara belakang pesawat termasuk ruang "teknologi pintar" untuk persidangan kerja dan maya.

Di tengah-tengah, zon "interaktif" membolehkan penumpang bergerak di sekitar kepompong realiti maya, dengan dinding yang berubah-ubah untuk menawarkan pengalaman seperti seperti pusingan golf atau persidangan video.

Penumpang akan dapat menikmati tempat duduk yang membentuk bentuk badan mereka, dan sistem pemuatan beg automatik yang membawa bagasi tangan ke tempat yang betul di atas kerusi mereka.

Sesetengah teknologi ini tidak wujud lagi, tetapi dalam banyak kes, syarikat penerbangan itu sedang membina idea-idea yang telah dilaksanakan, pada tahap tertentu, oleh syarikat penerbangan hari ini - jika anda tidak boleh menunggu, inilah cara untuk menikmati teknologi hari ini:

Bar diisi penuh : Sudah menjadi ruji tawaran Virgin Atlantic, tempat di mana para tetamu kelas perniagaan dapat berbaur, menyegarkan koktel dan tisu menjadi kacang.

Pengenalan penumpang elektronik menggunakan tanda tangan : tidak digunakan pada pesawat, tetapi digunakan untuk mempercepatkan keselamatan oleh beberapa lapangan terbang (biasanya sebagai sebahagian daripada pakej premium).

Pencahayaan mood : terdapat pada beberapa syarikat penerbangan dan ditetapkan untuk menjadi lebih - ia menjadi standard pada Dreamliner Boeing 787 baru, yang ditetapkan untuk berkhidmat dengan All Nippon pada tahun ini.

Tempat duduk bersebelahan : Satu varian ditawarkan dalam kabin kelas perniagaan baru di atas laluan jarak jauh Cathay Pacific, di mana kerusi panjang telah bersudut ke arah tingkap untuk memberikan pandangan yang lebih baik.

Kanopi tempat duduk : Suite kelas pertama di Emirat mempunyai pintu gelangsar elektronik, manakala beberapa perkhidmatan kelas perniagaan KLM mempunyai "kanopi privasi".

Skrin maya : Belum lagi kabin, namun saiz dan bentuknya tidak sejuta batu jauhnya dari skrin lebar yang ditawarkan kepada penumpang oleh Singapore Airlines, Etihad dan Emirates (antara lain), yang sebahagiannya menawarkan pemandangan dari hadapan pesawat melalui kamera yang dipasang pada fiuslaj.

Golf maya : Sekatan ruang bermakna ini bukan realiti lagi, tetapi Air France sudah menawarkan galeri seni maya menggunakan skrin sentuh di dalam pesawat A380.