Kajian Kapal Layar: Baru Dipulihkan Heesen 47M

Kapal perpindahan penuh ini bermula dengan spekulasi sebagai Project Ruya, kata pembina. Dia adalah ke-13 di kelas 47 meter yang baru dipulihkan Heesen yang direka oleh Frank Laupman dari Omega Architects. "Reka bentuk klasiknya yang masih kontemporari itu merangkumi segala-galanya yang kami ada di Heesen, menggabungkan kawasan yang menarik dan mewah dengan seni bina dan seni bina laut.

Pemilik berpengalaman mempunyai 17 kapal layar terdahulu

"Lengan keluli yang direka dengan keluli bulbous menyediakan pelayaran yang lancar dan selamat dalam semua keadaan laut sehingga kelajuan tertinggi 15 knot, dengan rangkaian transatlantik 4,000-nautical mile pada 12 knot.

"Bilik tetamu dan krew telah diperbaiki sejak bertahun-tahun, terima kasih kepada maklum balas pemilik dan kapten. Seperti yang kita percaya bahawa krew gembira membuat pemilik bahagia, kami bekerja dengan kapten dan jurutera untuk terus memperbaiki kapal layar kami.

Interior yang rapi disesuaikan oleh Bannenberg dan Rowell yang berpangkalan di London untuk menggambarkan cita rasa gaya hidup pembeli Buku Berakhir

"Sebagai contoh, Rumah Buku End End dilengkapi dengan baik untuk mewujudkan persekitaran kerja yang cekap bagi kapten dan pasukannya. Jambatan canggihnya telah direka oleh pakar dalaman kami, dan dibina dan dipasang dengan penjagaan dan perhatian yang teliti, dengan mengingati sebarang keperluan penyelenggaraan yang akan datang.

"Kami membina dengan tahap pemikiran ini. Tamat Buku telah dibina untuk melebihi peraturan MCA terkini untuk ruang kerja dan tempat kerja anak kapal.

"Dapur itu, yang dianggap sebagai pusat kapal layar oleh beberapa orang, mempunyai susun atur yang sangat cekap dan ergonomik, yang kami telah menyempurnakan selama bertahun-tahun terima kasih kepada maklum balas para koki pakar yang telah bekerja pada kapal kakak Book Ends.

"Dengan tingkap besar dan koridor kru yang berasingan, kapal selam ini adalah persediaan yang sempurna untuk menyediakan makanan yang lazat dalam persekitaran kerja yang selamat dan praktikal dengan banyak penyimpanan dan permukaan kerja.

"Bilik enjinnya merangkumi semua pengetahuan yang kami perolehi dalam 40 tahun bangunan superyacht. Belanda yang luas dan sempurna dianjurkan, ia menawarkan peralatan mudah diakses untuk jurutera untuk operasi dan penyelenggaraan yang cekap.

Satu lagi lounge dan beberapa ciri

"Para pemilik dan para tamu dapat menikmati ruang dalaman yang terbaik, karena kami telah mengoptimalkan 499 Kumbang Kotor di lima staterooms yang luas. Book Ends Interior direka oleh studio yang berpangkalan di London, Bannenberg & Rowell, yang menawarkan pemilik berpengalaman - yang memiliki tidak kurang daripada 17 kapal layar - asas sempurna untuk memperibadikan ruang untuk cita rasa dan gaya hidup mereka. "

Pemilik sendiri mengulas bahawa Tamat Buku adalah kemunculan pemilikan yacht seumur hidup dan "langkah yang tidak dapat dielakkan apabila kapal kami terus berkembang dalam saiz dan ruang lingkup."

"Sebagai pemilik berpengalaman dan berpengetahuan, kami mengambil masa untuk mencari kapal layar yang betul selepas menjual 40 meter kami sebelum ini. Saya telah berkata tentang 40 meter itu bahawa 'ini adalah bot terakhir yang kita perlukan' dan ketika kapal layar itu digunakan lebih dari dua setengah tahun, saya selalu bermimpi untuk menghabiskan musim panas di med.

"Kapal layar seterusnya kami perlu menjadi sesuatu yang mempunyai kestabilan dan jarak yang lebih baik. Menemukan anjakan penuh, badan lori dan 4,000-batu-batu jarak daripada Heesen 47 meter Steel terbukti sesuai.

"Kami sangat arif dalam keperluan kami, dalam segala hal dari gaya kepada prestasi dan penyimpanan kepada kualiti. Kami juga menghargai konsistensi platform yang telah terbukti dalam kelas 47 meter Heesen.

"Hutan tingkap di kapal layar adalah daya tarikan, kerana kami menikmati bagaimana cahaya dan cerah menjadikan pedalaman. Saya telah melihat bot-bot sebanding oleh pembina lain, yang saya dapati sangat gelap dan gelap di dalam perbandingan, walaupun secara teknikalnya lebih besar.

"Walaupun menerima penghantaran berhampiran pembinaan selesai, kami meletakkan stempel kami sendiri pada projek itu, mengubah butiran reka bentuk kami dan menjadikannya milik kami sendiri.

Satu kompromi yang kami buat hanyalah "dia" dan "dia" dalam suite utama

Satu kompromi yang kami buat, kerana ia terlalu jauh untuk berubah, hanya mempunyai satu bilik mandi di tuan bukannya dan dia.

"Terdapat jumlah simpanan yang menarik di atas kapal. Biasanya krew anda akan mengadu tidak ada simpanan yang mencukupi, tetapi kami mempunyai simpanan yang lebih banyak daripada yang dapat mereka isi. Penyimpanan yang diberikan dan ruang kepala dan keluasan keseluruhan di kawasan para krew adalah menarik bagi kami kerana kru adalah sebahagian daripada keluarga. Oleh itu, pentingnya mereka mempunyai penginapan yang selesa dan dapat bergerak di sekitar bot dengan mudah.

Kami menikmati musim Mediterranean, melawat seperti yang diharapkan, dan berharap untuk berminggu-minggu lagi

"Lounge langit adalah tempat perlindungan kami, kawasan yang sangat menenangkan dengan dinding melengkung, siling bulat yang ditarik dan bingkai, yang terapung di dalam harmoni yang sempurna. Ia benar-benar Zen dengan siling bulat ini, meja bulat dan permaidani bulat. Kami membuat beberapa perubahan tetapi tidak ramai. Ia adalah ruang yang sangat menenangkan.

"Ruang luar tidak boleh diabaikan. The sundeck adalah luar biasa. Kami mempunyai pihak, kami menjadi tuan rumah kawan dan keluarga.Saya jarang melakukan perniagaan yang menghiburkan di atas bot. Ia bukan alat perniagaan untuk saya.

Pelayaran adalah kewarasan kita.

"Tamat Buku adalah kapal layar sepenuhnya peribadi. Kami telah menikmati musim Mediterranean, melawat seperti yang diharapkan, dan menghabiskan masa bersama keluarga dan rakan-rakan semasa mencari jalan keluar baru. Kami mengalu-alukan banyak lagi minggu yang dihabiskan di atas kapal, di tempat kudus kami dari dunia luar. "

Kata-kata oleh Joe Lim | Imej milik Jeff Brown dan Tiziano Canu

*** Artikel ini diterbitkan semula daripada Isu 42 Gaya Yacht.