Walaupun pintu keluli-aluminium, penutup bonet dan batang, 1965 Ferrari 275 GTS oleh Pininfarina dibezakan oleh lampu belakang yang tidak dijumpai, fender triple-louvered, hujung belakang belakang, dan roda wayar Borrani standard. Dengan hanya 200 contoh yang dibina dalam tempoh pengeluaran selama 18 bulan, 275 GTS jauh lebih jarang berbanding dengan Berlinetta, 330 GTS dan 365 GTS yang tertutup.

Menawan peminat-peminat mewah hari ini sebagai ekspresi keagamaan yang mewah dengan platform 3.3 liter yang disambut, 275 GTS telah berkembang menjadi salah satu daripada Ferrari terbuka yang paling dikumpulkan.

Ini 1965 Ferrari 275 GTS Diperbuat Untuk Royalti Maghribi

Setelah dimiliki oleh Prince Abdallah Moulay, saudara Raja Maghribi King Hassan II, 275 GTS mendapat manfaat dari pemulihan awal tahun 2000 yang termasuk refinishing dalam cat Verde Pino Metalizzato asal - 275 mempunyai interior kulit krim yang dipangkas, dua lampu kabut tambahan, dan didaftarkan di piring negara Maghribi yang membaca '3267-50'.

Sebagai 189^th contoh yang dibina (chassis number 08015), 275 GTS ini dipasang pada bulan Julai 1966 dan diperintahkan baru oleh Putera, membawa kepentingan nasionalis sebagai skema warnanya yang cocok dengan kerajaan pantai utara Afrika.

Setelah melalui tangan tokoh-tokoh yang berpengaruh, Ferrari dijual kepada orang Perancis, Rene Roux pada akhir 1960-an dan akhirnya dieksport ke Amerika Syarikat pada tahun 1970-an di mana ia dibeli oleh Jim Sfetko dari Kansas City pada bulan Mac 1975. Sfetko berpegang pada kecantikan selama enam tahun yang kukuh sebelum kembali ke pengedar untuk pemulihan utama yang termasuk penyegar mesin dan pengecutan merah.

Menjelang pertengahan 1987, bahagian dalaman Ferrari 275 GTS diselamatkan dalam kulit hitam di bawah pemilikan baru perkongsian terkenal Rick Cole dan Marty Yacoobian - sebelum diserahkan kepada pengedar New York yang terkenal, Kedai Mobil Vintage Ed Jurist, sebuah beberapa bulan kemudian.

Dengan paparan odometer sebanyak 47,300km, Ferrari dilelong di Monaco, Oktober 1988 kepada peminat Jerman yang merawat kereta itu ke servis Auto Neuser di Nürnburg, Jerman Barat dan kemudian menjualnya semula kepada peguam berpusat Paris, Marc Daubas pada bulan Oktober 1992 .

Membuat penampilan hebat di beberapa acara antusias seperti mesyuarat Kelab Ferrari Perancis di Mas du Clos pada tahun 1995 dan Cabaran Bersejarah Ferrari di Dijon-Prenois pada bulan Jun 1998 - 275 GTS menjalani serangan berterusan yang berterusan, bermula dengan baik pulih enjin lengkap oleh Garage Supersport France yang termasuk sistem penyejukan inovatif dan sistem ekzos keluli tahan karat.

Hampir seolah-olah datang bulatan penuh, 275 GTS telah dipulihkan kepada warna asal cat pada tahun 2001 dan pedalamannya dilatih dengan kulit merah untuk berbeza dan menangkap kontras pada tahun 2002. Menjelang tahun 2003, 275 GTS telah terakru 71,000km dan diperoleh pada tahun 2015 oleh pengumpul Perancis yang dihormati yang dengan cepat mengekalkan prestij kereta itu.

Dengan lebih daripada 93,000km yang dipaparkan pada odometernya, 1965 Ferrari 275 GTS mengekalkan enjin asalnya dan walaupun dilengkapi dengan kotak gear bukan asli spesifikasi yang betul - masing-masing dan setiap model Ferrari 275 adalah item pemungut mulut yang terus mencetuskan kegilaan di setiap lelongan.

1965 Ferrari 275 GTS pada masa ini untuk tawaran di Emiriah Arab Bersatu di bawah bon import sementara, yang apabila dibeli boleh dibatalkan sama ada dengan mengeksport lot di tempat lain dengan Rang Undang-Undang Lading yang diluluskan dan dokumentasi kastam yang disokong.