Janji Yachting Taiwan: Pelayan Pelayaran Mengatasi Hurdles

Saya dilahirkan dan dibesarkan di Penghu, sekumpulan pulau-pulau di pantai barat Taiwan, dan mula berlayar dinghy pada tahun 1999. Kemudian, saya menjadi berminat dengan bot keel dan membeli bot saya sendiri sebelum mula bekerja sama dengan Simpson Marine pada tahun 2006. Empat bertahun-tahun kemudian, Simpson Marine menubuhkan pejabat di Penghu ketika memasuki pasar Taiwan.

Simpson Marine Tony Chen pada acara untuk ketibaan Figaro Beneteau 3 di Taiwan

Taiwan adalah sebuah pulau yang indah dan mempunyai banyak orang yang suka sukan air, sehingga perniagaan awal mengesahkan ada potensi besar di pasaran ini. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh sebab sejarah dan politik, kami bermula dari pangkalan yang rendah kerana berperahu santai telah hampir tidak berkembang. Malah pada hari ini, kami - saya bercakap sebagai seorang pelayar dan pemilik bot - masih perlu mendaftar sebelum kita belayar.

Sebagai Beneteau dan Simpson Marine berusaha untuk mempromosikan budaya pelayaran, kami cuba memikirkan cara menarik minat orang Taiwan dalam berperahu dan membangunkan masyarakat pelayaran tempatan. Berikutan pendahuluan yang diambil oleh Beneteau dan Simpson Marine dalam sokongan mereka terhadap Regatta Antarabangsa Piala China selama lebih satu dekad, kami telah bekerjasama dengan kerajaan Penghu untuk menjadi tuan rumah Penghu Regatta sejak tahun 2013.

Pada tahun pertama, terdapat hanya 11 pasukan. Tahun lepas, kami mempunyai 30 orang, dengan pasukan dari China, Hong Kong dan negara-negara lain. Regattas lain di Taiwan juga semakin berkembang. Simpson Marine juga menyertai Taiwan untuk perlumbaan Okinawa, yang juga terbukti popular di rantau ini, menarik pelayar luar negeri.

Pelayaran telah berkembang kerana ia menarik bagi mereka yang mencari aktiviti luar yang menyeronokkan, sihat dan sosial, sementara regattas dan acara agak mudah untuk mempromosikan dan memasarkan. Taiwan suka air, jadi minat mereka dalam belayar sebenarnya agak semula jadi.

Taiwan adalah rumah kepada Figaro pertama di Asia

Tetapi memiliki kapal layar masih tidak mudah. Seperti di China, kerajaan Taiwan mengenakan cukai mewah yang tinggi ke atas kapal layar. Kira-kira tiga hingga empat tahun yang lalu, kerajaan mengalu-alukan bot-bot asing yang datang ke Taiwan dan menyokong ekonomi, begitu banyak pemilik yang mencatatkan bot mereka ke luar negara. Mereka tidak perlu membayar cukai tambahan, tetapi masih boleh menikmati gaya hidup kapal layar di Taiwan.

Walau bagaimanapun, dasar ini tidak lama wujud dan sekarang sukar untuk membawa bot berlainan luar ke Taiwan tanpa prosedur pengimportan rasmi. Dasar yang semakin ketat telah menjejaskan industri, yang sejak saat ini sedikit tenang. Walau bagaimanapun, tahun lepas, pasaran semakin meningkat kerana pemilik mula terbiasa dengan dasar itu dan membeli kapal layar yang didaftarkan di Taiwan.

Terdapat perbezaan yang ketara antara komuniti pelayaran dan pemilik kapal layar motor. Pemilik atau penggemar perahu layar seperti saya, bekas pelaut atau penggemar angin, sementara kebanyakan pemilik kapal layar motor adalah ahli perniagaan yang mempunyai minat di tanah besar China dan dipengaruhi oleh pemilik kapal layar di sana. Mereka sering membeli kapal layar kerana mereka percaya ia adalah simbol status, tetapi profil yang agak rendah sebagai pemilik kapal layar mewah adalah menentang tradisi kita untuk kesopanan.

Walaupun terdapat banyak kelab belayar di Taiwan, tidak banyak kemudahan sokongan yang menghalang pembangunan. Kami mempunyai marin di Taipei, Kaohsiung dan Tainan yang dibina beberapa tahun yang lalu apabila industri kapal layar mula berkembang. Walau bagaimanapun, menjadi jelas bahawa pengurusan marina tidaklah mudah dan profesional yang berpengalaman diperlukan untuk mengekalkan kemudahan untuk memenuhi harapan pemilik.

Pelaut menikmati Figaro 3, monohull yang dibentuk untuk perlumbaan

Pada tahun 2014, Taiwan mula menjadi tuan rumah pameran perahu, yang memainkan peranan positif dalam mempromosikan gaya hidup kapal layar, sambil menambah bilangan orang Taiwan telah mula menyewa bot untuk bersenang-senang. Pelancong datang ke Kepulauan Penghu dan mencari pemandangan luar biasa dan tarikan budaya khas.

Sebagai pelayar yang dibesarkan di Penghu, saya tahu Taiwan adalah syurga untuk belayar, dengan iklim yang hangat dan angin yang baik. Tidak banyak jaring pancing di sepanjang pantai, dan angin dan ombak hanya mencabar dari Oktober hingga Disember.

Kami bekerja keras untuk menarik lebih ramai orang di Taiwan untuk belayar. Kami terus bekerjasama dan menolak kerajaan, dan mempromosikan gaya hidup. Kami juga berharap bahawa suatu hari anda akan datang ke sini dan mengetahui Taiwan benar-benar sebuah 'pulau harta karun'.

Tony Chen adalah seorang pelayar, jurugambar angin dan jurugambar, seorang pemilik Lagoon 380 dan Pengurus Jualan Simpson Marine Taiwan. Beliau adalah penyokong angin luncur angin dan belayar tempatan, dan telah bertanding dalam Perlumbaan Selat Taiwan, Penghu Regatta, Piala China, Straits Cup
dan Piala Churahana. Chen adalah Ketua Pegawai Eksekutif Keelboat Persatuan Pelancongan Penghu County dan Penyelia Persatuan Pelayaran China Taipei, serta Ahli Jawatankuasa Pelayaran dan Pegawainya.

Nota: Artikel ini mula-mula muncul sebagai COLUMN dalam Isu Gaya Yacht 46.

Pengurus Besar Marin Simpson Berkongsi Motivasinya Untuk Tahun yang Akan Datang