Speaker di SINGAPURA RENDEZVOUS: Eli Solomon di Kereta Klasik

April 29, 2024

Eli Solomon adalah penerbit majalah perjudian terkenal di Asia yang dipanggil Majalah Rewind, yang berusaha untuk memberikan maklumat mendalam dan up-to-the-minit-minit mengenai warisan yang bermotivasi. Kami bercakap dengan lelaki itu sendiri untuk mengetahui bagaimana dia terlibat dengan kereta klasik dan mendapatkan pemikirannya mengenai pemandangan permotoran di rantau ini.
Bagaimana semangat untuk kereta klasik datang kepada anda?
Saya dilahirkan di dalam keluarga orang-orang kereta sehingga kepentingan kereta lama dan baru datang dari usia yang sangat awal. Ibu bapa saya tidak begitu berminat dengan minat saya terhadap perlumbaan motor bersejarah atau obsesi saya dengan mengoyakkan kereta lama dan meletakkannya kembali bersama. Saya takut mereka merasakan mereka telah berlaku dengan salah dalam pendidikan saya.

Eli Somolon
Apakah cabaran yang dihadapi pengumpul kereta klasik di Singapura?
Ini soalan dengan kepala hidra. Pemungut dan peminat Asia mempunyai kesukaran. Buruh murah selama bertahun-tahun bermakna budaya DIY tidak pernah lepas landas. Tanya pemilik kereta klasik rata-rata jika dia pernah berani lagu SU atau Weber carburetor dan anda akan dipenuhi dengan mata yang kelihatan menatap dan berkilauan kosong. Itu hanya satu daripada pelbagai isu yang kita hadapi. Bank kami mekanik kereta klasik ... terdapat satu formula yang kita ada ... bilangannya berkadar songsang dengan bilangan kereta lama di jalan raya.
Storan alat ganti kami telah menguap sebagai pemilik, kami juga stokis untuk penapis minyak, gasket, dan setiap bahagian yang boleh dibayangkan yang tidak boleh diguna di sini. Segala-galanya datang dari luar negara - terus ke cat dan alat khas. Pejabat saya mempunyai rak dan rak alat ganti. Tidak lama lagi, kami akan memiliki jabatan dana Forex dan lindung nilai kami sendiri untuk melindung nilai daripada turun naik mata wang. Dan kami tidak pernah mula bercakap tentang alam sekitar dan kesannya terhadap dalaman cat dan logam dan enjin.
Adakah anda bersetuju dengan Warren Buffet yang membeli kereta klasik adalah pelaburan paling bijak dari semua, dalam jangka panjang (sangat)?
Bijak? Ia bukan satu perkara yang lebih baik. Sekiranya setem atau duit syiling atau buku dihasilkan dalam kuantiti yang sangat kecil dan terdapat lebih daripada satu orang yang berminat, apa yang anda fikir akan berlaku? Dalam jangka masa yang panjang, kereta lama kami mungkin berakhir dengan penggantung penyimpanan tetapi saya tidak akan berada di sekitar ketika itu berlaku. Minat saya adalah memandu dan menggunakan objek ini kerana ia bertujuan untuk digunakan. Anda tidak boleh memandu manuskrip - mungkin anda boleh melihatnya sekali seminggu dan mengagumi watak air, dakwat yang memudar dan memudar tetapi itu sahaja.
Saya menukar aset beberapa surat Sir Thomas Stamford Raffles yang tidak diterbitkan 15 tahun yang lalu untuk sepasang kereta perlumbaan dan saya tidak pernah menyesal seketika, walaupun enjin salah satu kereta perlumbaan meletup dalam fesyen yang menakjubkan dalam perlumbaan a beberapa tahun lalu.
Jangan mengumpul jika anda tidak mempunyai semangat untuk sesuatu. Mereka tidak akan berada di sana bersama anda berjalan kaki kesepian untuk bertemu dengan pembuat anda.

Lamborghini Urraco di Pasir Gudang
Yang mana antara ini adalah Concours d'Elegance kegemaran anda: Villa d'Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly atau Bund Classic?
Pilihan saya adalah untuk acara sukan bermotor bersejarah. Banyak yang menggabungkan paparan dan perlumbaan atau lawatan. Minggu Suci Monterey pada bulan Ogos harus menjadi tempat bagi siapa saja dan semua orang yang berminat dengan kereta klasik. Di sinilah setiap orang dan sesiapa dalam perniagaan berkumpul selama 10 hari, memuncak di Laguna Seca Raceway, The Quail - A Motorsports Gathering dan Pebble Beach Concours d'Elegance. Kebangkitan Goodwood juga tinggi - perpaduan sempurna fesyen dan sukan bermotor klasik. Chantilly - tempat yang sempurna, syarikat yang hebat. Kasihan terlalu banyak acara di Eropah dan England bertepatan sepanjang hujung minggu yang sama.
Mana-mana perhimpunan kereta klasik yang menarik di Asia Tenggara?
Tidak ada yang saya ketahui, di luar Tour de Cebu di Filipina. Sebenarnya tidak banyak berlaku di bahagian kita di alam semesta, di luar mungkin di Filipina. Saya lebih suka perlumbaan litar daripada rali jalan di jalan raya dan perladangan. Mungkin Heart Media (penerbit OffWhiteBlog) harus menganjurkan satu di Malaysia? Saya terpaksa pergi ke Jepun, Eropah dan Amerika Syarikat untuk membaiki jarak jauh saya. Atau ke Australia dan New Zealand untuk perlumbaan kereta bersejarah.
Anda mempunyai rakan pengumpul kereta klasik di Malaysia? Di Thailand?

Thailand, sudah tentu. Pengumpul yang sangat ghairah di sana. Terdapat asas peminat sebenar di Filipina dan Indonesia. Saya pasti mesti ada beberapa yang baik di Malaysia.

Lancia Fulvia RS

Apakah kereta klasik kegemaran anda sepanjang masa?

Saya tidak mempunyai kegemaran. Ada yang tidak kenal anjing tua, ada yang kurang kuat, mereka tidak mempunyai jus untuk melepaskan tali kasut. Apa pun yang saya ada sekarang adalah kegemaran saya. Terdapat dua yang saya suka ingat sebab-sebab yang sangat berbeza - saya dua Lancia Montecarlos dan Lamborghini Urraco saya. Sekiranya anda benar-benar memerlukan jawapan ... ia melambung antara saya Lancia Fulvia RS Coupe dan Lancia Montecarlo S2 Spider Saya telah beberapa dekad lalu. Saya mengesyaki saya Jaguar XK150 tidak lama lagi akan mengambil alih tempat itu - apabila saya telah mencapai apa yang saya mahu lakukan dengannya.

Apakah beberapa kereta klasik yang anda miliki? Kenapa kereta-kereta tersebut (khususnya)?

Saya suka spektrum kejuruteraan yang baik dalam apa yang saya miliki - sebuah V4, lurus 4, kembar cam 4, lurus 6 kembar cam, V8 raksasa, V Twin ... masing-masing mempunyai idiosyncrasies sendiri, kekuatan sendiri dan kelemahan, nota ekzos sendiri yang indah . Dan tentu saja saya suka reka bentuk - Touring of Milan melakukan Interceptor Jensen, Piero Castagnero di Centro Stile Lancia yang dirancang Fulvia, Pininfarina mempunyai tangan dalam reka bentuk terakhir MGB GT dan tentu saja Malcolm Sayer dan William Lyons untuk keanggunan Jaguar / Daimler Sovereign dan XK150. Kereta perlumbaan adalah satu lagi cerita.

Apa nasihat yang paling penting yang akan anda berikan kepada pemungut kereta klasik baru / muda?

Tinggal jauh dari kereta lama melainkan anda mempunyai simpanan yang selamat dan selamat, pasangan terbaik anda adalah mekanik kereta klasik, dan anda melanggan Majalah Rewind.