Sebagai legenda lumba, ia akan menjadi kereta lumba prototaip yang direka dan dibangunkan oleh Pengarah Kejuruteraan Jaguar William Heynes untuk mengambil kereta lumba Ford GT40 yang dominan di Le Mans pada 1960-an. Tetapi, pada masa V12 enjin pertengahan XJ13 akhirnya berjaya dibuat pada tahun 1965, model pengeluaran tunggal tidak pernah mendapat peluang untuk berlumba apabila Jaguar menyedari bahawa kereta itu sudah usang bahkan sebelum ia melanda trek perlumbaan. Masukkan Ecurie Ecosse LM69.

Ecurie Ecosse LM69 adalah penghormatan kepada "Jaguar terbaik yang tidak pernah"

Tidak ada rasa malu dalam keputusan untuk menyerang Jaguar XJ13. Ford GT40s telah memenangi empat Le Mans secara berturut-turut, meletakkan walaupun orang-orang seperti Ferrari daripada komisen - persaingan lelaki dan mesin adalah seperti legenda legenda yang Christian Bale dibintangi dalam filem Ford V. Ferrari yang sangat dinanti-nantikan; oleh itu Jaguar XJ13 berada dalam syarikat yang baik, menjadikannya masak untuk kebangkitan kontemporari.

Ecurie Ecosse LM69 adalah penghormatan kepada Jaguar XJ13 yang mungkin

Ditubuhkan pada tahun 1951, Ecurie Ecosse adalah pasukan perlumbaan kecil Scotland dengan empat penyertaan Grand Prix Formula Satu, lebih tiga musim. Mereka akhirnya menjadi terkenal kerana memenangi 24 Jam Le Mans pada tahun 1956 dan 57 dengan pengguna Jaguar D-Types yang tersembunyi di cat Blue Flag Metallic ikon mereka, sayangnya, pasukan itu akan bersara pada tahun 70-an, menikmati kebangkitan ringkas pada tahun 80-an sehingga pada tahun 2011 , satu baka empat pemandu muda yang diketuai oleh bos Team Hugh McCaig dengan impian kemuliaan baru.

Memandangkan kejayaan sejarah Ecurie Ecosse D-Types, pasukan perlumbaan kini bekerjasama dengan Design Q dan XJ13 pembuat replika Membina Legenda untuk menghasilkan LM69s jalanan yang dibina untuk peraturan FIA 1969 dan selaras dengan semangat Jaguar XJ13 yang terkenal. Yang mengatakan, Ecmie Ecosse LM69 yang dibina semula yang baru dibina bukanlah replika XJ13 langsung. Mereka ada, yang paling baru dibuat dan dilelong oleh pembina jurulatih New Zealand, Rod Tempero.

Lebih banyak penghormatan daripada model kesinambungan, LM69 akan menjadi mesin jalanan sah sepenuhnya "yang hanya menampilkan butiran reka bentuk dan teknologi yang memasuki sukan motors tidak lewat tahun 1969", maka "jantung mesin" mengikuti XJ13's quad-cam, enam silinder, secara semula jadi aspirasi enjin V12 walaupun dengan pengubahsuaian dan penambahbaikan yang ketara. Di mana LM69 berbeza dari rekreasi XJ13 berada dalam badan. Coupe bukannya badan terbuka, ia dibuat dengan komposit ringan, memaksimumkan tork kepada nisbah berat semasa dibentuk dan dilengkapi dengan alat aerodinamik inovatif.

Dengan hanya 25 edisi terhad Ecurie Ecosse LM69 yang akan dibina seperti peraturan FIA tahun 1969, projek ini berada di tangan yang mampu Membina Legend Neville Swales, pembuat salah satu kereta bergaya bergaya XJ13 yang paling tulen pada tahun 2016. Tidak ada perkataan jika pasukan asal jurutera Jaguar yang bersara akan membantunya dalam pengeluaran LM69 tetapi satu mengandaikan bahawa jika Swales menghadapi masalah, dia mempunyai kawan yang bersedia dan rakan senegara yang berpengalaman untuk memberinya tangan.

Pelumba ketahanan, buatan tangan oleh tukang-tukang Inggeris akan debut di Hampton Court Palace di London untuk International Concours of Elegance. Dijangka runcit dari £ 800,000 hingga satu juta. Tanya LM69 di sini