Kajian: Sanlorenzo SL86 Yacht

Selepas dua dekad kejayaan tanpa gangguan, Sanlorenzo memutuskan untuk 'menyegarkan' SL72 dan SL82 yang sangat popular. Kedua-dua dari pelbagai pelan GRP dikemaskinikan oleh syarikat reka bentuk Itali, Officina Italiana Design. Setelah memberi tumpuan kepada model yang lebih besar dalam armada ini (SL96, SL106 dan SL118 utama), sudah tiba masanya untuk melancarkan semula saudara perempuan mereka yang lebih kecil.

Sama dengan kebanyakan pembina kapal layar di Eropah, terdapat perubahan dalam profil pelanggan Sanlorenzo. Di mana sekali ini kebanyakan pelanggan Eropah dan khususnya Itali, Sanlorenzo kini datang dari seluruh dunia - dari Amerika ke Rusia, dari Eropah Timur ke Asia, dan pasaran ini mempunyai permintaan, keperluan dan keperluan yang berlainan. Tingkap yang lebih besar di kedua-dua struktur dan di badan kapal adalah ciri reka bentuk baru, serta platform lif yang menjadi kelab pantai. Sudah tentu beberapa perkara tidak boleh dirunding dan Sanlorenzo tidak bersedia untuk berkompromi dengan asas-asas: kualiti, keanggunan dan garis seimbang.

Reka bentuk Officina Italiana telah memperkenalkan beberapa inovasi, termasuk peningkatan ruang pengoptimuman - kawasan tunduk kini menjadi ruang tamu dengan sofa, meja, kusyen berjemur dan hud matahari lipat. The sheerline midship dipotong untuk membiarkan tingkap sisi yang lebih besar menangkap seberapa banyak cahaya yang mungkin dan membolehkan tetamu menikmati pemandangan laut walaupun ketika duduk di sofa di salon.

Interior dalaman SL86 memaksimumkan ruang dan memperkayakannya dengan cahaya semula jadi. Tangga ke jembatan terbang dibenderkan oleh panel kaca plat yang mencipta sensasi terapung, dan mengubah tangga dari kotak ke sekeping seni.

SL86 menawarkan dua susun atur yang berbeza agar lebih sesuai dengan keperluan pasaran yang berbeza. Tata letak klasik mempunyai dapur di geladak utama, yang boleh diatur sebagai dapur negara untuk pasaran Amerika. Satu susun atur alternatif adalah untuk menempatkan kapal selam di dek yang lebih rendah, dengan akses mudah ke krew krew, dan membebaskan banyak ruang di dek utama. Dalam susun atur ini, kabin VIP adalah hadapan, balok penuh.

Jambatan flybridge ini mempunyai lanjutan 41 meter persegi dan 9 meter persegi hanya untuk berjemur, menjadikannya salah satu yang terbesar di atas kapal layar saiz ini. Hardtop yang terang tetapi elegan mewujudkan kawasan yang boleh didiami yang juga boleh menempatkan sebuah jakuzi. Untuk stesen stereng luar susun atur kawalan yang baru dimaklumkan dan diskrit secara bersepadu ke dalam papan pemuka untuk memberikan aliran yang elegan ke garisan kapal layar.

Ciri-ciri teknikal SL118 perdana telah dimasukkan ke dalam SL86, termasuk garis hull yang cekap dan hidrodynamically yang memberikan prestasi yang lebih baik pada kelajuan pelayaran yang optimum, dan lantai terapung yang meminimumkan bunyi bising dan getaran. Rangkuman penyerap resin vakum untuk kedua-dua badan kapal dan superstruktur membolehkan kawalan ketebalan yang lebih besar, dan meningkatkan ciri mekanikal badan. Namun, beberapa perkara tidak berubah, termasuk tingkat lantai yang diperkemas di dek utama, 2m katil persegi di suite tetamu, dan bilik mandi yang dilengkapi dengan bidet.

Gelas yang terbuat dari kayu jati dan yang terbuat dari kayu jati di bahagian belakang jambatan terbang memberikan perasaan tak terbatas ke geladak belakang, dan platform berenang mengangkat - yang terdapat dalam dua saiz - menukar menjadi kelab pantai apabila semua mainan berada di dalam air. Dalam susun atur standard platform 1.20m boleh menyandarkan tender 3.85m di garaj; pelanggan boleh memilih untuk platform 1.60m yang dilanjutkan untuk menyandarkan jet ski dan mainan air lain di garaj serta tender 4.45m yang lebih besar di platform.

SL86 telah menjadi pemenang pada masa lalu, dan versi baru dengan rapi mempertahankan warisan Sanlorenzo dan keluarga, dan inovasi tambahan menetapkan kapal layar ini selain dari orang lain dalam julat saiznya. Dengan tahap penyesuaian tertinggi yang tersedia kepada pemilik, dan ringkas reka bentuk untuk membawa sentuhan antarabangsa kepada model-model baru ini, Officina Italiana Design telah mencipta kapal layar dengan serta-merta dikenali sebagai Sanlorenzo. Dengan memasukkan semua inovasi ini menjadi kapal layar yang sempurna untuk pemilik baru baru-baru ini menemui kegembiraan santai gaya hidup berperahu.

Kredit Cerita

Teks oleh Suzy Rayment, Editor-at-Large, Yacht Style

Di Asia, Sanlorenzo tersedia secara eksklusif melalui Simpson Marine .

Artikel ini mula-mula diterbitkan dalam Majalah Gaya Yacht.