Kajian: Prestige 680 Yacht

Model baru ini menggabungkan kemewahan dengan fungsi, dan Prestige 680 yang serba boleh adalah pemenang untuk kedua-duanya menghiburkan dan kemampuan pelayaran jarak jauhnya. Gaya luarannya adalah awet muda, selaras dengan warisan Prestige, dan dia agak ringan untuk saiznya, kerana teknik pembuatan pintar yang memberikan kekuatan unggul dalam badan ringan. Perisian reka bentuk bantuan perisian proprietari dan proses perhimpunan dikawal secara digital menggabungkan untuk memastikan komponen selesai dan dipasang dengan betul pada pusingan kali pertama. Seluruh bot (badan, grid dan geladak) dibina menggunakan infusi, dengan itu memastikan berat cahaya keseluruhan.

Jambatan terbuka yang lebih besar dipecah menjadi tiga kawasan: tempat duduk helm dan pemerhatian; pad matahari hadapan; dan tempat duduk berbentuk L tempat duduk dengan meja terbina dalam

Flybridge XXL

Jembatan terbang adalah ruang peribadi yang besar, yang dipecah menjadi tiga kawasan utama: tempat duduk helm dan pemerhatian; pad matahari hadapan; dan tempat duduk berbentuk L tempat duduk dengan meja terbina dalam. Prestige 680 datang dengan standard dengan gerbang overhead dan hardtop yang mengandungi lipatan matahari lipat, dengan satu set tangga 'terbang' jati yang dilindungi dengan kemasan keluli tahan karat yang memimpin tetamu dari dek bawah ke dek jambatan.

Bengkel stesen keretapi menyediakan ruang untuk dua, dan mempunyai satu set alat pengukur dan alat navigasi yang terletak sedikit di bawah garis penglihatan pengendali. Untuk pelabuhan, satu lagi kerusi bangku ganda menyediakan ruang bagi pemerhati, tetapi juga boleh melipat dan memperluas pad matahari yang sudah luas. Kawasan bersantai / sosial yang berdedikasi terletak di hadapan stesen keretapi atas di bawah cermin depan, yang memberikan kesan angin yang berkesan. Dapur luarnya dilengkapi dengan sink, ruang balas yang luas, gril, peti sejuk dan pembuat ais berasingan. Susunan tempat duduk yang berasingan dengan meja makan menyediakan kawasan alfresco yang menyenangkan di hari yang cerah, dan dengan cermin mata sentuhan lembut yang boleh ditarik balik, ia mungkin menjadi tempat yang paling popular di atas bot.

Dek jambatan terbang melangkah jauh ke transom di atas dek belakang, menyediakan perlindungan matahari dan hujan, dan juga membolehkan skrin menegak ditarik balik. Dek juga boleh disertakan untuk digunakan dalam cuaca buruk. Walaupun 680 adalah motoryacht flush-deck, helm yang lebih rendah berada di platform khusus yang dibangkitkan ke hadapan saloon, dan pengaturan ini mewujudkan keterlihatan yang lebih baik untuk kapten, dan akses mudah ke pintu masuk kedap terus ke papan putih.

Mudah untuk memandu untuk pemilik tangan

Penglihatan 360 °

Tiga tingkap besar di saloon utama memberikan para tetamu visi 360 ° sambil melayari, dan mandi di pedalaman. Apabila memasuki saloon utama, dapur berada di pintu masuk dan dibuka ke ruang makan dengan meja yang boleh memuatkan 6-8 tetamu. Ruang tamu / ruang duduk yang besar di tengah-tengah kapal layar menyediakan ruang untuk semua tetamu untuk menikmati pemandangan laut. Setiap kawasan mempunyai banyak ruang simpanan yang direka khas, dan pada beberapa model terdapat akses yang berasingan dari tepi jalan pintas yang memanjangkan saloon seperti balkoni dengan pintu geser yang besar dan berkilat.

Main Saloon

Saloon utama adalah langkah kecil dari dapur, dan mempunyai sofa berbentuk L dengan dua kerusi aksen tambahan dan TV berskrin rata. Meja kopi kaca terus tema konsep 'terbuka', dan masih meninggalkan banyak ruang untuk ruang perhimpunan dan menghiburkan. Lantai kayu keras mengalir dari dapur ke saloon dengan lancar, manakala permaidani kawasan menambah rasa kehangatan dan warna. Semua pencahayaan dibina ke atas, dan HVAC berjalan di belakang pencetakan (tidak dapat dilihat dengan mata). Pembesar suara surround Bose meneruskan tema kemudahan mewah tanpa mengorbankan pandangan yang menakjubkan dari tingkap dari lantai ke siling.

Al fresco dining

Galley dan Makan

Sebagai tindak balas kepada maklum balas pelanggan, dan trend semasa dalam reka bentuk, Prestige Yachts pergi ke hadapan dan memindahkan galley ke belakang. Pulau berbentuk L menimbulkan rasa perpecahan antara ruang makan dan saloon, tanpa mengorbankan rasa terbuka. Apabila menghiburkan, lokasi di belakang menjadi lebih ideal kerana ia menyediakan akses mudah ke semua tempat hiburan empat: ruang makan, saloon, ruang duduk di dek belakang, dan tangga ke jambatan terbang. The Prestige Yachts 680 mempunyai ruang makan dan meja yang berasingan, yang merupakan nafas udara segar berbanding dengan orang-orang yang berbentuk L biasa di sebelah helm reka bentuk dek jambatan yang dibangkitkan. Terletak tepat di seberang dari dapur, ia menambah fungsi dan tempat lain untuk menghiburkan. Meja kaca dengan kerusi bangku yang terbina dalam ke kanopi memaksimakan tempat duduk tanpa mengorbankan ruang atau konsep "terbuka".

Suite induk

Master Suite

Suite induk peribadi terletak di bawah dua langkah bersebelahan dengan helm yang lebih rendah. Pengaturan ini agak luar biasa untuk motoryacht saiz ini, dan ia meniru pelan susunatur tradisional superyachts yang lebih besar. Suite utama mempunyai kerusi ke pelabuhan, dan meja ke kanun yang juga berfungsi sebagai kesombongan. TV skrin rata di bahagian kepala hadapan dan pembesar suara terbina dalam menambah sentuhan mewah. Sebuah almari berjalan kaki ke pelabuhan dan kepala yang berasingan dengan gerai mandi besar, dan satu tenggelam tunggal ke lantai, lengkapkan susun atur. Secara langsung di atas ialah tiga tingkap besar yang menjadikan ruang terbuka dan cerah, dan di tekan butang warna pemadaman menutup tingkap untuk privasi.Skylight overhead di atas kepala dermaga membolehkan stargazing dari tempat tidur. Diasingkan dari penginapan lain di kapal layar, reka bentuk stateroom induk mewujudkan ukuran privasi yang besar bagi pemilik dan tetamu mereka, dan membuat pelayaran lebih selesa untuk semua orang di atas kapal. Ia juga membolehkan tetamu kembali ke bot lewat malam lebih kebebasan untuk bergerak tanpa bangun pemilik kerana pihak tamu mempunyai pintu masuk peribadi mereka lebih jauh.

Bilik mandi en suite

VIP Staterooms

Kompleks kedua di dalam saloon membawa kepada staterooms yang mendahului, di mana pemilik mempunyai pilihan dua atau tiga pihak berasingan. The stateroom VIP adalah standard, sementara ke hadapan adalah pilihan untuk sama ada balok tambahan penuh balok VIP, atau dua bilik kecil dengan dermaga berkembar untuk fungsi tambahan. Pilihan kedua akan menjadi yang popular bagi mereka yang berminat untuk menyewa kerana ia menyediakan jumlah maksimum tempat berlabuh. Ramai pembeli memilih motoryacht saiz ini akan bepergian dengan rakan-rakan, dan dengan ini Prestige telah direka kapal layar untuk dapat menampung tiga suite utama supaya kedua-dua pasangan tetamu VIP merasa dimanjakan. Sementara stateroom VIP tidak mempunyai skylight overhead, staterooms mempunyai pencahayaan yang mencukupi yang disediakan oleh tingkap sisi besar dengan portholes untuk pengudaraan tambahan.

Pada Bow

Mengasingkan ruang santai dan bersosial dengan kemungkinan hiburan yang tidak berkesudahan, terutamanya bagi mereka yang berminat dengan penyamaran matahari dan udara segar, boleh didapati di tanjakan kapal layar itu. Kerusi bangku yang menghadap ke hadapan boleh menampung banyak orang, dan pad matahari dengan cermin depan seperti cabana yang boleh ditarik balik dengan mudah boleh digunakan pada waktu petang yang lebih panas. Geladak sisi yang luas juga membolehkan pergerakan bebas sepanjang kapal layar.

Stesen Saloon utama dan helm

Deck Aft

Terletak di atas platform berenang selepas itu, pintu transom yang mengalir membawa kepada kabin anak kapal dan bilik enjin. Pihak krew lebih kecil saiz, tetapi cukup untuk tidur dan privasi. Kabin mempunyai dermaga berkembar dengan cahaya melalui tingkap transom, kepala peribadi, dan gabungan mesin basuh / pengering. Akses enjin juga boleh didapati melalui kabin anak kapal. Turun tiga langkah ialah platform berenang hidraulik yang merosot ke dalam air untuk mewujudkan pengalaman 'pantai jati' yang popular. Platform ini juga menyediakan tempat untuk melancarkan PWC dan / atau tender kecil. Sebagai tambahan untuk memiliki kru yang diakses dari platform berenang, krew "kru" juga berfungsi sebagai kepala hari untuk mereka yang menikmati manfaat dari platform berenang. Ini mengurangkan keperluan bagi tetamu yang sedang berehat di atas platform yang terendam daripada memasuki saloon dan traipse di bawah kaki basah dan pakaian renang hanya untuk menggunakan kepala.

Bilik Enjin dan Prestasi

The Prestige 680 mengekalkan sifat-sifat teknikal DNA Prestige dengan menawarkan jenis enjin Volvo IPS 1200 untuk mudah bergerak dan sesuai walaupun untuk pelayaran pendek. Bilik enjin boleh diakses dari pintu kedap air di hadapan kru, atau menetas di dek belakang. Susun aturnya adalah lapang, dengan semua kawasan mudah diakses. Dengan enjin-enjin yang terletak di hadapan dan pod yang baik, terdapat keseimbangan yang lebih baik dengan pengagihan berat badan. Draf pada Prestige 680 adalah 5'2 "(1.57 m) dan ini mengesankan untuk bot saiz ini. Draf cetek membolehkan akses yang lebih fleksibel kepada pelbagai kawasan pelayaran yang lebih luas, terutamanya di Asia di mana kedalaman air boleh dipertimbangkan. Satu lagi ciri model ini ialah anjakan yang dinyatakan di bawah 66,000 paun. (19,937 kg). Ini mempunyai kaitan dengan teknik membina proprietari yang mengurangkan berat badan, sambil mengekalkan kekuatan. Kelebihan prestasi sesaran yang lebih ringan diterjemahkan ke dalam enjin yang lebih kecil, kecekapan bahan api yang lebih baik dan pelbagai yang lebih besar.

Untuk maklumat lanjut: www.prestige-yachts.com

Sorotan lain
Semua ruang hidup pada satu tahap
Pemandangan panorama 360 darjah
Suite pemilik dan suite tetamu bebas
Pelindung matahari yang boleh ditarik balik
Dek sisi lebar
Penyaman udara 86,000 BTU Mediterranean
Platform hidraulik
POD Joystick system

Spesifikasi
Panjang Keseluruhan: 21.46m (70'4 ")
Rasuk: 5.33m (17'5 ")
Draf: 1.58m (5'2 ")
Kapasiti Bahan Bakar: 3,450 Gal (911gal)
Kapasiti Air: 920L (243gal)
Pilihan Engine: 2 x 900hp Volvo Penta IPS 1200, 2 X 900hp Volvo D-13 IPS3

Kredit Cerita
Teks oleh Suzy Rayment

Artikel ini pada asalnya diterbitkan dalam Gaya Yacht