Kajian: Ferretti Altura 840 Tai He Ban

Ledakan yang banyak dipublikasikan di perahu Asia masih berada di cakrawala, tetapi pembina dan pengeluar utama Eropah sedar beberapa ketika dahulu bahawa mewah, sosial, berperahu mempunyai fungsi yang berbeza di bahagian dunia ini. Di pasar-pasar biasa di Mediterranean dan Caribbean, konsep ini difahami dengan baik - pemilik dan rakan-rakan, atau tetamu sewa, mengambil masa selama seminggu atau lebih untuk mengalahkan mewah sybaritik sejauh mungkin dari orang ramai. Di Asia, bot paling sering dilihat sebagai platform hiburan perniagaan, berguna untuk majlis koktail, pesta, makan malam dan mungkin perjalanan sehari, tetapi jarang bermalam.

Ini menyiratkan genre bot yang sangat berbeza kepada orang-orang yang dilihat dengan tegas-di pelabuhan vieux di Cannes, atau berlabuh di Pelabuhan Inggeris, Antigua. Bot yang direka khas untuk Asia memerlukan ruang deck kurang luaran, kabin yang kurang dan kurang luas, ruang galley kurang, lebih banyak kawasan tertutup yang berhawa dingin dan lebih banyak ruang untuk menghiburkan.

Orang-orang yang telah mengambil parameter reka bentuk baru ini dengan hati-hati adalah dengan tidak ragu-ragu dengan Kumpulan Ferretti. Tahun lepas mereka mempersembahkan Asia dengan Edisi Khas Ferretti Altura 840 Tai He Ban. Pada tahun ini mereka telah mengambil kerja semula pedalaman yang lebih lanjut.

Langkah di atas kapal Ferretti Yachts 870 Tai He Ban Edisi Khas dari buritan dan nikmati dek belakang yang luas. Tempat duduk Banquette, meja besar, banyak bilik. Tetapi ia mendesis di sini di kawasan tropika, jadi mari kita terus ke kawasan pedalaman yang sangat berhawa dingin. Setiap pengilang bot suka memberitahu anda mengenai ruang dan cahaya, tetapi di sini bukan hanya brosur bicara. Salun 870 adalah urusan satu keping, dari pintu kaca geser ke arah jambatan. Ia adalah ruang yang besar, dan terang-benderang dengan tingkap-tingkap sofa ke bawah. Sekiranya anda berada di sini di pelabuhan terpencil di Double Haven (Hong Kong) atau Phang Nga Bay (Thailand), pandangan itu akan menjadi sebahagian besar pengalaman dalam pesawat.

Tempat duduk sofa panjang bergerak ke bawah kedua-dua belah saloon, menuju ke bar yang betul di atas meja (tepuk tangan, tolong, untuk bar di kawasan yang menghiburkan) dan terus ke ruang makan yang tidak besar - sengaja - dan dipisahkan dari saloon hanya dengan ciri skrin hiasan. Dan ada kepala hari, di sana.

Rumah juruterbang itu pernah dibesarkan, memberikan penampil jarak jauh yang cemerlang, tetapi kami menuju ke bawah. Di sini terdapat dua kabin ganda, satu di dalam busur dan satu lagi ke pelabuhan. Kedua-dua ciri-ciri bilik tidur dan bilik mandi en suite, dan dari segi saiz yang diukur sebenarnya, hampir sama. Yang mana adalah Master dan yang Tetamu adalah meneka orang. Terdapat juga tempat berkembar yang terselip rapi ke sudut yang tersisa, dengan katil di atas dan bawah di sudut tepat antara satu sama lain. Ia adalah susunan yang menyenangkan, dan pastinya tempat untuk anak-anak, muda atau tua.

Dek yang lebih rendah juga mempunyai galeri bersaiz canapé. Huraiannya adalah disengajakan - ini bukan satu unit yang direka untuk mengubah jamuan 12-kursus. Jika anda mahukan salah satu daripada itu, anda memerlukan versi standard '870'. Ini adalah pangkalan sokongan untuk bar di tingkat atas, cukup besar untuk peti sejuk penuh champagne dan seorang chef menghidupkan bau mesra tanpa henti.

Dan kemudian, hanya di mana anda dijangka mencari suite pemilik penuh balok, terdapat bilik permainan. Panggil ruang karaoke jika anda suka, panggil panggung wayang, panggil bilik mahjong. Ia direka untuk semua perkara di atas. Tembok panel kulit, bersama dengan upholsteri Fendi yang menarik dan teliti, memancarkan kekayaan dan kehangatan, menjadikannya 'den' yang sangat unik di laut. Video tinggi dan sistem AV dilengkapi dengan sistem pencahayaan warna-warna untuk menjadikan pad parti sempurna ini. Sudah tentu, anda boleh mematikan semua perkara yang menyeronokkan jika anda mesti, dan ini menjadi ruang mesyuarat atau pusat persidangan, atau apa-apa perkara yang serius yang mungkin anda fikirkan.

Akhir sekali, pergi ke tingkat atas ke jembatan terbang. 'Geladak atas' popular di Asia. Di sinilah anda mendapat pandangan yang terbaik ketika menjelajah pantai pada hari musim panas yang mulia, dan di mana anda melihat rupa angin (seperti dalam risalah). Terdapat juga banyak ruang untuk berehat di sini, serta ruang penyimpanan untuk tender. Paling penting, untuk mengalahkan sinar matahari matahari tengah hari, adalah sunroof yang boleh ditarik balik; sekarang anda melihatnya, sekarang anda tidak.

Apabila ia datang untuk mereka bentuk untuk pasaran Asia, Ferretti nampaknya berusaha lebih keras daripada kebanyakan. Kami suka orang yang mendengarkan: jika mereka tidak, kami juga boleh menulis di dalam gelap. Ferretti sedang mendengar pasaran, kepada pemilik dan bakal pemilik, kepada ramalan cuaca dan bahkan kepada media! Mungkin milik Weichai Holdings mempunyai kaitan dengannya. The 870 Tai He Ban adalah perbuatan kelas; direka bentuk dengan sengaja untuk tujuan, dan disampaikan dengan gaya, kualiti dan panache Itali yang sesuai. Ia adalah bot yang patut menjadi pemenang sebenar di Asia.

Kredit Cerita

Teks dan Fotografi Oleh Guy Nowell