Paolo Vitelli Pujian Anak Giovanna sebagai Azimut Berubah 50

Pengasas Azimut Paolo Vitelli dengan anak perempuan Giovanna

Encik Vitelli, tahniah pada Azimut Yachts bertukar 50 tahun ini. Peristiwa apa yang telah dirancangkan syarikat untuk meraikan ulang tahun utama ini? 


Kami akan meraikan dengan cara yang berbeza, terutamanya dengan tenaga kerja kita sendiri - seperti menganugerahkan pingat emas kepada pekerja dengan sejarah panjang di Azimut-Benetti - dan dengan pelanggan yang telah mengulangi pemilik bot kami. Fokusnya adalah pada kilang-kilang kami yang indah, yang merupakan antara yang terbaik di dunia, dan gaya hidup Itali.

Selama 19 tahun, Azimut-Benetti telah mendahului Book Order Global untuk kapal layar lebih dari 24m. Bagaimanakah anda berjaya memimpin industri superyacht sedemikian lama? 


Sekiranya saya menyenaraikan aset utama yang menyumbang kepada Azimut-Benetti Group sebagai pemimpin, saya akan menyebut tiga. Pertama, kestabilan kewangan; sebagai syarikat milik persendirian, ini membolehkan kami melabur keuntungan dalam syarikat dan menentang semasa krisis kewangan antarabangsa. Kedua, konsisten, bermaksud keupayaan untuk mengekalkan arah dan kedudukan yang berterusan dan koheren. Akhirnya, inovasi, baik dari segi teknologi dan reka bentuk di mana kita selalu mengganggu.

Sejak Azimut mencipta jenama Grande, kami memasuki dunia superyachts mewah dengan identiti yang betul. Pemilik Azimut bermimpi untuk membeli Grande dan mendapatkan perkhidmatan yang sangat peribadi. Tidak lama lagi, Grande akan merangkumi sebuah megayacht tiga dek yang luar biasa yang akan membawa kepada inovasi unik.

Kata-kata utama dalam kumpulan kami adalah kesinambungan dan konsistensi. Jika kita telah komited sepenuhnya kepada superyachts sejak pengambilalihan Benetti, itu hanya logik bahawa pasaran mengiktirafnya. Sebagai komited bermakna menunjukkan arah untuk strategi baru, penyelesaian baru, konsep baru dan minat keluarga Vitelli untuk produk. Ini menjadikan semua ini dapat dilakukan.

Anak perempuan anda, Giovanna, telah mengambil peranan yang semakin penting di Azimut-Benetti dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Berapa rapat anda bekerja dengannya untuk memastikan syarikat anda - dan warisan anda - berada dalam tangan yang baik?

Kami berkongsi semua keputusan strategik. Kami mengawal pembangunan produk, tetapi kami dengan jelas mengetahui bahawa sebuah syarikat saiz ini semakin memerlukan pemisahan antara peranan pengurus dan peranan pemegang saham.

Dengan cara ini, Giovanna melakukan kerja yang sangat baik dalam pemilihan pereka berbakat yang datang dari pengalaman kediaman dan runcit mewah, membawa letupan udara segar kepada model baru-baru ini.

Paolo Vitelli adalah seorang kekasih berperahu sejak kecil lagi

Anda telah menyebut foto anda apabila anda berumur empat tahun memeluk sebuah motor luar laut Evinrude 1947, sebaliknya 
 bermain dengan sandcastles di pantai. Apa yang anda ingat pada tahun-tahun awal anda dan semangat anda untuk bot? 


Saya suka perjalanan yang mencabar di laut. Saya membuat pengembaraan yang luar biasa pada kembung 3m dengan belayar dan pada papan lapis kayu lapis 4m dengan motor Evinrude yang dirujuk. Dengan perahu-perahu kecil ini, saya berada di atas air selama beberapa hari, berlayar di laut terbuka.

Apa yang menyebabkan anda membuat Azimut pada tahun 1969, ketika anda masih di universiti? 


Saya digerakkan oleh keghairahan: keghairahan untuk perahu, semangat untuk perniagaan, keinginan untuk mengalahkan kejayaan ayah saya, impian saya tentang perniagaan keluarga.

Saya menghabiskan wang pertama yang saya perolehi untuk menyewa bot belayar. Saya dapati ia sangat hebat yang saya fikir, mengapa tidak berkongsi pengalaman ini dengan orang lain? Dan mengapa tidak cuba membuat sedikit wang untuk melakukannya? Ia semudah itu!

Mengapa anda membuat keputusan untuk mula menghasilkan kapal layar anda sendiri? 


Saya memutuskan untuk membina bukan hanya mengimport bot kerana saya merasakan potensi gaya Itali, kemahiran Itali, buruh artisan Itali. Saya mahu pandai daripada pembina kapal layar yang saya mewakili di Itali. Dan saya boleh mula dengan sedikit wang kerana pada mulanya saya benar-benar subkontrak pengeluaran saya.

Bagaimanakah peluang untuk membeli Benetti pada tahun 1985?

Saya fikir ia adalah satu peluang untuk tidak terlepas dan apabila anda berusia 35 tahun, anda tidak menganggap risiko terlalu banyak. Satu atau dua tahun sebelum ini, saya telah kehilangan peluang untuk membeli Baglietto dan saya mahu 'membalas dendam' saya. Dan Benetti adalah peluang yang jauh lebih baik!

Vitelli terkenal sebagai salah satu pelopor kapal layar mewah

Sejak pengambilalihan, bagaimana anda membahagikan masa antara Azimut dan Benetti? 


Pada dasarnya, saya mendedikasikan diri saya sendiri untuk strategi dan kawalan, tetapi apabila garis perniagaan, Azimut atau Benetti, memerlukan perhatian yang lebih, disebabkan keadaan ekonomi atau perubahan pengurusan, saya memberikan semua masa yang diperlukan dan lebih kepada kawasan perniagaan yang mungkin memerlukan pengalaman saya. Dan sekarang anak perempuan saya Giovanna melakukan hal yang sama, dengan perhatian khusus terhadap pembangunan produk.

Bolehkah anda bercakap mengenai bagaimana pasaran Asia berkembang untuk Azimut sejak anda mula-mula diwakili di rantau ini dari tahun 1987? 


Pasaran Asia selalu penting bagi kami. Sebenarnya, kami adalah perintis dalam pengeksport di Asia. Kami adalah yang pertama di Hong Kong, yang pertama di China, yang pertama di Jepun, yang pertama di Australia dan, lebih baru-baru ini, antara yang pertama di Malaysia, Indonesia dan Thailand.

Saya teringat perjalanan yang indah dengan beberapa rakan perniagaan pada awal tahun 1980-an untuk lebih memahami negara-negara tersebut.Strategi ini sangat berguna kerana ketika masa sukar tiba di Eropah, kami sudah mengeksport 80 peratus dari Eropah, sementara pesaing kami mengeksport tidak lebih dari 30-40 peratus dari Eropah.

Thomas Woo (kanan) Marine Italia mewakili Azimut di pasaran Asia terpilih termasuk Hong Kong dan Singapura

Hari ini, kawasan termasuk negara-negara Asia Pasifik mengira kira-kira 15 peratus daripada jumlah perolehan Kumpulan. Sama seperti orang lain dalam industri kapal layar, kami menjangkakan ledakan di China, yang masih menjadi negara separa senyap, tetapi secara peribadi saya optimis. Ia akan mengambil sedikit masa ... tetapi ia akan berlaku. Dan Azimut adalah jenama terbaik di Asia Tenggara!

Sekiranya anda menilai industri kapal layar global sejak 1969, apa yang menjadi titik perubahan utama yang telah mengubah pasaran? 


Saya fikir bahawa titik perubahan pertama bergerak dari kayu ke gentian kaca. Saya kemudian menyebutkan pengenalan pod propulsi dan akhirnya keupayaan untuk menggunakan kreativiti untuk memperbaiki estetika dan fungsi.

Jika anda meramalkan perubahan terbesar dalam industri dalam dekad yang akan datang, apakah yang akan berlaku? 


Pendapat peribadi saya ialah syarikat-syarikat kecil akan hilang. Pelaburan yang diperlukan untuk inovasi untuk mereka akan lebih tinggi; kesempurnaan automotif akan menjadi keperluan asas. Kami akan sentiasa mendahului perubahan tersebut.

Wawancara penuh muncul dalam Isu Gaya Yacht 45, boleh didapati di Magzter:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

Kajian Azimut S6 Yacht Style: Sleek, Sporty, Stunning