New superyachts di Asia: 4-decker SanLorenzo 46 Docks Steel di Asia

SanLorenzo tidak menganggap kreasi indahnya sebagai Superyacht melainkan mereka perlu mengira panjangnya dalam meter. Keluarga superyacht bermula pada 120 kaki, dan SL46 Steel 46 meter adalah keseluruhan 150 kaki. Tali belakang yang terputus dan lekapan separuh lebar pada rasuk maksimum 30 kaki menyembunyikan hakikat bahawa terdapat dek kelima (bawah bawah) di bawah garis air, lantai enjin, pembersih dan bilik gear stereng, dan itu perkara penting di pelayaran panjang, dobi.

Kedua-dua kru (yang mempunyai sembilan dermaga antara mereka) dan lapan tetamu mempunyai kabin di Deck Rendah, para tetamu dalam dua beregu dan dua kembar, semuanya dengan manfaat bilik mandi bersaiz penuh sebagai kepala. Kabin tamu hanya ke hadapan bahagian atas bilik enjin, di mana kembar 2.040 hp CAT diesel, dipisahkan oleh double bulkheads dan kepala sendiri. Ke hadapan kabin tetamu dan sampai ke forepeak adalah tempat tidur awak. Empat bilik berkembar berkembar masing-masing dengan kepalanya sendiri. Kucar-kacir kru juga ada di sini, dengan laluan sendiri ke dek utama.

Dek yang lebih rendah terus bertenaga, dengan kokpitnya sendiri dan membuka kereta api dan gim tertutup. Ruang ini menjadi ruang senaman, pantai dan pusat berenang ketika bot itu bergerak. Garaj mainan utama hanya ke hadapan, membuka melalui bahagian sebelah kanan. Terdapat dua lagi di atas dek di atas kabin krew ke hadapan.

Dek utama terdiri daripada satu lagi kokpit tiga perempat yang besar dan sebuah saloon yang luas, dilalui oleh geladak sampingan yang menyambung akhirnya ke titik akses anak kapal dan kasir ke dek yang lebih tinggi dan lebih rendah. Ke hadapan saloon adalah kapal selam, kira-kira 200 kaki persegi itu, ditempatkan dalam tangga kedua anak kapal dan pengunjung.

Ke hadapan kapal layar, geladak utama diteruskan dengan kabin induk, bilik luas dengan bilik mandi yang besar yang mandi. Di luar ini di busur, tetapi hanya dapat dicapai dari atas, dua tempat penyimpanan untuk mainan yang lebih banyak: beberapa tulang rusuk dan jet ski, untuk melengkapkan rusuk besar yang disimpan di tengah-tengah buritan di dek di bawah di garaj utama.

Dek atas mempunyai kokpit yang lain, yang terbesar lagi, memimpin melalui pintu separa bulat ke dalam ruang makan melingkar yang besar, didominasi oleh meja makan pekeliling yang terlalu luas yang meluas ke ruang lounge persegi panjang. Penyambungan ini adalah jambatan dan Kapten Kapten, kawasan matahari terbenam di depan dan akses ke busur dan bilik mainan.

Melangkah ke arah mewah ini adalah dek atas, lebih banyak jembatan terbang kecuali tidak ada posisi topi helm. Ini kebanyakannya teduh, dan diberikan kepada sun-worshiping dengan kerusi, tempat duduk dan ruang makan. Terdapat juga sebuah jet-spa dengan kerusi yang dilampirkan, sekiranya anda memerlukan seseorang untuk percikan ketika anda membiarkan jet kuasa urut mengalihkan perhatian menjadi tamu di atas kapal yang begitu besar yang menyembunyikan dan mencari adalah permainan yang positif mencabar.

Dengan keterlaluan krew, (dan bot ini keperluan besar bilangan pegawai dan pelaut yang berkemahiran tinggi di samping kakitangan pemelihara), dan pelengkap penuh para tetamu, terdapat sehingga 19 orang di atas kapal, beberapa yang akan bertugas beberapa kali. Dengan empat pasangan di atas kapal sebagai tetamu dan empat gelanggang untuk dipilih, tidak sukar untuk mencari di tempat lain jika anda hanya mahu mematikan dan membaca buku, sekurang-kurangnya separuh nilai privasi, tidak perlu bersembunyi di dalam kabin.

Untuk maklumat lanjut, lawati SanLorenzo dan Simpson Marine.

Artikel ini mula-mula diterbitkan dalam Gaya Yacht 37.