Pemulihan kereta mewah: Jaguar melancarkan perkhidmatan pemulihan E-jenis

Selepas kejayaan fenomena landasan Land Rover dan Range Rover yang dilahirkan semula, hanya masa yang diperlukan sebelum Jaguar Land Rover menukarkan perhatiannya dari SUV untuk memulihkan dan menghidupkan semula gim sukan klasiknya. Diperkenalkan pada tahun 1961, Jaguar E-Type mengejutkan dunia motor dengan reka bentuk dan prestasi yang anggunnya. Jaguar mendedahkan Reborn E-Type yang pertama di pertunjukan Techno-Classica Essen pada 5 April.

Selesai dalam masa kelabu gunmetal yang betul-betul betul, coupe kepala tetap tetap pada tahun 1965 telah menjalani pemulihan nut dan bolt yang lengkap untuk memastikan apa yang dikatakan Jaguar adalah piawaian pemenang. Tahap perincian ini sepatutnya beberapa cara untuk membenarkan tag harga sebanyak £ 285,000.

Walau bagaimanapun, harga itu berpotensi mencuri. Siri 1 E-Type, yang dibina antara 1961 dan 1968, adalah yang paling dikehendaki dan boleh dikumpulkan dari semua Jaguars pengeluaran siri dan jika contoh dipulihkan dengan baik muncul untuk lelong, mengharapkan harga tukul antara $ 350,000 dan $ 450,000.

Satu-satunya perkara yang menghalang E-Type daripada mengambil jualan sebanyak 10 kali lebih tinggi dalam jualan peribadi dan awam adalah apabila dibandingkan dengan orang-orang seperti Aston Martin DB5 atau Ferrari 250 GT Lusso, ia dihasilkan dalam nombor pasaran besar-besaran. Antara 1961 dan 1968 Jaguar menjual lebih dari 31,000 E-Types, sedangkan Ferrari hanya pernah membina 351 Lussos dan Aston yang membina 1059 DB5s.

Oleh itu, program yang dilahirkan semula dapat merangsang harga di seluruh papan sambil menetapkan standard emas baru untuk apa yang dianggap sebagai pemulihan penuh. Apa yang akan menubuhkan Jaguar yang dilahirkan semula adalah jaminan nombor padanan tepat, panel rekabentuk yang tepat dan akses kepada semua dokumentasi yang dihasilkan apabila kereta itu melancarkan garis pengeluaran untuk kali pertama - unsur kritikal untuk pengumpul kereta yang serius.

Jaguar merancang untuk menyusun program itu pada 10 model setahun dan para pakarnya sudah keluar di lapangan mencari model yang tenteram tetapi baik Siri 1 untuk meremajakan. Matlamatnya adalah untuk mencipta kereta lama baru, tetapi syarikat itu juga bersedia untuk pergi sangat sedikit restomod jika pelanggan begitu berharap. Sebagai contoh, pelanggan boleh menentukan penanda brek hadapan yang lebih besar dari model Siri 2, atau gearbox full-synchromesh.

Untuk maklumat lanjut, lawati Jaguar.