Pereka Ferrari Pininfarina Dies
Wali asal Itali reka bentuk kereta, Sergio Pininfarina, yang terkenal dengan pembuatan kereta lumba Ferrari yang ramping dan merevolusikan kereta biasa, meninggal di Turin pada hari Selasa.
Dilahirkan pada tahun 1926 berhampiran Turin di utara negara ini, Pininfarina bekerja dengan pembuat kereta teratas dalam kerjayanya yang panjang, mereka bentuk Ferrari Testarossa, Fiat 124 Spider, Fiat Dino dan Maserati GranTurismo, antara lain.
"Geniusnya mencerahkan sejarah kereta," kata Fiat di Twitter, sementara kepala Maserati, Harald Wester, berkata "Itali telah kehilangan salah satu duta dunia paling berprestijnya, dan Maserati telah kehilangan seorang teman hebat."
Pininfarina menyertai syarikat reka bentuk kereta keluarga selepas menamatkan pengajian dengan ijazah dalam kejuruteraan mekanikal, dan dengan cepat menjadi terlibat dalam semua aspek perniagaan, daripada mereka bentuk kereta untuk kejuruteraan dan pembuatan.
Bertekad untuk mengubah persepsi umum terhadap kereta sebagai semata-mata berfungsi, Sergio meningkat ke tahap dengan Ferraris merah yang indah dan berwarna merah darah, dari 410 SA kepada Dino Berlinetta Speciale, Ferrari F40 dan Enzo Ferrari.
Pininfarina dianugerahkan berpuluh-puluh penghormatan sepanjang kerjaya beliau yang terkenal, termasuk empat gelar universiti dalam seni rupa dan reka bentuk perindustrian.
Beliau mewarisi citarasa reka bentuk kereta dari bapaknya, Battista Farina, yang mengasaskan syarikat itu pada tahun 1930 dan membina reputasinya dengan mengilat rekaan menarik untuk banyak kereta sukan pasca perang yang terkenal.
Senior Farina, yang merupakan kesepuluh dari 11 anak, menamakan syarikat itu selepas nama panggilannya "Pinin" - yang bermaksud "sedikit" dalam dialek Piedmont.
Dia terkenal kerana telah bertemu dengan Henry Ford dalam perjalanan ke Amerika Syarikat pada tahun 1920, di mana dia menolak kerja dengan Ford Motor Company untuk kembali ke Itali dan mewujudkan kekaisaran Pininfarina.
Pada tahun 1960, senior Farina melantik anaknya untuk jawatan pengurus umum dan pada tahun 1966 Sergio mengambil alih jawatan pengerusi syarikat itu.
Empat puluh tahun kemudian, Sergio menyerahkan pengurusan syarikat itu kepada anaknya, Andrea, yang meninggal dunia dua tahun kemudian ketika dia dilanggar oleh sebuah kereta.
Pada tahun 2011, syarikat itu mengumumkan bahawa ia menghentikan penghasilan kereta kerana ia menyaksikan hasilnya terjejas dalam sektor yang terasa bahang akibat krisis kewangan, tetapi terus merancang dan membuat insinyur, dengan tumpuan khusus pada kereta elektrik.
bsp;
