Espen Øino's Incredible 182m REV Research vessels Vessel

Diterangkan sebagai "legenda" dan "maestro" oleh rakan-rakannya apabila hampir 50 orang, pereka superyacht Norway yang terkenal di dunia, Espen Øino suka bercakap dengan tidak senonoh tentang cuti dan kerjanya pada REV 182m megah.

182m profil raksasa REV masih membuatnya tangkas di lautan

Di Ft Lauderdale pada awal 2000-an, sebagai perisai 70m + superyacht bersama Hanseatic Marine yang luar biasa, kini SilverYachts dilancarkan di selatan Perth, Australia Barat, dia menghabiskan masa setengah jam di atas komputer riba Vaio yang memperlihatkan kepada kami kesilapan SilverYachts bersama- pengasas, jutawan Jerman Guido Krass, dan dirinya sendiri dalam percutian keluarga di Eropah. Singapore Yacht Show (SYS) tahun ini tidak berbeza. Beberapa bulan sebelum ini, beliau telah berada di 73m milik Rusia dan Abacus yang dibina di Rasmussen di perairan Antartika. Pelancaran salji yang menggemari adalah salah satu aktiviti terkini dalam bahagian-bahagian yang agak luar biasa ini. Berhati-hati untuk penguin.

"Saya tidak boleh benar-benar bercakap tentang apa yang saya lakukan, kerana segala-galanya dikawal oleh klausa kerahsiaan," katanya dengan tidak sengaja. Ini dari pereka moden Lürssen di bawah bungkus Projek Thunder 135m, yang akan menuju ke perairan Asia Pasifik secara perlahan - melihat halaman berasingan mengemaskini isu ini - dan mereka 136m Shu menyelesaikan ujian laut, dan 182m yang luar biasa Fincantieri dan Norwegian Ship Research Expedition Vessel (REV) dijadualkan untuk penghantaran 2020 untuk membantu menyelamatkan dunia lautan dan perikanan. Beliau melawat SYS untuk kali pertama tahun lepas, ketika SilverFast 77m berada di sini, dan ketika ia berpotensi dengan sopan di sekitar puncak superyacht pada April ini, menyapa halangan di sana sini, seseorang harus bertanya-tanya apakah ada orang lain tetapi cognoscenti elit tahu bahawa seorang pereka ini terkenal di tengah-tengah mereka. Øino berkata beliau adalah seorang murid dari style superyacht Australia, Jon Bannenberg, seperti pereka utama Oceanco yang berpangkalan di Fremantle, Sam Sorgiovanni yang turut hadir, yang kemudiannya menyampaikan 84m White Rabbit G yang dibina di Echo Yachts, yang terletak bersebelahan kepada SilverYachts, kepada pemilik Singapura. Pasangan bekas Bannenberg, Tim Heywood, adalah pasukan reka bentuk di belakang Amels Limited Editions yang kerap ditunjukkan di SYS.

Pemandangan udara yang menakjubkan dari REV 182m

Tetapi tidak ada siapa pun, selain daripada Andrew Winch Britain, benar-benar mendekati Øino sekarang, sebagai superyacht ke-50, dalam kerjaya yang sangat pendek. The 71m revolusioner Lürssen superyacht Skat dilancarkan pada tahun 2001, sebuah kapal sudut yang dicintai atau dibenci oleh orang ramai, dengan berkesan menaikkan kenaikan Øino menjadi terkenal. Yang lain pula termasuk 156m Dilbar, 155m Al Said, 140m Ocean Victory dan 134m Serene dari Fincantieri yang kedua-duanya telah melayari perairan Asia-Pasifik dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dan pengasas Microsoft Paul Allen yang 126m Octopus sering di kepulauan Filipina dan pelbagai kumpulan pulau Pasifik. Heesen 70m perdana Galactica Super Nova adalah reka bentuk Øino.

Espen Oino

Suatu portfolio untuk anak muda yang dilahirkan di sebuah keluarga berperahu berhampiran Oslo pada tahun 1962, yang ibu bapa menghantarnya untuk mempelajari seni bina laut di Scotland. Beliau kemudiannya dilantik sebagai pereka yang sangat dihormati Martin Francis, dirinya sebagai anak angkat Lord Norman Foster, dan pada masa ini ia mempunyai pejabat yang menghadap Port Hercule di Monaco, di mana istrinya menjalankan kedai-kedai Sabrina Monte-Carlo yang eksklusif.

"Apa yang boleh saya bicarakan," katanya hampir tidak benar, mengetahui bahawa kita tahu latar belakangnya, "adalah projek Penyelidikan Ekspedisi (REV) 182m kami, yang mungkin merupakan wadah paling penting dalam kerjayanya". "Ini adalah kapal layar sebenar dengan tujuan sebenar. Ia diwujudkan atas arahan seorang milyuner dan dermawan dari Norwegia yang terkenal yang telah memiliki beberapa superyacht di masa lalu dan mahu memberi sesuatu kembali dengan membantu membersihkan dan melindungi lautan dunia ".

Øino tidak mengatakan begitu, tetapi penaung mudah dikenal pasti dalam talian sebagai Kjell Inge Røkke, yang sebelum ini mempunyai kapal layar super Aquijo dan Aglaia dan Benetti Reverie. Seorang bekas nelayan komersil pada zaman awalnya, beliau kini telah menandatangani ikrar derma Warren Buffet-Bill Gates, melihat tugasnya sebagai menghilangkan pulau-pulau sampah plastik dan terapung dari lautan dunia, dan menekan untuk memancing yang lebih lestari. Kapal kapal sedang dibina di sebuah kemudahan Fincantieri di Romania dan kemudiannya akan ditarik ke halaman lain di Brattvaag, Norway, untuk beberapa kelengkapan. Berikutan penyerahan pada tahun 2020, dia kemudian kembali ke Romania untuk mengadakan fairing lagi.

Kata Røkke dalam perbincangan dengan Superyachttimes.com yang berpangkalan di Amsterdam: "Mungkin tidak ada sebarang rasional ekonomi untuk kapal itu, tetapi kesnya menarik dari sudut pandangan lautan". "Saya berharap dapat bekerjasama dengan saintis, ahli marin, ahli alam sekitar dan orang positif, berorientasi, berorientasikan penyelesaian baik di Norway dan di peringkat antarabangsa".

"Kapal itu akan ditawarkan sebagai arena untuk saintis dan penjelajah dari seluruh dunia".

"Kapal ini akan dibina mengikut piawaian tertinggi, menjadikannya sesuai untuk piagam peribadi kepada individu, syarikat dan institusi swasta, yang akan menjana dana penyelidikan, dan keluarga saya dan saya juga akan membuat piagam dan menggunakan kapal sebagai tempat rekreasi dan inspirasi" .Selain daripada LOA 181.6m, REV akan mempunyai rasuk 22m, menarik 5m kapal ringan, dan mempunyai 40m freeboard ke geladak. Tan kasar adalah 16,000 GT. Twin 2,400 Kw Caterpillars akan membolehkan kelajuan maksimum 17 knot, dan pada separuh beban, dia akan dapat pelayaran tanpa henti untuk 21,000 nm. Dalam mod penyelidikan, dia boleh membawa sehingga 60 saintis dan 40 anak kapal.

Untuk ekspedisi mewah, REV direka untuk menampung 36 tetamu dan 54 anak kapal. Untuk menjaga dirinya diduduki, Øino juga berkabung dengan kapal layar produksi Windy 35 kaki panjang Norwegia, dan pelbagai bangunan di Turki.