Alfa Romeo Stelvio

PALACE majalah adalah penerbitan pertama untuk memacu Alfa Romeo Stelvio Super keluar di jalan-jalan di Singapura dan ketika saya mengambil kunci, saya akan berbohong jika saya berkata saya tidak sedikit teruja. Alfas sentiasa ada gioia di vivere tentang mereka. Seperti kebanyakan hari di sini, ia adalah pagi yang panas dan jelas, yang menjadikan cat merah Stelvio, yang dikenali sebagai Alfa Rosso, benar-benar bergemerlapan di bawah sinar matahari. Ada sesuatu tentang kereta Itali yang dicat dengan warna merah yang membuat lumba jantung anda dan saya tahu dari saat itu bahawa saya berada dalam hari yang sangat istimewa.

Alfa Romeo Stelvio - Drive Itali Mewah Menggabungkan Warisan dan Inovasi

Reka bentuk
Gaya luar adalah unik untuk Alfa Romeo Stelvio dan serupa dengan orang lain dalam barisan, dengan semua gril segitiga terbalik-bawah yang menguasai bahagian depan di seluruh Alfas semasa. Sesetengah mungkin tidak suka gaya depan depan, tetapi saya bagi orang yang merasa agak menarik. Berjalan di sekitar kenderaan dan peralihan profil sampingan dari anggun ke agresif, sementara kelengkungan belakangnya dinaikkan dan cukup besar untuk memenuhi jangkaan pembeli SUV.

Penamat dalaman adalah mewah dan digilap. Roda stereng ini sporty dan mempunyai butang stop / start bersama dua pemikat padat Ferrari-esque yang dikaitkan dengan kotak gear automatik 8 kelajuan. Paparan analog dan digital bercampur menyimpan maklumat dan maklumat pusat yang paling penting dan saya amat menghargai "dail terus" gaya lumba dengan hak sifar pada tanda pukul enam. Kedudukan tempat duduk adalah tepat di mana anda mengharapkannya dan walaupun saya mendapati pedal brek menjadi reka bentuk yang unik, namun set-up tidak menghalang gaya memandu saya sedikit.

Gaya menarik dan sentuhan dalaman

Kabin sesuai dan selesai menjadikannya tempat yang indah untuk berada; sempurna untuk perjalanan jalan panjang. Terdapat banyak ruang di depan dan belakang serta banyak caddy berguna dan port USB. But boot juga agak besar dan mempunyai banyak cangkuk dan penutup untuk menyimpan item dengan selamat. Tempat duduk belakang dapat diturunkan untuk memperluas ruang selanjutnya, yang sesuai untuk menyimpan barang-barang besar.

Di Jalan
Memandu Alfa Romeo Stelvio agak seperti mempunyai dua SUV yang sama sekali berbeza dengan satu keperibadiannya yang boleh ditukar ganti bergantung pada mod memandu yang dipilih. Menggunakan pemilih "DNA" Alfa di konsol tengah, pemandu boleh bertukar antara mod Kecekapan, Semula dan Kecekapan Lanjutan yang memberi kesan kepada tindak balas pendakian, penghantaran, dan pemangkasan stereng. Saya dapati memandu dalam mod Kecekapan Semulajadi dan Lanjutan melalui bandar yang agak sama walaupun Semula jadi lebih responsif. Tidak sampai saya meletakkan kenderaan dalam mod Dinamik bahawa perkara-perkara yang benar-benar mulai menarik, dengan perubahan gear dan tindak balas pendikit benar-benar mengasah, lebih banyak merasa memancarkan melalui stereng, dan enjin 2,0 liter yang mengagumkan yang memberikan banyak pecutan melalui sistem memandu semua roda Q4. Dengan 200 kuda di atas paip, ia mungkin tidak mempunyai keluhan Quadrifoglio, tetapi Alfa Romeo Stelvio Super mempunyai kuasa yang lebih daripada cukup untuk membawa anda ke destinasi anda dengan cara yang hanya boleh dilakukan oleh Alfa.

Malah belakang gaya Stelvio berubah menjadi kepala

Putusan
Alfa Romeo Stelvio kekal sangat dikaitkan dengan warisan Alfa Romeo namun tanpa banyak kelemahan yang telah melanda jenama pada masa lalu. Pilihan benar untuk sesiapa sahaja di pasaran untuk SUV sukan mewah baru. Tidak lagi menjadi alternatif untuk individu eksentrik, kini anda boleh membeli Alfa dengan kepala dan hati anda. Baca tentang model Alfa Romeo yang mewah di sini.