Airbus Menyampaikan Jet Bercetak 3D

Selepas menyedari dunia dengan motosikal 3D yang dicetak pada awal bulan ini, Titan Aerospace Airbus mengejutkan semua orang sekali lagi dengan mempamerkan pesawat berfungsi penuh 3D yang pertama berfungsi di dunia! Dikawal oleh jet-jet besar di sekelilingnya, pesawat mini Thor tetap menjadi penangkap mata di pameran udara Berlin minggu ini.

Tanpa bingkai, beratnya hanya dengan 21 kg (46 paun) dan kurang dari empat meter (13 kaki) panjang, dron Thor - pendek untuk "Ujian Objektif Berteknologi Tinggi dalam Realiti" - menyerupai pesawat model putih yang besar.

Namun, kepada pesawat gergasi Aeroangkasa Eropah, pesawat kipas pesawat tanpa jambatan kecil adalah perintis yang menawarkan rasa keinginan untuk datang - masa depan penerbangan apabila teknologi percetakan 3D menjanjikan menjimatkan masa, bahan api dan wang.

"Ini adalah ujian tentang apa yang mungkin dengan teknologi percetakan 3D," kata Detlev Konigorski, yang bertanggungjawab membangunkan Thor untuk Airbus, bercakap di Pameran Aerospace dan Pameran Udara Antarabangsa di lapangan terbang Schoenefeld di selatan Berlin.

"Kami mahu melihat sama ada kami boleh mempercepatkan proses pembangunan dengan menggunakan percetakan 3D bukan hanya untuk bahagian individu tetapi untuk seluruh sistem."

Di Thor, satu-satunya bahagian yang tidak dicetak dari bahan yang dipanggil poliamida adalah elemen elektrik. Pesawat kecil itu "lalat dengan indah, ia sangat stabil," kata ketua jurutera Gunnar Haase, yang mengendalikan penerbangan sulung Thor pada November lalu di dekat bandar Hamburg di utara Jerman.

Lebih ringan, lebih pantas, lebih murah

Airbus dan saingannya Boeing AS telah menggunakan percetakan 3D, terutamanya untuk membuat bahagian untuk jet penumpang besar mereka A350 dan B787 Dreamliner.

"Kepingan bercetak mempunyai kelebihan tidak memerlukan alat dan mereka boleh dibuat dengan sangat cepat," kata Jens Henzler dari Hofmann Innovation Group yang berpusat di Bavaria, yang mengkhususkan diri dalam teknologi baru.

Bahagian logam yang dihasilkan juga boleh menjadi 30-50 peratus lebih ringan dari masa lalu, dan terdapat hampir sifar sisa pembuatan, tambah Henzler, yang merupakan pengarah urusan untuk prototyping industri Hofmann. Langit bukan batas untuk teknologi - jurutera juga merancang untuk menggunakannya di ruang angkasa.

Masa depan Ariane 6 roket agensi ruang Eropah ESA, yang ditetapkan untuk letupan dari tahun 2020, ditetapkan untuk memaparkan banyak cetakan bercetak.

"Ia membawa pengurangan kos yang besar ke atas pembuatan bahagian," kata Alain Charmeau, ketua Pelancar Airbus Safran. Sebahagiannya sebagai hasil daripada ini, Ariane 6 mungkin mempunyai separuh tag harga dari pendahulunya Ariane 5.

Inovasi radikal

Pencetak 3D baru boleh membuat keping sehingga 40 sentimeter (15 inci) panjang dan paling banyak digunakan dalam reka bentuk yang sangat kompleks.

Charmeau berkata Airbus sedang menguji bagaimana mencetak pemasangan suntikan bagi sebuah enjin yang kini dipasang dari 270 kepingan individu. "Dengan percetakan 3D, ia hanya mempunyai tiga bahagian," katanya kepada AFP.

Selain dari penjimatan kos, percetakan 3D juga menjanjikan faedah ekologi kerana jet-jet ringan menggunakan bahan api yang kurang dan mengeluarkan sedikit bahan cemar.

Untuk mengurangkan pelepasan karbon dalam penerbangan - dengan lalu lintas udara dijangka berganda dalam 20 tahun ke depan - "isu penentu adalah inovasi teknikal radikal dalam masa yang singkat," kata Ralf Fuecks, ketua fahaman Think Heinrich Boell dari Green German Parti.

Percetakan 3D pasti memainkan peranan utama dalam hal ini, katanya pada satu persidangan di acara ILA dengan Presiden Airbus, Tom Enders.

Industri perjalanan udara sudah yakin akan manfaatnya, menurut kaji selidik beberapa 102 pemain sektor penerbangan oleh persekutuan Jerman berteknologi tinggi Bitkom.

Sebanyak 70 peratus responden percaya bahawa oleh 2030 alat ganti pesawat akan dicetak terus di lapangan terbang, dan 51 peratus menjangkakan bahawa keseluruhan pesawat akan dihasilkan oleh pencetakan 3D.