Institusi bermotor 70 tahun, Motor Trend Classic pernah menamakan 275 GTB coupe sebagai nombor tiga dalam senarai sepuluh "Ferrari Terbesar sepanjang masa" dan menggantikan pemandu Ferrari 250-seri GT legenda itu bar yang tinggi untuk kedua-dua jurutera Maranello dan kereta leisurati.

Dihasratkan dalam kedua-dua tempat duduk coupe dan konfigurasi labah-labah, Ferrari 275 adalah satu siri kereta berkelajuan tinggi V12 berkuasa depan yang dihasilkan antara 1964 dan 1968 tetapi 1966 Ferrari 275 GTB / C oleh Scaglietti masih merupakan salah satu vintaj terbaik pernah untuk dihasilkan dari Maranello.

1966 Ferrari 275 GTB / C oleh Scaglietti untuk Dijual dari RM Sothebys

Turut memenangi pelbagai kemenangan di Le Mans, Tour de France, Sebring, dan Daytona, Ferrari menetapkan tanda aras mereka dengan kuartet 250 GT LWB berlinetta, 250 SWB, 250 LM, dan 250 GTO, beberapa kereta sport klasik terbaik pernah dibuat. Kes pada tahun 1962 Ferrari 250 GTO dijual dengan harga rekod $ 48.4 juta dolar pada Lelongan Sotheby's RM di Monterey, California pada Ogos 2018. Malah, permintaan untuk 250 GTO telah mencapai tahap demam seperti yang diperintah mahkamah Itali model "kerja seni" yang melindunginya dari replikasi yang tidak sah, dengan segera menamatkan industri kotej yang terkenal yang telah muncul di sekitar permintaan pengguna untuk Ferrari 250.

Dirancang oleh Pininfarina dengan kerja kereta yang dibina oleh Scaglietti, prototaip Ferrari 275 GTB pada asalnya dibina dengan bodywork hidung pendek sebelum Maranello menetap di badan hidung panjang untuk model pengeluarannya. 275 berjaya menggantikan 250 GT SWB Berlinetta dan selama empat tahun pengeluarannya dijalankan, boleh didapati dalam jangka pendek dan panjang hidung model dua cam, berlinettas empat cam, dan labah-labah NART. Platform 275 menyediakan titik permulaan yang baik untuk kejayaan kejayaan Ferrari yang berterusan, membanggakan pengedaran berat berhampiran.

Evolusi 275 GTB

275 GTB pertama dibina untuk persaingan. Satu contoh berjaya mengejutkan (untuk Grand Tourer baru kilang) pertama di kelas dan ke-3 keseluruhan pada tahun 1965 24 Jam Le Mans dalam perlumbaan dengan prototaip kereta sukan. Kejayaan ini mengilhamkan Maranello untuk melancarkan Ferrari 275 GTB Berlinetta Competizione, atau 275 GTB / C.

Dibina di dalam casis baru, Ferrari 275 GTB / C dilengkapi dengan hab roda bertetulang yang menjadikan klasik 275 GTB / C lebih kuat dan lebih ringan daripada casis standard 275. Enjin 275 GTB / C juga baru dan dilengkapi dengan camshafts yang tinggi, piston yang diperkuatkan, sebuah crankshaft yang unik, dan injap khas, termasuk pelinciran kering-sump manakala blok enjin itu sendiri diperkuat dengan tulang rusuk luar dan selongsong sump, rantaian masa, penutup cam, dan perumahan bel telah dibina di Elektron. Akhirnya, tangan badan aluminium yang dibuat di Scaglietti berpakaian setiap casis dan enjin, menjadikannya sebagai kereta yang cantik kerana ia kompetitif, menumpahkan gram berharga daripada kerja kereta keluli standard.

Kebangkitan Ferrari 275 GTB / C tahun 1966 ini

Ini Ferrari 275 GTB / C oleh Scaglietti dengan casis no. 09067, telah menjadi sumber pada awal tahun 1966 dan dijual kepada pemilik pertamanya pada 16 Ogos kepada Luciano Conti, seorang pelanggan VIP Ferrari yang memiliki beberapa model termasuk 250 GTO dan model GT SWB Competition. Ia nampaknya dipinjamkan kepada pemandu pasukan Scuderia Ferrari masa depan Arturo Merzario untuk tempoh masa sebelum akhirnya dijual pada bulan Mac 1967 kepada Enrico Tronconi dari Milan. Anehnya, kenderaan prestasi seperti itu tidak berlumba sehingga pemiliknya yang ketiga, Vito Figlioli dari Milan, pada tahun 1969.

1966 Ferrari 275 GTB / C akhirnya meninggalkan tangan Itali pada tahun 1973 apabila ia dibeli oleh Paul F. Schouwenburg dari Belanda dalam perdagangan untuk 212 Inter Touring Berlinetta di mana ia berlumba pada trek balapan Mas du Clos Pierre Bardinon di Club Ferrari Mesyuarat Perancis pada tahun 1973. Ia mempunyai dua peminat Belanda selepas itu [tidak dibeli oleh seorang pengumpul yang terkenal pada tahun 1995, dan didaftarkan di UK di mana ia dipamerkan dalam perhimpunan vintage dan lawatan.

Keadaan Kilang, Pameran Gred Ferrari 275 GTB / C

Spesimen berharga secara tetap dikendalikan oleh pakar-pakar yang berpangkalan di UK di Syarikat Kereta Cahaya di mana ia berada dalam tempoh ini bahawa 1966 Ferrari 275 GTB / C juga menerima pensijilan Ferrari Classiche Red Book, yang mengesahkan ia masih mengekalkan laluan dan nombor badan yang hampir sama . Pemilik semasa akhirnya telah dihantar ke Drive Rare Mark Allin di Kingston Timur, New Hampshire, di mana ia telah dipulihkan sepenuhnya kepada keadaan kilang.

Kereta klasik itu ditunjukkan pada 2017 Pebble Beach Concours d'Elegance, meraikan ulang tahun ke-70 Ferrari. Memperolehi Anugerah Platinum di Cavallino Classic 2018, memenangi anugerah seterusnya di Hilton Head Concours d'Elegance dan Trump Charlotte Concours d'Elegance pada tahun itu. Kereta itu dilengkapi dengan semua alat-alat asal yang asli, set asal roda Borrani dengan tayar Dunlop, dan dalam keadaan persembahan yang sempurna.

Tempatkan minat anda pada 1966 Ferrari 275 GTB / C dengan RM Sothebys.