Kajian: Numarine 102 Superyacht

Berpusat di Istanbul, Numarine mempunyai halaman 35.000sqm yang mengagumkan, yang mampu membina kapal layar semua ukuran. 102 terbaru mereka, yang disampaikan pada bulan Mac, menandakan reka bentuk melangkah ke atas dari pendahulunya. Numarine 102 yang baru ini mempunyai ciri-ciri kaca sepenuhnya bekerja semula ke bahagian-bahagian badan yang telah meningkatkan penampilan luar dan menjemput siang tambahan. Di samping itu, penginapan krew dan bilik enjin dihidupkan. Penginapan kru sekarang lebih besar dan lebih berpusat dan bilik enjin jauh lebih jauh menyebabkan perjalanan yang sangat tenang. Reka bentuk luaran dan seni bina laut adalah oleh Design Studio Spadolini dan Umberto Tagliavini, masing-masing. Bolehkah Yalman, yang juga berpusat di Istanbul, membuat reka bentuk dalaman dan telah membuat reka bentuk untuk Numarine selama bertahun-tahun.

Untuk kapal layar yang besar 102 adalah seperti tangkas kerana ia pantas. Dia menyediakan pelayaran yang selesa untuk semua kapal. Dengan kelajuan maksimum yang mendekati 30kts, 102 direka untuk pergi ke tempat dengan cekap, dengan kelajuan dan gaya. Kembar Caterpillar 1,825hp berkembar menggerakkan bot itu, disokong oleh bahan api 12,580L, memberikannya sehingga 500nm.

Di dalam, dalaman yang terang dan indah yang dilantik dan rasuk lebih dari 23 kaki, menawarkan banyak ruang dengan lounge dan ruang makan yang mewah. Untuk pelabuhan, sebuah galley yang dilengkapi sepenuhnya menawarkan akses terus ke geladak saloon dan sampingan bersama dengan tempat tidur yang selesa. Lebih maju ke tahap yang sama adalah suite pemilik luas yang mempunyai bilik mandi mewah. Katil menghadap ke depan menikmati pemandangan panorama berkilauan unik. Langkah-langkah membawa ke ruang almari berjalan kaki yang melengkapi perasaan keseluruhan ruang dan kemewahan. Terdiri daripada dua beregu dan dua kembar, empat lagi kabin tamu yang sama-sama dilantik di dek bawah, semua yang luas dan semua perkhidmatan, mendapat manfaat daripada banyak cahaya semula jadi terima kasih kepada kaca inovatif. Kediaman baru yang dikonfigurasikan terdiri daripada tiga kabin tunggal, semua perkhidmatan, dan kawasan duduk / kelonggaran yang besar.

Antara geladak utama dan atas adalah rumah juruterbang yang dibangkitkan, balok penuh dengan kerusi kapten di kemudi dan tempat duduk dengan meja carta yang bersebelahan memberikan perasaan superyacht yang benar. Jambatan terbuka luas dilantik untuk bersantai dan menghiburkan, meninggalkan apa-apa yang dikehendaki, dengan sofa, meja koktel, kawasan bar dan ruang untuk sunloungers. Kawasan belakang jambatan flybridge menempatkan kawasan simpanan / jetki / motosikal yang lengkap dengan kren.

Kebanyakan ruang yang boleh digunakan di kapal layar besar ini berada di dalam atau di atas. Kokpit adalah sederhana dalam istilah relatif dan foredeck hampir diabaikan, walaupun ia mempunyai bangku hadapan yang sangat bagus, cukup lama untuk berbaring, atau cukup luas untuk tiga untuk duduk dan menikmati angin walaupun pada kelajuan penuh: jambatan di belakang akan menahan kebanyakan angin.

Jambatan terbang adalah sangat besar. Separuh separuh panjang kapal layar, ia sepenuhnya melindungi kokpit dan menyediakan tempat duduk untuk 10 atau lebih di meja makan dan beberapa lagi tempat duduk kasual selain. Kabin dan saloon, bahkan tempat kru, sering berpura-pura, murah hati. Ini bukan perjalanan perahu sehari-hari, atau bahkan seorang penonton minggu: ia mampu melakukan perjalanan besar dan pelayaran yang panjang, jadi apa yang perlu anda lakukan sekarang adalah memilih tempat berlayar pertama anda dan pergi.

Spesifikasi
LOA: 31.08m
Rasuk: 7.1m
Draf: 1.2m
Beban Penuh Pemindahan: 94 tan
Enjin: Twin CAT C32 1825 HP 2300 rpm
Kelajuan maksimum: 28kn
Kelajuan pelayaran: 22kn
Julat: sehingga 500nm
Penjana : 22,5Kw dan 40kW
Kapasiti Bahan Bakar: 12,580L
Kapasiti air tawar: 1,300L
Kabin: 4
Arkitek Laut: Umberto Tagliavini
Reka bentuk luaran: Kajian Spadolini
Pembina: Numarine

Kredit Kakitangan

Artikel ini mula-mula muncul dalam Gaya Yacht