Kajian: Monte Carlo MCY 105 Superyacht

Monte Carlo Yachts baru-baru ini merayakan ulang tahun kelimanya dengan melancarkan kapal layar kapal perang yang paling baru dan terbesar, MCY 105. Superyacht 32m ini memberi contoh visi syarikat dan setakat ini ekspresi muktamad gaya Monte Carlo Yachts. Monte Carlo Yacht mempersembahkan kapal pesiar yang baru pada satu-satunya acara jemputan di Arsenale di Venice dan sekali lagi di Festival Yachting Cannes, Monaco Yacht Show, dan Genoa International Boat Show. Ini adalah MYC lebih dari 100 'dan dia mengikut kaedah pembinaan gaya luar dan aeroangkasa yang dipelopori dalam empat model sebelumnya. Pemandangan MCY dicipta oleh pasukan reka bentuk Nuvolari & Lenard dengan input aktif pemiliknya di Hong Kong.

Pedalaman kapal layar itu mempamerkan bakat kontemporari dan ruang dalaman di atas kapal adalah besar. Dek Portugis yang besar di tunduk, dan jambatan terbang dengan ruang tamu yang luas dan bergaya tidak dapat ditandingi di dalam kelasnya. Pilot House yang unik dan ergonomik yang dibangkitkan memberikan keselesaan maksimum dan rasa ruang memanjangkan tangga alabaster belakang ke suite master 484 kaki persegi, yang terletak di geladak utama. Kesan keseluruhan suite master adalah salah satu ruang dan cahaya, dan ini dipertingkatkan oleh tingkap dari lantai ke siling yang besar.

Saloon menghiasi lantai bermasalah-jati dengan dinding beruban-abu-abu dengan tidak ada kayu yang dirawat buatan atau selesai. Aksen kulit dan marmar digunakan dengan berhati-hati dan mencipta suasana yang asli dan asli sepanjang kapal layar. Suite tuan rumah berpecah pada busur lebih seperti sebuah apartmen yang luas daripada sebuah kabin, dengan katil tingkat atas diterangi oleh langit-langit yang luas. Permukaan oak-abu-abu yang ditebang dipadankan dengan kulit nubuck dan kulit Afrika yang dihiasi dengan gangsa. Sekali lagi, kesannya menarik, halus dan elegan.

Suite bilik mandi dibahagikan dengan panel kain, bukan dinding yang kukuh, memberikan privasi tanpa menghalang rasa keterbukaan. Tabaco Wave coklat panas, batu semulajadi dari Brazil, meliputi lantai dan dinding pancuran dan stonework dibingkai dengan jalur putih Carrara-marmar, memberikan suasana yang menarik ke kawasan itu. Tandas terkurung dibahagikan dengan besarnya dan tandasnya.

Monte Carlo Kapal Layar tidak berhemat pada tiga staterooms lain sama ada. Kabin VIP penuh berukuran 333 kaki persegi-setakat suite tuan yang terdapat pada banyak kapal layar yang lebih besar. Satu kabin katil berkembar, satu lagi dengan triple triple, dan tempat untuk lima anak kapal (diakses melalui pintu masuk yang berasingan) terdiri daripada seluruh dek yang lebih rendah.

Rahsia di sebalik kawasan dalaman MCY 105 yang luas adalah proses pembinaannya yang diambil dari industri automotif dan penerbangan. Ini telah membolehkan halaman Itali untuk membina kepada toleransi yang tepat dan ini diterjemahkan kepada rakaman tambahan persegi sepanjang kapal layar. Ruang jembatan flybridge mempunyai serat karbon keras atas dengan pembukaan besar di tengah. Ruang tamu luaran ini menempatkan dua meja bulat untuk makan, dan gril dan bar luaran dan di hujung belakang, dua lounge besar duduk di bawah sinar matahari. Jambatan seluas 753 kaki persegi ini adalah lokasi yang sempurna untuk menikmati santapan di tempat terbuka.

Selain dalaman yang mewah dan exteriors yang diukir, keindahan MCY 105 adalah masa pembinaan yang singkat, enam bulan, dimungkinkan oleh kaedah pembinaannya yang canggih. Pendekatan ini membolehkan syarikat itu untuk menghasilkan superyachts yang tepat dan tersusun dengan tepat pada kira-kira separuh masa yang akan mengambil galangan kapal lain untuk mengubah kapal layar pengeluaran saiz ini.

105 baru ini dilapisi dengan 8,800 kg Kevlar dan serat karbon dan deknya disokong oleh 1,760 kg rasuk aluminium dan bahan-bahan ini serta proses salutan penyerapan vakum dan strategi corus yang digunakan di limbungan kapal di Monfalcone, membolehkan superyacht menjadi " 15 peratus lebih ringan daripada rujukan pasaran, "menurut kapal layar Monte Carlo. Dengan rasuk 7.12m, dia adalah salah satu yang terbesar di kelasnya.

Mengurangkan berat badan juga diterjemahkan ke dalam kelajuan yang lebih tinggi dan kecekapan bahan api yang lebih baik pada kelajuan pergerakan dan perpindahan. Monte Carlo Yachts telah menubuhkan dirinya sebagai pembina yang bertujuan untuk kelajuan tinggi yang tinggi untuk kapalnya, tetapi bukan yang tertinggi. Ada alasan mereka mengambil pendekatan ini: untuk menaikkan bot saiz ini ke kelajuan melebihi 30 kts, anda perlu sama ada rasuk yang sempit atau kuasa kuda yang lebih besar - dan kemungkinan besar kedua-duanya. Enjin besar mahal. Yang lebih besar adalah sangat mahal. Kebanyakan pemilik kapal layar veteran bersetuju bahawa kelajuan demi kelajuan bukan pilihan praktikal hari ini.

Kerana Monte Carlo Yachts menggunakan konsep struktur monocoque, badan kapal dan dek menyediakan sebahagian besar kekuatan kapal, dengan itu mencipta kembali struktur dan lantai struktur dengan bahan inovatif. Ini membolehkan pembina mampu menawarkan pelanggan hampir apa-apa susun atur dalaman yang mereka mahu. Kelebihan sekunder konsep pembinaan ini adalah bahawa perintang longitudinal yang tinggi dapat dikurangkan, yang membolehkan ruang hidup sebenar diturunkan sedikit di dalam kapal yang memberikannya profil yang lebih ramping.

Kebiasaannya, pedalaman kebanyakan kapal layar kapal layar ini dibina di situ dan lebih dari 100,000 jam kerja biasanya diperlukan untuk melengkapkan interior. Peratusan yang besar dari jam tersebut dibelanjakan untuk pekerja yang bergerak di sekitar, dan menggeram untuk masuk ke ruang yang sukar dijangkau. Ini adalah sebab ini bahawa bot saiz ini boleh mengambil masa satu hingga tiga tahun untuk disiapkan dan sangat mahal.

Oleh kerana reka bentuk monocoque Monte Carlo Yachts, bahagian-bahagian dalaman botnya dibina dalam modul di luar badan di lantai kedai di mana tukang-tukang boleh menyerang semua empat projek dengan serta-merta dengan alat dan bahan mudah di tangan. Bukan sahaja kerja kritikal dilakukan lebih cepat, ia juga dilakukan dengan lebih baik kerana pemasangan tidak dilakukan di ruang terkurung. Pendawaian dan paip direka untuk "plug-and-play" dan semua ini menghasilkan penjimatan yang besar dalam masa dan usaha.Monte Carlo Yachts berkata 105 boleh dibina dengan hanya 40,000 jam tangan manusia.

Fabrizio Iarrera, Pengarah Urusan Monte Carlo Yachts, percaya syarikat itu berada di landasan yang betul, kerana ia telah berkembang dari perolehan EU3 juta pada tahun pertama dengan pasukan 20, ke lebih dari EU58 juta lima tahun, dengan satu pasukan daripada 300. Presiden Kapal Layar Monte Carlo Carla Demaria percaya MCY 105 adalah yang pertama dari era baru untuk Monte Carlo Yacht. "Kami memulakan perjalanan ini dengan misi untuk mendefinisikan semula konsep mewah dalam kapal layar, dan janji untuk memberikan yang terbaik yang 'jenius Itali' dapat, dan lima tahun kami bangga mengatakan bahawa kami telah memenuhi janji-janji itu, dan juga melampaui mereka. "

The MCY 105 dengan profilnya yang sporty tetapi rupanya diukir adalah salah satu daripada kapal layar yang paling elegan di rentang 100 kaki dan ini digabungkan dengan interior yang luas, dan hiasan dari Hermes dan Armani, bersama dengan perabot adat dari Poltrona Frau, menjadikannya ungkapan muktamad gaya kapal layar Monte Carlo.

Spesifikasi
Panjang keseluruhan (LOA): 32.00m (105 ')
Rasuk maksimum: 7.15m (23 '46' ')
Pemindahan: 104T (kering)
Enjin: 2 x MTU 16V 2000 M93 2434HP (V-Drive)
Kelajuan maksimum: sehingga 27 kts
Kelajuan pelayaran: 22 hingga 24 kts
Bahan api: 12000L
Air tawar: 2000L
Kategori reka bentuk: RINA Keseronokan atau Kelas Piagam RINA

Di Asia, Monte Carlo Kapal Layar boleh didapati secara eksklusif melalui Simpson Marine .

Kredit Cerita
Teks oleh Suzy Rayment
Gambar ihsan Monte Carlo Yachts

Artikel ini pada mulanya diterbitkan dalam Gaya Yacht