Porsche Cayman GT4 melancarkan [VIDEO]

Porsche telah menarik perhatian baru yang tegas, dengan sengaja memantau peminat yang akan menggembirakan peminat marque dan membuktikan kepada pengkritik bahawa Cayman benar-benar menawarkan sesuatu yang Porsches lain tidak.

Cayman generasi pertama merasakan dan melakukan terlalu banyak seperti kereta yang telah diciptakan untuk menduduki tempat tengah di antara Porsche Boxster dan Porsche 911 tanpa jualan sama ada kenaikan.

Walau bagaimanapun, penyebaran terbaru Cayman adalah kereta yang sama sekali berbeza, sebuah kereta sport dengan haknya sendiri yang merupakan alternatif 2 tempat duduk yang asli kepada Porsche 911 dan, tidak seperti abangnya, Cayman mempunyai kedudukan yang baik dan seimbang dengan enjinnya yang betul di tengah-tengah kereta, bukannya pada roda belakang.

GT4 baharu mengambil semuanya ke tahap yang lain lagi. Sebuah kereta lintasan jalan raya yang serius yang meminjam komponen dari 911 GT3, ia mampu mengetuk gelung utara Nürburgring dalam 7 minit dan 40 saat.

Untuk menetapkan masa yang begitu teruk, Porsche telah membuang enjin 3.4 liter yang menggunakan spesifikasi atas semasa Cayman GTS memihak kepada rata enam inci 3.8 liter yang menggerakkan 911 Carrera S. Untuk mengendalikan 385 hp yang dihasilkan oleh powerplant yang lebih besar, jurutera syarikat telah menguji semula kotak gear manual six-speed kereta dan sama sekali dihapuskan pilihan untuk menentukan GT4 dengan transmisi automatik dual-clutch.

GTS boleh bergerak dari 0-100km / j dalam 4.8 saat dan GT4 tidak jauh lebih cepat dari garis - 4.4 saat hingga 100kph - walaupun beratnya sama dan mempunyai enjin yang lebih besar.

Begitu juga, ia akan 'hanya' mencapai 183mph (295km / j). Tetapi dalam kedua-dua kes itu adalah kerana kereta itu ditubuhkan secara aerodinamik untuk "dinamik pemanduan maksimum" supaya tetap terpaku ke landasan tidak kira apa daya g atau kecerunan bend bukannya sekadar sprint garis lurus.

Spoiler kedua yang besar dipasang ke tudung batang berada di sana untuk bekerja dengan pengambilan udara dan splitter depan untuk membantu kereta menjana 100kg downforce tetapi ia juga menyeret seret, yang menjejaskan pecutan garis lurus.

Dan dalam membuat Cayman GT4 seperti kereta lumba yang mampu, walaupun satu yang boleh ditentukan dengan penyaman udara dan navigasi satelit untuk kegunaan jalan raya, ia harus dilihat sebagai alternatif yang tulen kepada pelumba belakang pelumba yang lain, Porsche 911 GT3 .

Sebenarnya, tidak akan mengejutkan sekiranya sebahagian besar tempahan untuk kereta € 85,779 datang dari pemilik GT3 yang mahu pelumba enjin pertengahan untuk melengkapkan kereta enjin belakang yang sudah ada di garaj itu.

Cayman GT4 boleh dipesan sekarang dan pengiriman akan bermula pada bulan Mac.

PRODUK: Porsche 718 Cayman SportDesign hanya 15 buah di pasaran (Mungkin 2024).