Pagani Menaikkan Huayra ke Tahap BC

Mengapa hanya menghasilkan hypercar yang jarang berlaku apabila anda boleh mempunyai pengeluaran pengeluaran yang lebih jarang daripada hypercar yang jarang berlaku? Tangkapan kami adalah bahawa Pagani berfikir dengan tepat bahawa apabila membuat keputusan untuk membina Huayra BC - satu larian pengeluaran yang sangat istimewa dan sangat terhad dari Huayra yang dijual sepenuhnya. Mereka yang biasa dengan jangka panjang Zonda akan menjadi tidak terkejut dengan berita ini. Sesungguhnya, kami mula berfikir bahawa nama jenama itu adalah Pagani Zonda!

Firma hypercar Itali - masih baru dipanggil Pagani - menjanjikan untuk menyampaikan sebuah kereta yang luar biasa seperti Ferrari atau Porsche sans hibrida hibrida - sekarang ini adalah beberapa naungan serius. Huayra vanila semasa mempunyai enjin six-liter V12 berkembar enjin turbocharged Mercedes-AMG yang boleh merobohkan jarak 100 km / j dalam masa tiga saat. Dengan 720 kuasa kuda, dan kelajuan tertinggi 200 mph (320 km / j), kita faham mengapa ini bukan sekadar super tapi hyper. Pada sejuta juta pound, bahagian luar kereta itu ditenun dari gabungan titanium dan serat karbon (untuk nisbah kuasa ke berat) yang sangat baik manakala pedalaman mempunyai kulit dan logam yang rumit.

Pengeluaran baru ini didedikasikan untuk multimillionaire Benny Caiola yang membolehkan firma untuk mencapai kejayaan apabila dia dapat melabur dalam pesaing. Oleh itu, Pagani mendedikasikan janji-janji untuk menjadi kenderaan terpantas, paling ekstrim dan paling eksklusif untuk ingatannya. Caiola dilaporkan pelanggan pertama Pagani supaya sambungannya berkuasa di sini. The Huayra BC (tiada hadiah untuk meneka apa yang dimaksudkan), yang hanya 20 akan dibina, boleh didapati jika anda mempunyai £ 2.35 juta untuk ganti. Kemas kini menjanjikan untuk menyampaikan di antara 740 hingga 800 tenaga kuda membawa anda ke 100km dalam sedikit di bawah 3 saat. Memandangkan kereta itu menggunakan powerplant yang sama, penambahbaikan kelajuan boleh disebabkan oleh pakej yang lebih ringan Pagani telah dikerahkan di sini.

Tetapi itulah permulaan; walaupun kereta baru dan Huayra yang ada kelihatan hampir sama, kecuali untuk spoiler belakang yang besar, Pagani mendakwa bahawa setiap panel luaran telah direka bentuk semula untuk mengurangkan berat badan, membantu menurunkan tenaga atau memperbaiki aerodinamik. Ia juga mengapa komponen penggantungan telah dibuat dari aloi aluminium dan mengapa pedalaman yang biasanya mewah itu telah dibuang sedikit, untuk meningkatkan kuasa kereta kepada nisbah berat dan keupayaannya untuk terus mengiris melalui udara sebagai peningkatan pecutan.

Hasilnya ialah sebuah kereta yang harus dilakukan di jalan raya dan di trek tetapi, sayangnya satu yang kemungkinan besar akan dimasukkan ke dalam penyimpanan saat ia disampaikan. Malah sedih untuk anda, pembaca yang tersayang, adalah bahawa semua 20 model dilaporkan telah habis dijual. Hati hati kerana Geneva Motor Show juga akan melihat debut versi roadster dari Huayra BC.