Novitec memperkenalkan V8 Ferrari baru yang dipanggil N-Largo - 11

Novitec N-Largo

Firma penalaan Jerman Novitec, yang terkenal dengan penyesuaian badannya yang luas telah membentangkan Ferrari V8 terkini dari segi saiz dan prestasi. Syarikat itu merancang untuk membina hanya 22 contoh yang menyebut N-Largo-11 dalam bentuk coupe dan 11 lagi sebagai labah-labah droptop. Tetapi kedua-dua versi akan datang dengan pendirian adat yang lebih luas, kit badan yang dibuat untuk mengukur dan peningkatan besar kuasa kuda.

N-Largo menghasilkan 772hp besar, berbanding dengan 670hp yang standard 488 menyampaikan, ditambah tork 892Nm (132Nm lebih). Bersama-sama mereka memberi kereta itu masa 0-100 km / j sebanyak 2.8 saat dan kelajuan tertinggi 342km / j-itu naik 14km / j.

Industri penyesuaian aftermarket global dan industri penyesuaian otomotif adalah salah satu sebab Ferrari diadakan begitu lama sebelum akhirnya memanggil masa pada V8s semulajadi yang disukai untuk memacu turbocharging sebagai cara mengekalkan prestasi sambil meningkatkan ekonomi bahan bakar.

Dengan turbos sudah dipasang pada enjin, menjadikan kuasa sehingga 11 menjadi proses yang agak mudah. Walau bagaimanapun, untuk setiap kenaikan tenaga kuda, perlu ada peningkatan sama dalam aliran udara, penyejukan enjin, brek atau kestabilan aerodinamik, sesuatu yang akan diketepikan oleh beberapa syarikat.

Syukurlah, Novitec bukan salah seorang daripada mereka. Ia telah memastikan bahawa terdapat lebih banyak, aliran udara yang lebih bebas ke teluk enjin dan brek untuk memastikan kuasa tambahan ini memberikan keseronokan tambahan dan bukannya mengurangkan kebolehpercayaan. Ia juga mengapa ia menambah sistem ekzos baru dan menurunkan ketinggian kereta.

Tetapi ciri yang terbaik ialah peningkatan prestasi ini boleh dimatikan atau melalui suis Manettino yang dipasang pada stereng, seterusnya mengurangkan sebarang tekanan yang tidak perlu pada enjin apabila hanya melayari atau memandu di sekitar bandar sebagai contoh.

Tanggapan terhadap praktikal dan perlindungan ini juga mengapa kereta itu dilengkapi dengan kit angkat hidraulik, untuk memastikan spoiler depan dan belakang yang lebih besar tidak memotong keruntuhan atau terjebak pada benda seperti bumper kelajuan.

Malangnya, tidak ada sama rata mendatar yang boleh menarik bahagian kereta di jalan sempit; kerana dengan badan depan dan belakang yang lebih tinggi dan badan serat karbon, N-Largo adalah 2.09 meter dari sisi ke sisi, dengan kata lain, ia lebih luas daripada Range Rover.