Kapal kapal pesiar mewah antarabangsa: Puteri Yacht membawa kami dalam perjalanan mengelilingi limbungan kapal mereka

Dengan sebarang langkah korporat, tahun lalu atau lebih untuk Princess Yachts International (PYI) telah menjadi tempoh perubahan penting. Syarikat itu sendiri mengatakan bahawa ia telah mengalami "salah satu tahun yang paling mencabar dalam sejarahnya" yang termasuk perubahan pengurusan yang signifikan, pemangkasan tenaga kerja, dan pembangunan produk yang hebat dan tempoh pelancaran, perkembangan halaman dan perubahan peniaga. Ironinya, tempoh perubahan ini juga menyaksikan ulang tahun ke-50 syarikat itu.

Tanda jelas bahawa PYI telah muncul dari pengalaman terburuknya adalah pengumuman baru-baru ini program pelaburan tiga tahun GBP 55 juta (kira-kira USD 67 juta), yang berkaitan dengan pembangunan produk dan penambahbaikan kemudahan, yang mana GBP 14 juta (USD 17 juta) sudah dibelanjakan, dan kerugian operasi untuk tahun 2015, prestasi pesanan baru yang positif dengan prospek keuntungan ke depan. Ia juga memulakan semula pengambilan 100 orang apabila 172 dibuang hanya 10 bulan yang lalu. Singkatnya, ini hanya boleh digambarkan sebagai pemulihan yang berjaya dengan banyak lagi yang akan datang.

Pengerusi Eksekutif yang baru dilantik Antony Sheriff mengulas selepas pesanan baru dari Cannes, Southampton dan Monaco menunjukkan bahawa: "Kami sangat gembira kerana menunjukkan baru-baru ini sejak beberapa minggu kebelakangan ini telah menghasilkan lebih dari GBP 70 juta (USD 85.2 juta) dari segi jualan runcit dijana, membawa buku pesanan kami kepada lebih dari GBP 280 juta (USD 340.6 juta), pesanan yang paling kuat sejak sebelum krisis kewangan global melanda industri kami pada tahun 2008. "

Memandangkan keuntungan kewangan diterima daripada perubahan lain yang dibuat dalam operasi dan pengeluaran, lembaga PYI meramalkan keapungan yang diperbaharui merentas perniagaannya pada 2016 dan 2017. PYI juga telah kembali ke keuntungan operasi sejak tiga bulan lalu.

Pada akhir 2015, syarikat melaporkan kerugian (sebelum cukai) sebanyak GBP 20.2 juta (USD 24.6 juta) daripada perolehan GBP 201.2 juta (USD 244.8 juta). Pada tahun 2014, perolehan itu adalah GBP 239.6 juta (USD 291.5 juta). PYI menyatakan bahawa: "Walaupun mengecewakan, faktor luar biasa telah memainkan peranan penting. Kesan berlarutan kerosakan terhadap stok, kemudahan dan penjadualan pengeluaran yang disebabkan oleh ribut angin taufan pada tahun 2014, ditambah pula dengan kadar tukaran sterling yang tidak baik dan model bot marin tinggi yang mencapai hujung kitaran hayat mereka, digabungkan untuk memberi tekanan yang tidak pernah berlaku pada operasi PYI sepanjang 2015. "

Menyumbang kepada pemulihan adalah program pembangunan produk yang intensif yang menyaksikan enam model canggih baru, termasuk dua reka bentuk superyacht Kelas M yang diperkenalkan dalam enam bulan. Satu lagi langkah penting ialah pelantikan awal tahun ini Antony Sheriff sebagai Pengerusi Eksekutif. Sebelum ini Ketua Pegawai Eksekutif McLaren Automotive selama lebih dari 10 tahun, Sheriff mempunyai rekod prestasi yang kuat dalam mengetuai perniagaan yang menguntungkan dengan produk mewah terbaik.

Kehadirannya dalam pasukan pengurusan PYI bermakna syarikat mendapat manfaat daripada pengetahuan dan pengalamannya yang ketara dalam proses pembuatan maju sektor industri, perancangan jangka panjang dan kemahiran pengurusan, yang semakin diterapkan oleh pembina kapal layar pembuatan. Juga, setelah bekerja dengan McLaren, kepakarannya dalam pasaran jenama mewah sejajar dengan baik dengan pemegang saham utama Puteri LMVH.

Semasa lawatan akhbar ke kemudahan Plymouth yang berpusat di Princess, Sheriff memberitahu YACHT STYLE: "(Pengarah Urusan) Chris Gates dan saya bekerjasama untuk membangunkan rancangan jangka panjang untuk Princess Yachts dalam 10 tahun akan datang. Kami telah membangunkan jadual model-model baru sepanjang tempoh itu dan kami melihat bagaimana kami boleh menggunakan program itu. "

Beliau menambah: "Ini adalah proses yang diketuai oleh produk yang berpusat pada peningkatan produk, kualiti pembuatan dan pengukuhan jenama. Pembuatan bot adalah operasi yang kompleks dan berasal dari industri kereta, saya ingin meningkatkan inovasi sepanjang proses keseluruhan. " Dengan LMVH juga memiliki Feadship, beliau berkomentar: "Saya berminat untuk meningkatkan hubungan dengan Feadship dan pautan dalam kumpulan."

Hubungan LVMH bermula pada tahun 2008, dan dengan pelbagai jenama mewah global, beberapa daripada mereka seperti Fendi, sedang diperkenalkan kepada reka bentuk kapal layar PYI. Pautan sedemikian terbukti popular dengan pelanggan dan juga membantu meningkatkan kualiti model kapal layar Puteri, terutama yang lebih besar.

Sejak pengambilalihan LVMH, terdapat beberapa kali, spekulasi pasaran menunjukkan bahawa Puteri dijual. LVMH mempunyai rekod jejak yang jarang menjual jenamanya. Gates mengulas mengenai spekulasi: "Desas desus ini sering disebut tetapi sejauh yang saya tahu tidak ada niat untuk menjual Puteri, tetapi semuanya mempunyai harga."

Berkenaan dengan pasukan pengurusan Puteri, Sheriff menunjukkan: "Kami baru saja melantik CFO baru dan kami akan mengukuhkan pengurusan kerana peluang dan keperluan dikenal pasti untuk melakukannya." Pelantikan lain sepanjang tahun lalu telah termasuk Kiran Haslam sebagai pengarah Pemasaran yang baru.

Pemasaran adalah kawasan yang dilihat oleh Sheriff dapat diperkuat. Beliau mencadangkan: "Kita perlu melakukan ini bukan sahaja untuk menunjukkan kepada orang apa yang kita lakukan, tetapi untuk memastikan nama itu semakin tersebar di seluruh dunia."

Haslam kepada YACHT STYLE awal tahun ini: "Jumlah kerja semakin meningkat dan kami kini ditempah untuk kapasiti lebih daripada 80% pada tahun ini. Jualan kami meningkat antara 40% hingga 50% sepanjang tahun lalu dengan rentang 70-90ft meningkat 5-8%. "

"Sebagai tambahan kepada sektor 70-90 kaki," katanya, "kami telah menyaksikan peningkatan yang sihat dalam jualan 40-70ft, dan dalam hal ini kita dapat melihat pulangan yang nyata untuk membuka bot. V58 kami - Terbuka dan V48 - Bot terbuka sekarang amat kuat, dan begitu juga Princess 52 dan Princess 56. "

"Dari segi pesanan ke hadapan," lanjutnya, "Puteri 60 dan 68 kami berdua mempunyai kemampuan penuh dalam membina, dan sepertinya tidak akan perlahan dalam masa terdekat. S65 kami mendapat daya tarikan yang hebat dan merupakan bintang dalam barisan kami. Walaupun tidak setinggi peningkatan 5-8% kita lihat pada model 75, 82, dan 88, julat saiz ini kini sekitar 3% pada tahun lepas dari segi runcit; Pertunjukan Southampton yang terakhir sangat berjaya bagi kami dengan 24 buah bot dijual yang secara langsung dikaitkan dengan pertunjukan itu. Peniaga terbesar kami melaporkan lapan daripada mereka sebagai bot pra-milik. Mungkin kenaikan kami akan tamat menjelang akhir tahun ini, tetapi buat masa ini kami berasa sangat positif, sementara kami masih beroperasi di pasaran yang sangat tidak menentu. "

Ia adalah dalam jualan yang jelas keputusan positif mula menunjukkan yang mana semua mengesahkan bahawa perubahan yang dibuat akan mula berfungsi dan bahawa seluruh perniagaan berada pada kedudukan yang kuat ke depan. Pengarah Jualan, Will Green, mengesahkan awal tahun ini: "Kami memperoleh bahagian pasaran di seluruh dunia apabila model-model baru diperkenalkan, dan kerja untuk memperkuat dan mempromosikan jenama terus. Dalam proses ini, rangkaian peniaga global kami memainkan peranan penting. "

Sumbangan rangkaian pengedar Puteri global tidak dapat dimaklumi baik dalam kejayaan jualan yang dimiliki oleh syarikat, dan dalam promosi jenama. Mereka dianggap sebagai sebahagian daripada pasukan, dan komunikasi berterusan dikekalkan untuk memastikan mereka dimaklumkan dan berkongsi petunjuk jualan. Terdapat banyak pertemuan peniaga di pertunjukan seperti Cannes, dengan ramai yang telah dibawa masuk untuk pelanggan antarabangsa merancang untuk melawat pameran itu.

Kajian tahunan peniaga dijalankan untuk memantau prestasi mereka dan juga menonjolkan peluang jualan, promosi dan pembangunan. Di Asia Pasifik, PYI mempunyai salah satu rangkaian peniaga terkuat, jika bukan yang paling kuat. Di pertunjukan seperti Singapura, Taiwan, Hong Kong dan negara-negara di Australia, aliran pesanan yang baik dilaporkan.

Mengenai pasaran global, PYI melaporkan pertumbuhan kukuh 'di AS dan pertumbuhan di Eropah. Yang terakhir adalah pasaran terbesar diikuti oleh Amerika Syarikat, tetapi melalui rangkaian peniaga yang besar, syarikat itu menjual di semua kawasan pasar; ini membolehkan Puteri menyesuaikan diri dengan keadaan pasaran yang buruk. Di Eropah, pengurusan PYI mempunyai kebimbangan mengenai Brexit dan, kesepakatan akhirnya yang dicapai untuk UK meninggalkan EU tetapi masih dua tahun lagi.

Melalui asas pelanggannya yang besar, terdapat kesetiaan yang kuat terhadap produk, menyebabkan peratusan perniagaan berulang yang tinggi. Di sini juga, para peniaga memainkan peranan penting dalam menjaga hubungan dengan pembeli dan keinginan mereka, seperti pengambilan atau pengurangan. Penyebaran luas reka bentuk model Puteri meliputi empat rentang, bermakna syarikat menawarkan produk yang dapat memenuhi semua keperluan bot semasa.

Rentang adalah seperti berikut:

• Kelas V - Tujuh model antara 39ft dan 62ft

• Flybridge Class - 11 model antara 43 kaki dan 88 kaki

• Kelas S - Dua model antara 65ft dan 72ft

• Kelas M - tiga model antara 30m dan 40m

Perkembangan kelas "m" kelas superyacht telah dibangunkan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. PYI mempunyai kejayaan besar dengan model-model ini, memperoleh lebih daripada 20 pesanan untuk kraf dari seluruh dunia. Untuk mengatasi pembinaan kapal layar besar ini, Princess pertama yang dipajak dan kemudian membeli tapak 7.5ha di Dock Selatan, bahagian tertua Devonport Dockyard Tentera Laut Diraja di Plymouth.

Syarikat itu telah meletakkan pelaburan yang besar untuk menyokong pembinaan kapal kelas M, dan pelaburan selanjutnya dicadangkan pada beberapa masa akan datang yang dapat melihat Princess membangun lebih banyak kapal layar yang lebih besar. Kemudahan Dock Selatan mempunyai potensi untuk membina superyacht sehingga 70m. PYI kini menggunakan beberapa bangunan lama di laman web ini untuk membina reka bentuk baru bersaiz besar sebelum diperkenalkan ke pasaran.

Untuk penjenamaan, Puteri, dan hakikat bahawa kemudahan utama beliau didasarkan di kawasan Plymouth, pergi secara langsung. Plymouth adalah sebuah bandar dengan warisan maritim yang panjang, dan syarikat itu sangat mempromosikan bahawa lebih daripada 80% dari semua yang masuk ke kapal layar Princess dibuat di rumah atau dekat. Terdapat Studio Reka Bentuk Puteri yang besar yang termasuk dalam pembangunan produk utama dan projek naik taraf. Ia tersedia untuk membantu pembeli dengan keperluan peribadi mereka, dan juga menawarkan pilihan untuk bekerjasama dengan pasukan reka bentuk pemilik untuk memenuhi keperluannya.

Unsur-unsur jenama yang lain adalah bahawa ia mempunyai tenaga kerja yang stabil, dengan banyak yang telah bekerja untuk syarikat itu dalam jangka panjang. Umur purata pekerja adalah lebih dari 40 tahun, dan mereka telah bekerja untuk syarikat selama 11 tahun. Di samping itu, PYI mempunyai program perantis aktif yang melibatkan kira-kira 40 orang pada satu masa.

Di Plymouth, selain dari Dock Selatan, syarikat itu mempunyai beberapa tumbuhan yang terlibat dalam pembinaan kapal layar atau elemen lain yang membuat kapal layar, seperti hiasan dalaman.Sebagai contoh, bangunan di mana kapal layar Puteri pertama yang dibina 50 tahun yang lalu adalah merentasi sungai dari kemudahan bangunan Puteri utama semasa.

Kapal layar yang pertama, dikenali sebagai Project 31, telah ditemui dan dibeli oleh syarikat itu, yang telah mengubahsuainya sepenuhnya. Sepanjang tahun ke 50, ia dipamerkan di beberapa acara seperti Cannes dan Singapura. Ini memaparkan tradisi yang kuat yang wujud dalam DNA PYI.

Syarikat ini semakin membentuk perkongsian jenama global sebagai sebahagian daripada mempromosikan nama Puteri. Plymouth Gin, yang mempunyai persatuan yang kuat dengan Angkatan Laut Diraja, adalah salah satu pautan tersebut. Lain-lain yang diumumkan baru-baru ini adalah dengan Seabobs dan Persatuan Pemuliharaan Marin.

PYI membuat pelaburan berterusan dalam peralatan baru untuk meningkatkan produktiviti. Pelaburan baru-baru ini termasuk mesin Poseidon CMS 5-baru; penyelidikan untuk mengenal pasti bagaimana pencetakan 3D boleh digunakan; dan inisiatif untuk meningkatkan produktiviti sepanjang proses pembuatan. Syarikat ini mengendalikan program pengawasan prestasi yang komprehensif sebagai kaedah utama untuk menonjolkan penambahbaikan. Kursus-kursus latihan juga merupakan sebahagian daripada semua ini.

Ke depan, syarikat itu mengatakan bahawa ia melihat tanda-tanda ketara untuk kembali ke prestasi normatif pada 2016 dengan keuntungan operasi positif dalam tempoh tiga bulan yang lalu. Perintah berada pada paras tertinggi sejak 2007, dan keadaan dagangan semakin menggalakkan memandangkan syarikat memperoleh kelebihan pasaran yang ketara daripada penyusunan semula pertukaran mata wang asing sterling baru-baru ini.

Gates menekankan bahawa pertumbuhan adalah matlamat utama untuk 2016. Setelah bekerja melalui penstrukturan kakitangan; menguatkan pasukan pengurusannya, dan dengan peningkatan jualan di empat rentang, terdapat keyakinan yang semakin meningkat bahawa syarikat itu kini berada dalam kedudukan yang baik untuk memanfaatkan pasaran santai marin global kerana mereka bekerja melalui cabaran masing-masing.

Keyakinan itu disokong oleh tindakan yang dimulakan oleh syarikat. Puteri menyatakan bahawa ia telah memulakan strategi pembangunan produk yang bercita-cita tinggi dan kitaran pembaharuan produk baru sebagai sebahagian daripada pelan perniagaan jangka panjangnya, dan syarikat kini merekrut profesional mahir dalam bidang utama untuk merealisasikan cita-cita mereka. PYI akan menyaksikan perkembangan portfolio produk selanjutnya, serta penambahbaikan pengeluaran di kemudahan pembuatan syarikat di Plymouth.

Artikel ini ditulis oleh David Robinson, dan mula-mula diterbitkan dalam Isu 36 Majalah Istana.